無人駕駛汽車公司投資者可能會被忽視

自動駕駛汽車(AV)市場將需要數(shù)年時間才能成熟，但已經(jīng)取得了很多進展 - 投資者應該開始關(guān)注其增長現(xiàn)象。到2040年，估計每年將售出3300萬輛無人駕駛汽車，英特爾和Strategy Analytics預測，到2050年，自動駕駛汽車及其服務(wù)將創(chuàng)造7萬億美元的產(chǎn)業(yè)。

當然，有些大型企業(yè)正在自動駕駛汽車領(lǐng)域取得巨大進展。Alphabet公司(納斯達克股票代碼：GOOG) (納斯達克股票代碼：GOOG) Waymo已經(jīng)在其車輛上記錄了數(shù)百萬英里的自動駕駛，并于去年年底推出了(非常有限的)自駕車乘車共享服務(wù)。與此同時，通用汽車公司的 Cruise Automation子公司正在建造自己的自動駕駛汽車，并計劃在今年晚些時候推出自己的自駕車共享服務(wù)。但是，AV領(lǐng)域還有很多其他較小的參與者，投資者可能會忽視這些參與者。隨著這個市場的規(guī)模如此之大，投資者應該考慮什么是Aptiv (紐約證券交易所代碼：APTV)，Lyft (納斯達克股票代碼：LYFT)和Verizon Communications (紐約證券交易所股票代碼：VZ)目前正在這個領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)。

APTIV

Aptiv是2017年從汽車供應商德爾福汽車公司剝離出來的無人駕駛汽車技術(shù)公司。該公司擁有自己的AV平臺，可將傳感器，互聯(lián)網(wǎng)連接和無線更新配對，以便不僅可以提供車輛自駕車，但也控制主動安全和信息娛樂系統(tǒng)。它最近在拉斯維加斯推出了一個新的自動駕駛汽車研究設(shè)施，在該市的道路上有75輛試驗車。

過去幾年，Aptiv一直積極與合作伙伴合作，為公共道路提供完全自動駕駛的車輛。該公司參與的最重要的合作之一是寶馬，英特爾和Mobileye 之間的聯(lián)合合作伙伴關(guān)系，預計到2021年將為道路帶來全自動車輛。

在最近一個季度，Aptiv的銷售額同比增長8%，達到36億美元，調(diào)整后每股收益增長5%，達到1.34美元。該公司約三分之二的收入來自信號和電力解決方案業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)在本季度帶來了26億美元的收入。高級安全和使用體驗銷售占據(jù)了公司的其余部分。

雖然大多數(shù)標準的增長并不是那么令人印象深刻，但投資者應該記住AV市場剛剛起步，公司正在構(gòu)建和測試自動駕駛平臺，現(xiàn)在可能在幾年內(nèi)成為標準。這意味著投資者應該明智地跟蹤這種低調(diào)的AV游戲。

Lyft

雖然Lyft剛上市，但投資者應該知道公司已經(jīng)花了數(shù)年時間研究自動駕駛技術(shù) - 無論是單獨還是與合作伙伴合作。事實上，Aptiv一直是Lyft最重要的合作伙伴之一，這兩家公司在拉斯維加斯有大約30家AV公司。

Lyft和Aptiv今年早些時候宣布，自兩家公司開始合作以來，他們已經(jīng)完成了30,000次自駕車游樂設(shè)施。

但Lyft正在悄悄地將自己打造成一個自給自足的公司。該公司的自動駕駛團隊由Luc Vincent領(lǐng)導，他在Google工作了十多年，并被譽為Google街景的創(chuàng)建者。Lyft已經(jīng)擁有一支由300名工程師組成的團隊從事AV技術(shù)工作，并計劃明年將這一數(shù)字翻倍。

去年年底，該公司還購買了一家名為Blue Vision的小型AV公司，以幫助Lyft建立自己的3D地圖技術(shù)。該技術(shù)將與激光雷達和其他傳感器結(jié)合使用，使其AV更全面地了解周圍世界。

在Lyft 最近報告的財務(wù)報告中，該公司表示其收入從2017年到2018年翻了一倍多，達到22億美元。但Lyft在2018年損失了9.113億美元。值得一提的是，Lyft可能需要數(shù)年才能實現(xiàn)AV前景。但該公司現(xiàn)在正在投資AV技術(shù)，以便隨著更多自駕車服務(wù)開始扎根而適應。

Verizon公司

Verizon可能是添加到AV播放列表中最奇怪的一個，但你必須看看該公司對消費者智能手機計劃的關(guān)注，看看自動駕駛汽車將非常依賴于蜂窩互聯(lián)網(wǎng)連接 - 而Verizon很可能扮演一個重要角色。

自動駕駛汽車從汽車中的計算機處理一些復雜的AI數(shù)據(jù)，但是他們的一些數(shù)據(jù)也被卸載到AI服務(wù)器，以便以后可以處理，測試，存儲和與其他AV共享。隨著AV越來越普及，它們需要更快，更可靠的蜂窩連接來處理這些數(shù)據(jù)。

這就是Verizon 及其即將推出的5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮作用的地方，因為5G是蜂窩連接的下一次迭代，其速度將比4G LTE快20倍，并具有更低的延遲(設(shè)備與蜂窩塔通信所需的時間) 。這意味著自動駕駛汽車能夠以比現(xiàn)在更快，更高效的方式進行通信，并且可能使用該連接來彼此共享駕駛數(shù)據(jù)。

5G 似乎是無線運營商的下一個大噱頭，但它最終將允許城市安裝傳感器，可以將交通數(shù)據(jù)傳達給車輛，并允許AV處理他們在駕駛時產(chǎn)生的大量信息。

該公司最近一個季度帶來了343億美元，同比僅增長1%。與此同時，盈利增長30%，達到1.12美元。Verizon最近確實有一些失誤 - 最近一次是與Verizon Media有關(guān)的46億美元的商譽減損費用 - 但不計算這個電信。5G正在為自救式車輛鋪平道路，而Verizon正在引領(lǐng)這一沖擊。

只是控制你的期望

雖然所有這些公司在AV領(lǐng)域都有很大的潛力，但他們需要花費數(shù)年的時間才能開始看到他們的底線有相當大的貢獻。這并不意味著自動駕駛汽車不會出現(xiàn)，也不意味著它們不會變形; 它只是意味著投資者應該在這個新市場展開時調(diào)整他們的期望。