斯柯達(dá)明銳vRS 245產(chǎn)業(yè)應(yīng)該去規(guī)范儲戶

像高爾夫GTI的想法，但不能忍受缺乏負(fù)載空間?這就是Octavia vRS的用武之地 - 自2001年第一款車型出現(xiàn)以來已經(jīng)完成。然后，只有一個發(fā)動機(jī)，一個78馬力的汽油，一個車身風(fēng)格，一個五門艙蓋，你有前輪驅(qū)動和一個五速手動，無論你喜不喜歡。這些天你可以有手動或汽車，柴油或汽油，艙口或莊園，還有這款車，頂級vRS 245。

但是，對于已經(jīng)很出色的227bhp vRS，245是否值得額外2410英鎊?這就是我們在過去六個月中一直在咀嚼的東西。對于額外的現(xiàn)金，你可以將功率提升15馬力至242馬力，限滑差速器和略大的制動器，需要將車輪尺寸從18英寸增加到19英寸。

如果這個配方聽起來很熟悉，那么它非常符合Golf GTI上的Performance Pack選項 - 它采用標(biāo)準(zhǔn)的18英寸輪圈，僅售1465英鎊。

首先，值得一提的是，幾乎所有我們喜歡的股票vRS都保存在這里。它非常實用，謹(jǐn)慎，充滿了巧妙的斯柯達(dá)風(fēng)格，如橡膠手柄，可以將靴子拉開。我們的家用轎??車是一款由同一平臺制造的電流形狀的奧迪A4，在我們不得不選擇的時候很少看到它，因為相比之下它太擁擠了。

Octavia的可選寬屏導(dǎo)航儀看起來很漂亮，效果非常好，不過我更喜歡老式的旋轉(zhuǎn)音量旋鈕。而自適應(yīng)減震器肯定有助于消除那些19英寸大輪輞的嚴(yán)酷騎行。

然而，騎行 - 以及撞擊坑洞并再次彈出其中一個淺側(cè)壁的恐懼 - 破壞了這種樂趣。而且我對停止啟動系統(tǒng)沒有留下深刻的印象，當(dāng)你還在移動時，它會令人煩惱地殺死轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，或者可選擇的DSG變速箱笨重的驅(qū)動器吸收以及在降檔過程中偶爾會出現(xiàn)死機(jī)時刻。你可以在245上獲得一個七速DSG，而不是標(biāo)準(zhǔn)vRS帶有可選DSG'盒子的六個DSG，根據(jù)這個證據(jù)，我會堅持使用光滑的手冊并節(jié)省一些錢。

考慮到在227bhp vRS上的適度0.1秒0-62mph改進(jìn)，以及幾乎沒有視覺差異化的黑色細(xì)節(jié)和看似邪惡的輪輞的造型，245包中的價值并不像GTI Performance Pack那樣明顯。一個盛大的少。

最終，并不是說vRS 245不是一個很好的軟件包，因為它是。處理更加清晰，e-LSD將我的培根放在雪中。簡單來說，標(biāo)準(zhǔn)車 - 每月租金減少近150英鎊 - 非常好。事實上，我們甚至可以說標(biāo)準(zhǔn)的vRS是當(dāng)今銷售最多，價值最高的汽車之一。

這應(yīng)該是故事的結(jié)尾，除了在挖掘那些租賃數(shù)據(jù)時我偶然發(fā)現(xiàn)了一些高爾夫R莊園。四輪驅(qū)動，65馬力更強(qiáng)，是我們最喜愛的貨車之一，比245的價格低80英鎊。

克里斯奇爾頓

日志：斯柯達(dá)明銳vRS 245

價格

£29,930經(jīng)

測試

£36,850

發(fā)動機(jī)

1984cc 16v渦輪增壓4缸，242bhp @ 5000rpm，273lb ft @ 1600rpm

變速箱

7速自動，前輪驅(qū)動

性能

6.5秒0-62mph，156mph，146g / km CO2

里程本月

282

總計

12408

我們的mpg

29.4mpg

官方mpg

44.1mpg本月

燃料

£57.17

額外費用

無

我們的Skoda Octavia vRS 245長期測試第5個月：在顯微鏡下共享平臺

Octavia可能會與其他大眾集團(tuán)公司分享其平臺和跑步裝備，但有趣的是要注意大眾汽車集團(tuán)的汽車在細(xì)節(jié)方面的差異。

例如，我們的vRS啟動按鈕就是您期望鑰匙的位置(以及它在較小的Octavias中的位置)，這當(dāng)然是非常有意義的。但由于某種原因，斯柯達(dá)的滾動音量控制安裝在方向盤的左側(cè)輪輻上，當(dāng)我們的家庭奧迪更方便地安裝在右側(cè)輪輻上時 - 在攪拌手動A4的變速桿時更加方便。小細(xì)節(jié)。很大的區(qū)別。

