2016-2022 All Rights Reserved.平安財(cái)經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ 備案號(hào):
本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。
郵箱:toplearningteam#gmail.com (請(qǐng)將#換成@)
19萬(wàn)的Model 3各種標(biāo)題性新聞層出不窮,大部分文本內(nèi)容只是想獲取到更多的曝光量。信息不屬實(shí),但側(cè)面反映出消費(fèi)者對(duì)model3的心理價(jià)格描點(diǎn)越來(lái)越低。Model 3一度賣到28萬(wàn),Model 3Y更是高達(dá)31.69萬(wàn)。經(jīng)過兩輪降價(jià)之后Model 3跌落至22.99萬(wàn),特斯拉一再降價(jià)。馬斯克給出的回應(yīng)是:特斯拉有很大的需求,只是價(jià)格太高,消費(fèi)者負(fù)擔(dān)不起。
特斯拉用降價(jià)再等一個(gè)合適的契機(jī),19萬(wàn)的Model 3自然會(huì)獲取到更多的關(guān)注度。在這一期間特斯拉會(huì)推出全新的車型,將新車可以打造成為特斯拉的重心。于消費(fèi)者而言,19萬(wàn)的Model 3肯定會(huì)更香。從特斯拉的長(zhǎng)期發(fā)展角度出發(fā),低價(jià)車型卻并不利于企業(yè)。需要一個(gè)健康并且可控的定價(jià)策略,才能給消費(fèi)者輸送更多的正能量和信心。
2016-2022 All Rights Reserved.平安財(cái)經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ 備案號(hào):
本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。
郵箱:toplearningteam#gmail.com (請(qǐng)將#換成@)