等待回來(lái)一下我們的福特嘉年華ST吧

第3個(gè)月與福特嘉年華ST同?。盒枨罅亢艽竺慨?dāng)我到達(dá)Fiesta ST的鑰匙時(shí)，除了空掛鉤和辦公室停車(chē)場(chǎng)的微弱聲音之外什么也沒(méi)有。蒂姆波拉德對(duì)ST印象深刻，他認(rèn)為這是一款近乎完美的初級(jí)熱門(mén)艙，除了一些不那么符合人體工程學(xué)的開(kāi)關(guān)設(shè)備，小型車(chē)門(mén)后視鏡和不小的轉(zhuǎn)彎圈外幾乎沒(méi)有任何缺點(diǎn)。“它具有較高的早期XR2和ST的價(jià)值：簡(jiǎn)單的老派熱門(mén)游戲樂(lè)趣，具有身臨其境，充滿活力的角色，如此圓潤(rùn)，如此正確，”Pollard說(shuō)。“當(dāng)ST好的時(shí)，誰(shuí)需要嘉年華RS?”

杰克格羅夫斯和柯蒂斯莫德里奇也是大粉絲，盡管莫爾德里奇對(duì)轉(zhuǎn)向有疑慮，發(fā)現(xiàn)它的過(guò)敏反應(yīng)很特別。格羅夫斯同意它對(duì)自己的好處可能稍微過(guò)于敏感，但覺(jué)得這對(duì)于有趣的因素是值得的。

他說(shuō)：“有時(shí)在崎嶇不平的道路上，因?yàn)閼壹芊浅＝┯?，它可以刺激你的手臂?rdquo;“但是有多少這輛錢(qián)的汽車(chē)有轉(zhuǎn)向感覺(jué)那么好?”

雖然超快速轉(zhuǎn)向是ST角色的重要組成部分，但我不禁覺(jué)得它在更長(zhǎng)，更快的彎道中會(huì)更加令人滿意，并且響應(yīng)速度會(huì)稍微慢一些。有時(shí)候在長(zhǎng)角落里，我發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)速度有點(diǎn)過(guò)于全有或全無(wú)，就像玩帶箭頭鍵而不是操縱桿的舊版PlayStation 1游戲一樣。

同時(shí)，更有用的是，CAR高級(jí)設(shè)計(jì)師Rebecca Wilshere通過(guò)在長(zhǎng)途旅行中擠壓人，行李和邊境牧羊犬來(lái)測(cè)試超小型車(chē)身殼體的容量，并且相對(duì)較高的Fiesta座椅給人留下了深刻的印象。令人驚訝的實(shí)用性深度。如果我在此期間找到更好的鑰匙藏身之處，我將在下個(gè)月及時(shí)回到ST高度緊湊的方向盤(pán)后面。

詹姆斯泰勒

日志福特嘉年華ST

發(fā)動(dòng)機(jī)

1499cc 12v渦輪增壓3缸，197bhp @ 6000rpm，214lb ft @ 1600rpm

變速箱

6速手動(dòng)，限滑差速器，前輪驅(qū)動(dòng)

統(tǒng)計(jì)

6.5秒0-62mph，144mph，136g / km CO2

價(jià)格

£21,995經(jīng)

測(cè)試

£本月24,890

英里

1289

總計(jì)

3033

我們的mpg

27.7

官方mpg

47.1

本月燃料

£213.38

額外費(fèi)用

無(wú)

第2個(gè)月與福特嘉年華ST同?。喝肭终呔瘓?bào)

漫長(zhǎng)的旅程。將郵政編碼發(fā)送到福特的fiddly導(dǎo)航觸摸屏和插入電話(它是3%的電池 - 恐怖!)。Apple CarPlay會(huì)自動(dòng)觸發(fā)，并禁用汽車(chē)的常規(guī)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而使用Apple Maps。你不想使用Apple地圖 - 你已經(jīng)學(xué)會(huì)了艱難的方式 - 此外，你將去威爾士，那里沒(méi)有信號(hào)。

通過(guò)Sync系統(tǒng)的菜單和子菜單進(jìn)行漫長(zhǎng)的航行，最終可以解決如何關(guān)閉Apple Maps的問(wèn)題，這樣您就可以在使用汽車(chē)導(dǎo)航的同時(shí)為手機(jī)充電。當(dāng)你終于出發(fā)時(shí)，你遲到了，心慌了。在高速公路上你仍然沒(méi)有解開(kāi)。忙碌的懸架超級(jí)堅(jiān)固的騎行令人厭煩，轉(zhuǎn)向的超快響應(yīng)可能會(huì)讓人厭倦。指導(dǎo)工程師有時(shí)會(huì)談?wù)摻⒁粋€(gè)“打噴嚏因素”，但ST是如此尖銳，感覺(jué)就像一個(gè)gesundheit時(shí)刻會(huì)看到你當(dāng)場(chǎng)做360。

所以它說(shuō)明了當(dāng)你離開(kāi)高速公路時(shí)嘉年華有多好，當(dāng)你到達(dá)目的地時(shí)，你已經(jīng)完全原諒了它。在蜿蜒的道路上，很少有汽車(chē)是更好的伴侶。

詹姆斯泰勒

日志福特嘉年華ST

發(fā)動(dòng)機(jī)

