Light拋棄了多鏡頭電話計劃以實現(xiàn)自動對焦

計算攝影的先行者Light已經(jīng)悄悄地放棄了它在智能手機攝像頭方面的雄心壯志，盡管它已經(jīng)與諾基亞(Nokia)、索尼(Sony)等公司達成協(xié)議，使用復雜的多傳感器技術來拍攝更好的圖像。該公司的方法避開了智能手機中最普遍的“一個大傳感器”的角度，取而代之的是一組多傳感器，這些傳感器的數(shù)據(jù)將被組合在一起產(chǎn)生最終的畫面。

以諾基亞PureView為例，諾基亞和Light在五個獨立攝像頭傳感器的集群上工作。這款Android智能手機將同時使用兩個1200萬像素的彩色攝像頭和三個1200萬像素的單色攝像頭進行拍攝，每個攝像頭都有不同的調(diào)優(yōu)，使用不同的鏡頭。

然后，這些原始數(shù)據(jù)將被結(jié)合起來，用軟件將其處理成一幅圖像，這幅圖像有望提供更好的動態(tài)范圍、更準確的顏色和更詳細的信息。一方面，情況可能確實如此:諾基亞9 PureView拍攝的一些圖像明顯優(yōu)于我們對大多數(shù)智能手機相機的預期。然而，它并不是一直都更好，而且所涉及的后期處理是耗時的，偶爾也會出現(xiàn)故障。

盡管如此，Light與索尼和小米都達成了協(xié)議，以發(fā)展自己的技術。索尼和Light在2019年初宣布，計劃開發(fā)將結(jié)合四個或更多傳感器的圖像數(shù)據(jù)的相機傳感器。幾天后，Light和小米宣布他們將一起生產(chǎn)多攝像頭設備。

但現(xiàn)在看來，這種可能性要小得多了。由于索尼和小米的合作伙伴關系，以及諾基亞Android手機的繼任者似乎在尋找蔡司的相機才能，Light在這一領域的缺席顯得格外引人注目。果然，該公司向Android權威機構證實，Light“不再在智能手機行業(yè)運營”。

相反，它將專注于如何將其攝像頭技術用于自動駕駛應用。“Light的3D深度感知平臺將重新定義汽車感知駕駛環(huán)境的方式，”該公司更新后的網(wǎng)站表示?！袄梦覀冊诙嘁朁c立體視覺和混合信號處理方面的突破性創(chuàng)新，光的傳感技術將以更高的分辨率實時提供令人難以置信的豐富、準確和可靠的深度。”

當然，這是一個目前正在顯著增長的領域，而且隨著自動駕駛汽車從原型階段進入實際生產(chǎn)和部署階段，這一增長在未來幾年里可能會加劇。與此同時，即使在部分自動駕駛應用中，3D深度感知也可以用于駕駛員輔助技術和主動安全，如車道保持、避障和緊急制動。

2015年，Light憑借L16相機首次登上頭條。配備了傻瓜相機和微型四分之三相機，它將16個不同的傳感器組合在一起工作。然而，人們對L16的評價褒貶不一，稱贊其創(chuàng)新，但批評其速度和一致性。L16的支持在2019年底結(jié)束。

盡管人們注意力的轉(zhuǎn)移出乎意料，但它確實有一定意義。Light的支持者包括Alphabet的GV投資基金，以及軟銀(SoftBank)、徠卡(Leica)等公司。該基金定期尋找其Waymo自動駕駛汽車部門可以實施的新技術。