美國宇航局準(zhǔn)備向火星發(fā)射一架直升機(jī)

美國宇航局的堅(jiān)持不懈的漫游者和火星2020任務(wù)正在迅速形成，因?yàn)槲覀兗铀俚筋A(yù)期的發(fā)射窗口，開始于7月中旬。 機(jī)器人是美國宇航局有史以來發(fā)送給“紅色星球”的最先進(jìn)的技術(shù)之一，它充滿了將教科學(xué)家關(guān)于我們塵土飛揚(yáng)的鄰居的各種有趣的東西的儀器。

現(xiàn)在，在發(fā)射窗口開始前大約14周，NASA的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)通過安裝火星直升機(jī)達(dá)到了漫游者最終組裝的關(guān)鍵一步。 是的，你讀得對。

火星直升機(jī)是火星2020任務(wù)中最有趣的方面之一，如果它成功，它將是人類有史以來第一次嘗試在地球以外的行星上進(jìn)行控制飛行。 這是令人興奮的事情，但直升機(jī)不會立即到達(dá)天空后，漫游者到達(dá)火星。

這架直升機(jī)被整合到一個(gè)捆綁在火星車腹部的運(yùn)載系統(tǒng)中，將花費(fèi)近三個(gè)月的時(shí)間等待任務(wù)到達(dá)火星后的閃亮。 正如美國宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在一個(gè)新的帖子中所解釋的那樣，在直升機(jī)有機(jī)會昂首闊步之前，漫游者將行駛約330英尺。

美國宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室解釋說：“在被部署到Jezero隕石坑表面之前，火星直升機(jī)將依靠漫游者獲得動(dòng)力。 “此后，它將通過位于雙反旋轉(zhuǎn)螺旋槳上方的太陽能電池板發(fā)電。

飛機(jī)本身相當(dāng)小，重量只有4磅，它的4英尺螺旋槳系統(tǒng)應(yīng)該提供足夠的升力。 這架直升機(jī)將有多達(dá)一個(gè)月的時(shí)間來展示它在部署后能做些什么，但美國宇航局正在控制它的期望。

事實(shí)上，直升機(jī)根本沒有任何真正的科學(xué)目標(biāo)。 它不會收集樣本或分析任何東西。 相反，這架飛機(jī)將簡單地展示在紅色星球的稀薄大氣中飛行可能是什么。 它的成功或失敗將為未來的飛行任務(wù)提供信息，并可能導(dǎo)致更先進(jìn)的直升機(jī)設(shè)計(jì)，能夠比緩慢爬行的漫游者更快地探索火星和其他行星。