1499cc 12v渦輪增壓3缸，197bhp @ 6000rpm，214lb ft @ 1600rpm

變速箱

6速手動(dòng)，限滑差速器，前輪驅(qū)動(dòng)

統(tǒng)計(jì)

6.5秒0-62mph，144mph，136g / km CO2

價(jià)格

£21,995經(jīng)

測(cè)試

£本月24,890

英里

1024

總計(jì)

1744

我們的mpg

34.6

官方mpg

47.1

本月燃料

£140.66

額外費(fèi)用

無(wú)

第1個(gè)月和Fiesta ST住在一起：你好，歡迎

不破，不亂;贏得公式，不要修復(fù)。舊的2012-2017嘉年華ST是一個(gè)真正的現(xiàn)代經(jīng)典，熱門(mén)艙口很好，看起來(lái)任何插手都不可避免地會(huì)讓它變得更糟。如果福特只是在它上面貼了一些新的車(chē)身面板，并且使得儀表板的尺寸稍微小一些就足夠了，謝謝。但小提琴福特有。發(fā)動(dòng)機(jī)罩下有一個(gè)新發(fā)動(dòng)機(jī)(一個(gè)1.5升的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代替舊車(chē)的1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī))，更寬的履帶，新的懸架，更快的轉(zhuǎn)向......好消息是，它仍然很棒。

在停車(chē)場(chǎng)的前幾英尺處有很多提示：完美加重的踏板，短距離換檔，第一個(gè)交叉點(diǎn)的溫和扭矩轉(zhuǎn)向。然后，懶洋洋地回到回家路上的第一個(gè)環(huán)形交叉路口，前面的Michelins興高采烈地像一個(gè)孩子一樣闖入停機(jī)坪，裝進(jìn)一袋糖果，里面的后輪在它下方獲得了一兩英寸的新鮮空氣，你不能幫助，但微笑起來(lái)。它仍然是一個(gè)騷亂的小混亂。

在這個(gè)世界上，許多艙口現(xiàn)在僅以五門(mén)形式提供以降低制造成本(包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷諾Clio RS)，嘉年華可以選擇三門(mén)或五門(mén)車(chē)身。我們的頂級(jí)ST-3裝飾是一款三門(mén)車(chē)，售價(jià)約為22,000英鎊，而基本款ST-1的起價(jià)低于2萬(wàn)英鎊，中間車(chē)型為ST-2的20,495英鎊。

對(duì)于額外的支出，你得到了18英寸的輪子(CAR的克里斯奇爾頓令人難忘地描述為“像''XR2i'在離心機(jī)中旋轉(zhuǎn)出來(lái)'')，自動(dòng)刮水器，無(wú)鑰匙進(jìn)入，后部停車(chē)攝像頭和傳感器以及加熱座椅;老實(shí)說(shuō)，可能超過(guò)你真正需要的超級(jí)迷你。我們的車(chē)還配備了可選的性能包，其中包括Quaife限滑差速器。它從慢速?gòu)澋乐邪l(fā)現(xiàn)兇猛的牽引力(這里希望前輪胎可以承受它)和發(fā)射控制功能。

幾乎每次你在一個(gè)路口停下來(lái)時(shí)，這個(gè)快速逃離系統(tǒng)都會(huì)在你沖刺之前徘徊，就像數(shù)字太太Doyle一樣。發(fā)射控制?啊，繼續(xù)，按OK。繼續(xù)......這似乎總結(jié)了ST固有的流氓行為。

新的渦輪增壓三缸原來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)的裂解裝置。Fez在時(shí)鐘上只有438英里到達(dá)，所以它仍然處于磨合階段，但即使只是踩油門(mén)踏板，它已經(jīng)感覺(jué)非常扭矩，并且對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的比較小提琴來(lái)說(shuō)，速度非?？?。也很有特色。將轉(zhuǎn)速保持在中間位置，高于良好抑制的低壓渦輪遲滯，聽(tīng)起來(lái)就像發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面有一個(gè)巨大的，急切的大黃蜂嗡嗡作響。

在紙面上，它提供與舊版ST的頂級(jí)版本相同的功率，但具有更低的排放和更高的燃油經(jīng)濟(jì)性?？吹轿覀?cè)诮酉聛?lái)的六個(gè)月中與官方合并的47mpg有多接近將會(huì)很有趣。低負(fù)載下的主動(dòng)汽缸關(guān)閉意味著它偶爾會(huì)作為雙汽缸運(yùn)行，并且兩個(gè)和三個(gè)汽缸之間的開(kāi)關(guān)在行動(dòng)中難以察覺(jué)。

缺點(diǎn)?如果我穿著厚厚的夾克，那么Recaro的座椅就會(huì)很舒適，我很難操作轉(zhuǎn)向裝置。而且我不確定造型。舊的ST仍然看起來(lái)很好，一個(gè)好斗的Scrappy-Doo小狗，但新車(chē)的單箱形狀讓我想起了一個(gè)Galaxy人的載體，而不是一個(gè)拉力復(fù)制品艙，特別是在其奇特的柔和性能藍(lán)色油漆。舊車(chē)的兩個(gè)主要缺點(diǎn)仍然存在：堅(jiān)固的彈簧乘坐質(zhì)量和小型車(chē)的巨大轉(zhuǎn)彎圈。但是，如果這是為未來(lái)幾個(gè)月應(yīng)該帶來(lái)很多駕駛樂(lè)趣的代價(jià)，那么我將能夠忍受它。