被歐洲人視為異國情調(diào)的車輛起亞靈魂從未穿過舊大陸

被歐洲人視為異國情調(diào)的車輛，起亞靈魂從未穿過舊大陸。在其電氣化車型的成功推動(dòng)下，起亞選擇以100%電動(dòng)車型推出第三代車型。e-Soul會(huì)在前任失敗的情況下取得成功嗎?在64千瓦時(shí)版本的車輪后面回答。起亞只用了十年就改造了自己。正是通過其模型的電氣化，韓國公司看到其銷售起飛。該品牌與2017年相比增長(zhǎng)了4.7%，在歐洲共銷售了494,304輛汽車。在這些非常值得尊敬的數(shù)量上，電動(dòng)汽車占12%。

電氣化方式：混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力，電動(dòng)甚至氫氣。所有這些能量都是該品牌在歐洲發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。到2025年，這家韓國制造商將在市場(chǎng)上推出16款此類車型。在起亞的電動(dòng)車型中，當(dāng)然還有Niro，一款真正的電動(dòng)，混合動(dòng)力和可充電混合動(dòng)力車型，還有Soul。

的靈魂，C“是車輛偏心，偏移，小機(jī)房和SUV之間的中途。他從來沒有真正突破歐洲。準(zhǔn)確地說，感受到客戶對(duì)這些新能源的滿足，起亞已經(jīng)做出了戰(zhàn)略選擇，以100%電動(dòng)版本推出其第三代產(chǎn)品。

由于制造商完全占據(jù)了他的大哥e-Niro的平臺(tái)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，因此制造商并沒有為他的模型尋找能源。因此，韓國人將提出兩項(xiàng)要約。第一種是使用功率為39.2千瓦時(shí)的136馬力(100千瓦)電動(dòng)機(jī)。它在WLTP認(rèn)證周期中提供276公里的范圍，并將作為呼叫模型，價(jià)格為37,300歐元，從中需要扣除6,000歐元的生態(tài)獎(jiǎng)金。第二個(gè)例子是其452公里(WLTP周期)的慷慨自治。市場(chǎng)上罕見的報(bào)價(jià)。它由一臺(tái)204馬力(150千瓦)的發(fā)動(dòng)機(jī)組成，由64千瓦時(shí)的電池供電。后者將獲得41,300歐元，不包括獎(jiǎng)金(6,000歐元)，應(yīng)占銷售額的大部分。

E-Soul是提供如此強(qiáng)大自治權(quán)的“通才”類別中為數(shù)不多的人之一。

e-Soul保留了其非常立體的原始外觀，使其成名。前部更加平滑，外觀更加具有威脅性，沿著格柵運(yùn)行精致的燈光標(biāo)志，而后部則以LED燈回旋鏢為特色。這款電動(dòng)車型的特點(diǎn)是一個(gè)特殊的全屏蔽，一個(gè)位于格柵水平的充電艙和17''輪輞，旨在提高空氣動(dòng)力學(xué)性能?？偠灾且粋€(gè)外星人，最終在他面前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很少。在現(xiàn)代科納?DS 3 Crossback e-Tense?不，他們是純粹的SUV。在日產(chǎn)Leaf?不，這是一個(gè)緊湊的。雷諾Zoé?不過，她不是城市女孩。其他車型，如捷豹i-Pace，奧迪e-Tron和特斯拉，都以平流層價(jià)格展出。起亞e-Soul有一張牌可以玩。

船上的氣氛是嚴(yán)峻的，但塑料是經(jīng)過處理的。太糟糕了，座椅的內(nèi)飾對(duì)觸摸來說是非常不愉快的。

在船上，氣氛不那么旺盛。甚至可以限制他的內(nèi)部嚴(yán)峻。e-Soul在高溫處理過的塑料上表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)，但仍存在一些裝配缺陷。然而，圓形中央控制臺(tái)擁有一個(gè)新的多媒體系統(tǒng)，其屏幕超過10英寸的高端版本。后者具有出色的圖形，并具有無數(shù)的功能(兼容Carplay和Android Auto與Waze顯示)。當(dāng)然，它受益于最新的連接服務(wù)(參見設(shè)備頁面)，并采用了優(yōu)秀的640瓦Harman Kardon HIFI系統(tǒng)。這個(gè)強(qiáng)大的音響系統(tǒng)由10個(gè)揚(yáng)聲器組成，并配有根據(jù)節(jié)奏變化的情緒照明，讓居住者沉浸在沉浸中。

e-Soul采用鞋盒造型，提供寬敞的生活空間。乘客有足夠的空間，特別是在后面有一個(gè)非常傾斜的靠背的長(zhǎng)凳。然而，它將習(xí)慣于座椅的裝飾，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看這將變得無法忍受。將電池放置在地板下使得可以不會(huì)過度侵入后備箱容積(315升)，然而這仍然限于城市SUV類別。