今年汽車價格的折扣將保持最高水平

年2018在汽車行業(yè)動蕩的一年，進入?yún)f(xié)議生效后用于測量和新車審批貿(mào)易的影響(被稱為全球統(tǒng)一的輕型車測試程序)。(適合的買家，而不是行業(yè))的消息是，回扣被迫申請的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商在今年下半年將繼續(xù)在2019年的汽車門戶網(wǎng)站已經(jīng)取得Autocasion.com與所有類型的推進(柴油，汽油，電力，天然氣和混合動力)，其中發(fā)現(xiàn)的新車30,000次操作購買者樣本的研究，商業(yè)的量提供了制造商和經(jīng)銷商增加了5%，從2017年平均4,786歐元2018年達到5,027歐元。最后一個數(shù)字是繼續(xù)有效并且預(yù)計將維持的數(shù)字。

這種增長起源于“地震”WLTP，但其今年迄今為止的連續(xù)性是由于目前市場的放緩，迫使品牌及其經(jīng)銷商不要放棄商業(yè)報價。

去年第二個學(xué)期由新認證的WLTP協(xié)議產(chǎn)生的市場扭曲，幾乎所有品牌都遭遇了這種扭曲，使得庫存單位的最大折扣不低于45%案例。這種折扣水平是通過清算那些非WLTP單位的緊迫性和比平時更積極的財務(wù)行動來獲得的。

盡管新WLTP協(xié)議的應(yīng)用是一個歷史性但非常特殊的里程碑，但由于此時購買者表現(xiàn)出猶豫不決，因此其折扣水平將趨于維持。這種抑制購買汽車的主要原因 - 可能持續(xù)到一般，地區(qū)和市政選舉之后 - 是燃燒力學(xué)的制度“妖魔化”，關(guān)于電動汽車的政治決定以及西班牙當前社會經(jīng)濟形勢的不確定性及其歐洲框架。為了刺激“休眠”需求，賣家將別無選擇，只能以優(yōu)惠和折扣的形式維持或增加商業(yè)努力，這對已經(jīng)確定的買家來說是個好機會。

選“除非修改”或“修飾的社會經(jīng)濟景觀緊急律例，我們明白，折扣相同水平將繼續(xù)在2019年，”伊格納西奧GªRojí，內(nèi)閣Autocasion.com市場研究部負責人如是說。