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9月22日,倫敦交通管理局(TFL)拒絕了Uber申請延長其在英國首都的營業(yè)執(zhí)照的申請,這可能引發(fā)其他司法管轄區(qū)采取一系列類似行動。乘車服務(wù)公司的倫敦地區(qū)許可證將于9月30日到期。TFL表示,拒絕的原因是Uber表現(xiàn)出“缺乏企業(yè)責(zé)任”。
優(yōu)步表示將對該決定提起上訴,并可在上訴進行中繼續(xù)在該市開展業(yè)務(wù)。
TFL認為這家總部位于舊金山的公司是“私人經(jīng)營者”執(zhí)照持有人,原因是TFL認為有幾個問題使該公司不具備在倫敦大都會地區(qū)經(jīng)營的資格。這些包括:
優(yōu)步(Uber)在獲取醫(yī)療證明和舉報刑事罪行方面的處理不當(dāng);
與使用有爭議的警官回避軟件Greyball有關(guān)的做法;和
認為該公司獲取增強披露和禁止服務(wù)(DBS)檢查的方法值得懷疑。
避官申請被認為是有問題的
Greyball是一種軟件應(yīng)用程序,用于識別和拒絕為某些騎手提供服務(wù),包括Uber懷疑違反其服務(wù)條款的騎手。早在2014年,Uber就利用Greyball逃避了,澳大利亞,韓國和的地方政府。
在今年早些時候發(fā)表《紐約時報》有關(guān)該應(yīng)用程序的故事后,Uber承認它已使用它來挫敗政府監(jiān)管機構(gòu),并承諾停止為此目的使用該工具。
優(yōu)步表示,在接受TFL的決定之前,它已準備好用盡所有法律選擇,該決定被描述為源于“少數(shù)人”施加的政治壓力,他們將其標記為反消費主義者,因為它限制了交通方式的選擇指城市。
根據(jù)出版物Androidheadlines.com的報道,Uber于2012年在倫敦獲得了首張私人租賃運營商許可證,僅支付了3,000英鎊,然后在去年5月TFL仍在起草新的許可系統(tǒng)的同時獲得了四個月的延期。
在倫敦為約350萬人提供服務(wù)
優(yōu)步表示,它在倫敦雇用了40,000名司機,并為倫敦市的350萬名乘客提供服務(wù)。優(yōu)步從9月22日起有21天的時間對該決定提出正式上訴。
當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C已經(jīng)組織了針對Uber的抗議活動已有五年多了。
愛迪生投資研究公司(Edison Investment Research)分析師丹·里茲代爾(Dan Ridsdale)在接受媒體咨詢時對eWEEK表示:“這一決定在許多倫敦人中是不受歡迎的,但這是因為優(yōu)步在許多領(lǐng)域發(fā)揮得太快和太松散,尤其是在使用Greyball,這可能是揮桿因素。
“我們還認為,該裁決反映了政府和政府機構(gòu)對'大型高科技'公司日益增長的力量以及他們正在編寫自己的規(guī)則手冊以獲得競爭優(yōu)勢的認識的日益增加。”
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