看看特斯拉新推出的瘋狂麥克斯自動換道模式吧

2020-03-24 21:17:15 編輯：來源：

導讀正如我們所看到的奧迪在2019年A8上必須面對的三級自主的障礙，我們在北美將不得不比世界上其他地方等待更長的時間才能享受到先進技術的好處。但這并沒有阻止特斯拉通過其最新的軟件版本9的更新，向autonomy靠近。更新的一個更令人興奮的功能是，它將允許特斯拉汽車在沒有駕駛員輸入的情況下自動改變車道。司機甚至可以選擇汽車改變車道的力度，從溫文爾雅的“溫和”模式到最熱情、最具創(chuàng)意的“瘋狂麥克斯”模式。

正如我們所看到的奧迪在2019年A8上必須面對的三級自主的障礙，我們在北美將不得不比世界上其他地方等待更長的時間才能享受到先進技術的好處。

但這并沒有阻止特斯拉通過其最新的軟件版本9的更新，向autonomy靠近。更新的一個更令人興奮的功能是，它將允許特斯拉汽車在沒有駕駛員輸入的情況下自動改變車道。司機甚至可以選擇汽車改變車道的力度，從溫文爾雅的“溫和”模式到最熱情、最具創(chuàng)意的“瘋狂麥克斯”模式。

在當前版本的自動駕駛儀中，只要特斯拉在相鄰車道上有足夠的空間可以駛入車道，特斯拉司機就必須激活轉向燈才能讓汽車改變車道。

與軟件版本9,如果一個特斯拉遇到低速車輛的路徑、沒有車在超車道,特斯拉可以自行發(fā)起一個前饋通過激活的信號,進入超車道,因此維護司機的巡航速度。

當然，這不是一個三級系統(tǒng)。駕駛員仍然需要一直把手放在方向盤上，但這仍然是邁向自動駕駛未來的激動人心的下一步。

特斯拉車主Jasper Nuyens在特斯拉上發(fā)布了幾段“瘋狂麥克斯”模式的演示視頻。很少有其他車輛在路上旅行期間,所以我們無法見證他的特斯拉可以自主巷多么積極變化,但在他的第二個演示視頻中,我們可以看到汽車變換車道幫助Nuyens保持預定的路線導航系統(tǒng)中設置。

有趣的是，紐恩斯說，“我甚至會說，這個系統(tǒng)迫使你比傳統(tǒng)的自動駕駛儀投入更多的注意力。”據(jù)紐恩斯說，這是因為他的車試圖并入那些要么封閉要么不存在的車道。這又是一個雙手都要握在方向盤上的理由。

標簽：特斯拉