兩年量產(chǎn)5款純電動(dòng)車(chē)型 寶馬再次提速新能源領(lǐng)域布局

6月25日，寶馬集團(tuán)在“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來(lái)峰會(huì)”上宣布，將加快電動(dòng)產(chǎn)品擴(kuò)張計(jì)劃，寶馬將在2023年前實(shí)現(xiàn)25款新能源車(chē)型的布局，比原計(jì)劃提前兩年。相比新造車(chē)勢(shì)力，老牌傳統(tǒng)車(chē)企對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的布局似乎都有一些”拖泥帶水“，而這一次，寶馬似乎要有大動(dòng)作了。

6月25日，寶馬集團(tuán)在“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來(lái)峰會(huì)”上宣布，將加快電動(dòng)產(chǎn)品擴(kuò)張計(jì)劃，寶馬將在2023年前實(shí)現(xiàn)25款新能源車(chē)型的布局，比原計(jì)劃提前兩年。這些新能源車(chē)型中，純電動(dòng)車(chē)將超過(guò)一半。

新能源汽車(chē)快速迭代的發(fā)展態(tài)勢(shì)，讓寶馬這樣的老牌車(chē)企也感受到了壓力，使其不得不放下包袱，將對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的布局提前。

這一提速計(jì)劃表明寶馬正加速推進(jìn)“未來(lái)出行高速公路2025”。不難看出，

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格表示，“為保證未來(lái)企業(yè)發(fā)展，在過(guò)去兩年，寶馬做出了很多重大產(chǎn)品決策，如今這些新產(chǎn)品已經(jīng)在逐步推向市場(chǎng)。到2023年，寶馬將向市場(chǎng)提供25款電動(dòng)車(chē)型，比先前公布的完成時(shí)間提前兩年。“他還預(yù)計(jì)，從現(xiàn)在到2025年，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將保持較高增長(zhǎng)速度，平均每年增長(zhǎng)30%左右。

在“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來(lái)峰會(huì)”上，寶馬集團(tuán)展示了其下一代交通出行科技和概念，以及公司為此所制定的發(fā)展計(jì)劃。通過(guò)BMW Vision M NEXT概念車(chē)展現(xiàn)了寶馬品牌對(duì)于未來(lái)駕駛樂(lè)趣的理解。

即從2020年起，寶馬集團(tuán)全球所有工廠所使用的電力都將來(lái)自于可再生能源。”

科魯格還表示，“寶馬有著清晰的未來(lái)愿景，即以可持續(xù)的生產(chǎn)方式打造可持續(xù)的出行方式。公司設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)，

“公司的目標(biāo)是到2019年底，累計(jì)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛。”

作為老牌傳統(tǒng)車(chē)企，寶馬集團(tuán)正努力向新能源汽車(chē)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。在此次峰會(huì)上，寶馬方面也設(shè)定了明確的銷(xiāo)量目標(biāo)，

寶馬還計(jì)劃在兩年內(nèi)把純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型的數(shù)量提升到5款，

為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，除了到目前為止已銷(xiāo)售超過(guò)15萬(wàn)輛的BMW i3外，純電動(dòng)MINI也將于今年在英國(guó)牛津工廠啟動(dòng)生產(chǎn);2020年，純電動(dòng)BMW iX3將在中國(guó)沈陽(yáng)工廠投產(chǎn);2021年，BMW iNEXT和BMW i4也將分別在德國(guó)丁格芬工廠和慕尼黑工廠投產(chǎn)。

除了以上純電動(dòng)車(chē)型以外，搭載新一代技術(shù)的BMW 5系和BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)插電式混合動(dòng)力車(chē)型，也將在今年夏天晚些時(shí)候在全球推出。而升級(jí)后的BMW X1和BMW 3系旅行版混動(dòng)車(chē)型也計(jì)劃于明年推出。

到2019年底，寶馬即時(shí)充電公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)張至10萬(wàn)個(gè)充電樁，

此外，寶馬還計(jì)劃為新能源客戶提供專(zhuān)屬充電服務(wù)，購(gòu)買(mǎi)寶馬新能源車(chē)的客戶也可享受免費(fèi)私人墻盒及免費(fèi)基礎(chǔ)安裝服務(wù)。