優(yōu)步推出Uber Freight 這是一款長途卡車運輸應

在本月早些時候看到特拉維斯卡蘭尼克后，優(yōu)步今天正式推出優(yōu)步貨運，該公司的新服務將卡車司機與需要運往全國各地的貨物的公司相匹配。

當然，Uber Freight有自己的應用程序，現(xiàn)在可在iOS和Android上使用。有一個司機的注冊頁面，他們將被允許使用優(yōu)步貨運之前進行審查。根據(jù)優(yōu)步的說法，這項服務“不需要發(fā)現(xiàn)和預訂貨物，這通常是司機當天最緊張的部分”，Uber表示，它正在拆除一個通常需要“幾個小時和多個電話”的流程。

Uber發(fā)布的視頻使得該過程看起來就像使用現(xiàn)有的cab服務一樣簡單。該應用程序充滿了可用的工作列表和他們需要的路線(例如，Tulsa，OK到孟菲斯，田納西州)，每個列表告訴司機他們將會拖運什么以及他們將支付多少錢。一旦他們到達目的地并交付，他們就可以像優(yōu)步出租車司機那樣找到下一份工作。

優(yōu)步表示，優(yōu)步貨運有助于為卡車司機“打平競爭環(huán)境”，或許暗示困擾卡車運輸行業(yè)的不平等?？ㄜ囘\輸由白人主導，并且在試圖闖入勞動力市場時，女性和色彩驅(qū)動者面臨歧視的說法都有很好的記錄。在這些情況下，最大的摩擦點是建立和維持與雇用司機的公司的關(guān)系，因此優(yōu)步提供的服務可以幫助緩解緊張局勢。

但由于卡車運輸對物理要求高且耗時，因此通常需要對駕駛員進行大量的計劃和預算監(jiān)控。作為一名優(yōu)步的出租車司機，如果你把一名乘客送到一個沒有回程的社區(qū)，可能會沒問題。如果你剛從家里開出1500英里，這就是一個更大的問題。

優(yōu)步不是唯一一家試圖改變卡車運輸業(yè)的公司。據(jù)報道，亞馬遜正在開展類似的服務，將司機與需要交付貨物的公司配對。制造商大和小的也正在于將半或完全自主的技術(shù)，長途卡車。

當然，優(yōu)步在收購奧托之后也在開發(fā)自動駕駛卡車。雖然奧托可能是優(yōu)步貨運雄心的核心，但它也是谷歌母公司Alphabet的自動駕駛汽車部門Waymo提起訴訟的中心。Waymo聲稱，創(chuàng)建Otto的前Google工程師Anthony Levandowski正在利用這家初創(chuàng)公司作為一家空殼公司，以竊取谷歌的自動駕駛技術(shù)并將其傳遞給優(yōu)步。