滴滴順風車業(yè)務(wù)在短短不到四個月的時間里發(fā)生了兩次如此令人惋惜的事件

臺作為工具本身并沒有對錯，使用的人才是促發(fā)事件的始作俑者。

然而，就在這樣一篇篇爽文背后，無數(shù)的讀者正在被他人利用情緒。

二、滴滴的責任

平臺責任猛于虎，滴滴絕不是法外之地。

在受害人好友收到求救信息的時候，便立刻與滴滴方面取得聯(lián)系。據(jù)@Super_4ong介紹，他曾在15：42到16：42先后7次與滴滴平臺聯(lián)系，詢問事件進展，客服回應(yīng)稱“一線客服沒有權(quán)限，請您耐心等待，您的反饋我們會為您加急標紅。”此后數(shù)小時，滴滴都沒有跟進該事件。

另外，滴滴方面拒絕向受害人好友及家屬提供嫌疑人的信息和車輛信息，只是建議對方報警。直到當晚20點滴滴才與警方展開合作，提供了嫌疑人的車牌信息等。

寶貴的救人線索，就這樣被拖延了三四個小時。

當然，作為平臺，滴滴有保護司機及乘客個人隱私安全的義務(wù)。就像滴滴在今天的回應(yīng)中解釋的：“由于平臺每天會接到大量他人詢問乘客或車主的個人信息的客服電話，而我們無法短時間內(nèi)核實來電人身份的真實性，也無法確認用戶本人是否愿意平臺將相關(guān)信息給到他人。所以我們無法將乘客和車主任何一方的個人信息給到警方之外的人，希望能獲得公眾的諒解。我們在接到趙女士親屬電話反饋后建議盡快報警，并在接到警方依法調(diào)證的需求后及時提交了相關(guān)信息。”

但是，滴滴在被害者好友多次尋求幫助的情況下，完全可以幫助其報警，及時與警方取得溝通，盡快開展救助。

問題的關(guān)鍵還不在這，而是在于滴滴對此次事件的預警和防患嚴重缺位。

據(jù)溫州都市報報道稱，在事發(fā)前一天下午，樂清林女士也曾搭乘過該犯罪嫌疑人的車輛。林女士稱，犯罪嫌疑人將其拉至人跡罕至的偏僻處欲行不軌，后趁其不備跑掉。

事后，林女士向滴滴平臺投訴，滴滴回應(yīng)稱會展開調(diào)查，但直至悲劇發(fā)生，都沒有任何作為。

滴滴雖然承認了在該車主作案的前一天，接到過另一名順風車乘客的投訴，但承諾的兩小時回復并未做到。這就要討論，在道歉和承諾之外，滴滴更應(yīng)該正視自身作為國內(nèi)最大的網(wǎng)約車平臺所背負的責任，也要企業(yè)認真反思自身的價值觀。

第一，滴滴每天各條業(yè)務(wù)產(chǎn)生的訂單總量超過了2600萬，海量的用戶數(shù)據(jù)除了給滴滴帶來流量價值，更重要的還是巨大的責任，滴滴作為每一單服務(wù)后的既得利益者，也需要為每一位乘客和司機的安全負一定責任。

第二，滴滴一線客服對于用戶投訴的態(tài)度，很大程度上會影響到乘客的人身及財產(chǎn)安全。此次，某種程度上來說，客服對林女士投訴的不積極，對被害人好友投訴的拖延等行為，間接導致了悲劇的發(fā)生