克里斯奇爾頓

第4個月與Skoda Octavia vRS 245一起生活：限滑差速器

245的禮品袋中的關(guān)鍵部件是電子控制的限滑差速器。將Octavia推得很緊，特別是在賽道上，這對前輪提供了242bhp(245ps)的真正幫助。這是另一個好處：Octavia的Pirelli P Zero橡膠在雪地和滑溜，低牽引條件下非常糟糕 - 但e-diff帶來了一些補(bǔ)償。

一位法拉利工程師曾告訴我，在458測試期間，如果一輛汽車落在礫石中，他們就會從乘客座椅上抓住筆記本電腦并告訴它的e-diff鎖定固體。458將在不需要牽引的情況下逃離沙子。

我沒有一臺筆記本電腦來攻擊斯柯達(dá)的ECU，但是，如果我保持車輪直線并且?guī)缀鯖]有觸及油門，差速器確保兩個車輪都轉(zhuǎn)動而不是旋轉(zhuǎn)動力，我設(shè)法抓住了我的方式經(jīng)過其他幾個在陡峭的白雪覆蓋的山坡上蹦蹦跳跳的敞篷汽車('對不起，我確信在途中有幫助!')。

轉(zhuǎn)彎更加棘手 - vRS只是想轉(zhuǎn)向不足 - 但毫無疑問，當(dāng)東方野獸在西南擊中時，e-diff使我免于睡在車?yán)铩?/p>

克里斯奇爾頓

日志：斯柯達(dá)明銳vRS 245

價格

£29,930經(jīng)

測試

£36,850

發(fā)動機(jī)

1984cc 16v渦輪增壓4缸，242bhp @ 5000rpm，273lb ft @ 1600rpm

變速箱

7速自動，前輪驅(qū)動

性能

6.5秒0-62mph，156mph，146g / km CO2

里程本月

5803

總計

9104

我們的mpg

29.3mpg

官方mpg

44.1mpg本月

燃料

£1108.41

額外費用

無

我們的Skoda Octavia vRS 245長期測試回顧的第3個月：穿刺!

我正在踢自己沒有選擇105英鎊的太空保護(hù)選項。這是周六早上，學(xué)校假期的第一天。距離格蘭尼的召喚有七個小時的車程。我們需要的最后一件事是在我們出發(fā)前五個小時。在狗窩里放棄狗后，當(dāng)我們擊中德文郡的一百萬隱蔽坑洼時，有一個不祥的砰砰聲。我跳出去確認(rèn)最壞的情況：車外側(cè)輪胎是否被碾碎?？梢灶A(yù)見的是，它正在降低它。

我翻轉(zhuǎn)靴子地毯。沒有多余的。也沒有讓我回家的瘦身空間。只是一罐泡沫我不能使用，因為泡沫不能固定分裂側(cè)壁。

AA男子保羅80分鐘后到達(dá)，承認(rèn)這種情況一直伴隨著現(xiàn)代的低調(diào)橡膠，頂起vRS并拋出他的黃色AA節(jié)省空間。巴生!它不適合245個特定于vRS的大型制動器。

我和兩個孩子的身體太多，不適合他的面包車，所以他也不能牽著我們。因此，我們等到他在普利茅斯的一家輪胎零售商消失，讓我們的輪子包裹在新的Pirelli P Zero中。感謝上帝為Netflix的手機(jī)應(yīng)用程序和斯柯達(dá)的舒適座位。

五個小時的慘敗意味著這一天是完全失敗，而不是20年前的那種10分鐘的不便，當(dāng)時全尺寸車輪仍然是常態(tài)。

克里斯奇爾頓

使用Octavia vRS 245的第2個月：那些車輪......

