乘車服務(wù)公司的倫敦地區(qū)許可證將于9月30日到期

9月22日，倫敦交通管理局(TFL)拒絕了Uber申請(qǐng)延長其在英國首都的營業(yè)執(zhí)照的申請(qǐng)，這可能引發(fā)其他司法管轄區(qū)采取一系列類似行動(dòng)。乘車服務(wù)公司的倫敦地區(qū)許可證將于9月30日到期。TFL表示，拒絕的原因是Uber表現(xiàn)出“缺乏企業(yè)責(zé)任”。

優(yōu)步表示將對(duì)該決定提起上訴，并可在上訴進(jìn)行中繼續(xù)在該市開展業(yè)務(wù)。

TFL認(rèn)為這家總部位于舊金山的公司是“私人經(jīng)營者”執(zhí)照持有人，原因是TFL認(rèn)為有幾個(gè)問題使該公司不具備在倫敦大都會(huì)地區(qū)經(jīng)營的資格。這些包括：

優(yōu)步(Uber)在獲取醫(yī)療證明和舉報(bào)刑事罪行方面的處理不當(dāng);

與使用有爭議的警官回避軟件Greyball有關(guān)的做法;和

認(rèn)為該公司獲取增強(qiáng)披露和禁止服務(wù)(DBS)檢查的方法值得懷疑。

避官申請(qǐng)被認(rèn)為是有問題的

Greyball是一種軟件應(yīng)用程序，用于識(shí)別和拒絕為某些騎手提供服務(wù)，包括Uber懷疑違反其服務(wù)條款的騎手。早在2014年，Uber就利用Greyball逃避了，澳大利亞，韓國和的地方政府。

在今年早些時(shí)候發(fā)表《紐約時(shí)報(bào)》有關(guān)該應(yīng)用程序的故事后，Uber承認(rèn)它已使用它來挫敗政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)，并承諾停止為此目的使用該工具。

優(yōu)步表示，在接受TFL的決定之前，它已準(zhǔn)備好用盡所有法律選擇，該決定被描述為源于“少數(shù)人”施加的政治壓力，他們將其標(biāo)記為反消費(fèi)主義者，因?yàn)樗拗屏私煌ǚ绞降倪x擇指城市。

根據(jù)出版物Androidheadlines.com的報(bào)道，Uber于2012年在倫敦獲得了首張私人租賃運(yùn)營商許可證，僅支付了3,000英鎊，然后在去年5月TFL仍在起草新的許可系統(tǒng)的同時(shí)獲得了四個(gè)月的延期。

在倫敦為約350萬人提供服務(wù)

優(yōu)步表示，它在倫敦雇用了40,000名司機(jī)，并為倫敦市的350萬名乘客提供服務(wù)。優(yōu)步從9月22日起有21天的時(shí)間對(duì)該決定提出正式上訴。

當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)已經(jīng)組織了針對(duì)Uber的抗議活動(dòng)已有五年多了。

愛迪生投資研究公司(Edison Investment Research)分析師丹·里茲代爾(Dan Ridsdale)在接受媒體咨詢時(shí)對(duì)eWEEK表示：“這一決定在許多倫敦人中是不受歡迎的，但這是因?yàn)閮?yōu)步在許多領(lǐng)域發(fā)揮得太快和太松散，尤其是在使用Greyball，這可能是揮桿因素。

“我們還認(rèn)為，該裁決反映了政府和政府機(jī)構(gòu)對(duì)'大型高科技'公司日益增長的力量以及他們正在編寫自己的規(guī)則手冊(cè)以獲得競爭優(yōu)勢的認(rèn)識(shí)的日益增加。”