雷諾推出了低成本的城市電力城KZE

洛杉磯在上海車展上展出了城市K-ZE，這是一款帶有電動馬達的小型SUV式城市車。它將首先在中國上市。洛杉磯是世界上最大的汽車市場中的小玩家。但為了加強其國際影響力，雷諾最終在中國擁有雄心壯志。他進攻的先鋒將是一個小城市!好奇嗎?不，因為它的特殊性是100%電動，而中國吸收了全球60%的電動汽車銷量。其“零排放”汽車市場正在經(jīng)歷爆炸性增長，2017年有457,000個登記，2018年有760,000個登記。

配額提升銷售額，該國制造商至少銷售10%的電動和可充電混合動力車。此外，針對特大城市污染的措施：北京例如限制熱力車輛的注冊數(shù)量(每月10,000個許可證)。憑借他在Zoe歐洲的經(jīng)驗，雷諾期待很多K-ZE，它有一種似曾相識的氣息。正常情況下，它基于Kwid，這是印度和拉丁美洲提出的低成本城市品牌。如果側(cè)翼相同，則前后部分已經(jīng)修改。船頭有兩層樓和一個封閉的格柵。與Kwid一樣，K-ZE看起來像一輛微型SUV，具有凸起的離地間隙和寬大的車身保護。

另一方面，儀表板是相同的，有一個設備：存在8英寸的更大觸摸屏。儀器和一些裝飾元素也是具體的。變速桿由車輪代替。后備箱容積適用于夾具，300升。在技??術方面，遺憾的是沒什么好說的。雷諾尚未談論發(fā)動機，電池或自主權(quán)。這應該是大約200公里。人們不應該期待大電池，因為標記表明標準的100%充電只需要4個小時。在這些設備中，將有一個精細的顆粒傳感器，用于評估乘客艙內(nèi)的空氣質(zhì)量，并自動在室內(nèi)和室外空氣循環(huán)之間切換。K-ZE將在中國生產(chǎn)，并將在今年年底上市，并具有很高的預期價格。雷諾表示這是一個全球性的工具。因此應該在其他市場提供。但目前尚未計劃抵達法國。