“我喜歡油漆!雖然不確定那些車輪。也許在蘭博基尼上。“

自收貨以來，我不止一次聽說過我們的斯柯達(dá)。不尋常的流星灰涂料獲得了比我預(yù)期更廣泛的認(rèn)可。但是這款19英寸的花邊并沒有與Octavia清醒的線條凝聚在一起。或路面。坦率地說，這次旅程非常糟糕。重?fù)粢粋€隱藏的坑洞，你真的覺得有必要出去檢查汽車的一塊。

如果坑洼沒有得到它們，路邊會。我的舊奧迪Q5相同尺寸的輪輞采用了蓬松的松餅頂部側(cè)壁，使輪輞毫發(fā)無損傷。但斯柯達(dá)的近前方已經(jīng)有一個令人討厭的停車疤痕。

另一方面，斯柯達(dá)的低側(cè)壁和寬大的接觸面非常適合轉(zhuǎn)向精度和牽引力。

克里斯奇爾頓

日志：斯柯達(dá)明銳vRS 245

價格

£29,930>經(jīng)測試£36,850>發(fā)動機(jī)1984cc 16v渦輪增壓4缸，242bhp @ 5000rpm，273lb ft @ 1600rpm

變速箱

7速雙離合汽車，前輪驅(qū)動

性能

6.5秒0-62mph，156mph，146g / km

本月

CO21702

總計

5002

我們的mpg

29.2mpg

官方mpg

44.1mpg本月

燃料

£344.77

額外費用

無

我們的Skoda Octavia vRS 245 Estate長期測試的第1個月：介紹

卷帙?多才多藝?廣大?Vroomy?當(dāng)談到'vRS'中的'v'代表什么時，所有這些詞都適用于我們新的Skoda Octavia245，但實際上沒有一個是正確的。顯然它根本不是一個字母'v'，而是一個hachek變音符號，這意味著它是捷克語中那些倒掛的帽子之一，如果我們打算妥善呈現(xiàn)它，你也會在斯柯達(dá)的'S'上面看到它。

CAR雜志與Skoda Octavia vRS Diesel Estate合作

自2001年以來，vRS品牌一直存在(盡管在其他市場上，汽車僅僅作為RS標(biāo)記)并且在英國銷售的所有Octavias中有20%的產(chǎn)品獲得了性能處理。但是我們在這里的車比其他車更加'v'。斯柯達(dá)多年來一直在Octavia vRS中提供柴油或汽油動力供選擇，但隨著近期第三代汽車的改款(特點是一些更丑陋但更獨特的前燈)，它現(xiàn)在首次推出了更高功率的汽油選擇：vRS 245。

在概念上，它與訂購大眾高爾夫GTi時可以選擇的Performance Pack選項非常相似。對于2410英鎊超過25,185英鎊的普通vRS成本，你的功率從227bhp增加到242bhp，加上更大的車輪和一些智能黑色裝飾格柵，鏡蓋和排氣管的排氣管。

如果這些聽起來像昂貴的小馬，那么考慮你也會得到更低，更硬的懸架和電動控制的限滑差速器，這是245專用的，并且可能派上用場，因為唯一的四輪驅(qū)動vRS是柴油機(jī)。最后，如果你在六速手冊中選擇了可選的DSG'盒子，你可以得到7個比率而不是普通的vRS六個。

vRS艙蓋有一個巨大的590升的靴子和1200英鎊的昂貴的莊園在技術(shù)上只有20升更大的座位，但我們?nèi)チ笋R車無論如何因為它更有用的形狀，尤其是我的狗。我們再次噴出，這次是1390英鎊，用于特定于245的七速雙離合變速器。

如果普通的vRS調(diào)色板是有限的，245就像T型一樣。我們挑選了流星灰，這是一個380英鎊的選擇，已經(jīng)存在了一段時間，但仍然看起來很酷，并且很好地隱藏了冬天的污垢。

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堅持柔和的主題，我們決定采用紅色重點的座椅裝飾，但確實提供了一些選擇。有DCC自適應(yīng)減震器，不便宜850英鎊，但考慮到尺寸較大的輪輞可能是一個明智的想法;無鑰匙進(jìn)入，起價400英鎊;價值1150英鎊的全景屋頂為灰色內(nèi)飾增添了光彩;倒車攝像頭(375英鎊);廣州高保真升級(500英鎊)和非常光滑的哥倫布衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，配備Smartlink +和集成的Wi-Fi，價格為1050英鎊。

這一批車的價格為37,000英鎊 - 對于規(guī)格，質(zhì)量和性能來說并不壞，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于25,000英鎊的基本vRS艙口成本。245是否值得額外支出，或者你是否會在斯柯達(dá)的價值意識根源和選擇已經(jīng)很好的標(biāo)準(zhǔn)vRS的各種意義上更好?堅持我們，我們會發(fā)現(xiàn)。

克里斯奇爾頓

日志：斯柯達(dá)明銳vRS 245

價格

£29,930經(jīng)