優(yōu)步推出Uber Freight 這是一款長途卡車運輸應(yīng)

在本月早些時候看到特拉維斯卡蘭尼克后，優(yōu)步今天正式推出優(yōu)步貨運，該公司的新服務(wù)將卡車司機(jī)與需要運往全國各地的貨物的公司相匹配。

當(dāng)然，Uber Freight有自己的應(yīng)用程序，現(xiàn)在可在iOS和Android上使用。有一個司機(jī)的注冊頁面，他們將被允許使用優(yōu)步貨運之前進(jìn)行審查。根據(jù)優(yōu)步的說法，這項服務(wù)“不需要發(fā)現(xiàn)和預(yù)訂貨物，這通常是司機(jī)當(dāng)天最緊張的部分”，Uber表示，它正在拆除一個通常需要“幾個小時和多個電話”的流程。

Uber發(fā)布的視頻使得該過程看起來就像使用現(xiàn)有的cab服務(wù)一樣簡單。該應(yīng)用程序充滿了可用的工作列表和他們需要的路線(例如，Tulsa，OK到孟菲斯，田納西州)，每個列表告訴司機(jī)他們將會拖運什么以及他們將支付多少錢。一旦他們到達(dá)目的地并交付，他們就可以像優(yōu)步出租車司機(jī)那樣找到下一份工作。

優(yōu)步表示，優(yōu)步貨運有助于為卡車司機(jī)“打平競爭環(huán)境”，或許暗示困擾卡車運輸行業(yè)的不平等?？ㄜ囘\輸由白人主導(dǎo)，并且在試圖闖入勞動力市場時，女性和色彩驅(qū)動者面臨歧視的說法都有很好的記錄。在這些情況下，最大的摩擦點是建立和維持與雇用司機(jī)的公司的關(guān)系，因此優(yōu)步提供的服務(wù)可以幫助緩解緊張局勢。

但由于卡車運輸對物理要求高且耗時，因此通常需要對駕駛員進(jìn)行大量的計劃和預(yù)算監(jiān)控。作為一名優(yōu)步的出租車司機(jī)，如果你把一名乘客送到一個沒有回程的社區(qū)，可能會沒問題。如果你剛從家里開出1500英里，這就是一個更大的問題。

優(yōu)步不是唯一一家試圖改變卡車運輸業(yè)的公司。據(jù)報道，亞馬遜正在開展類似的服務(wù)，將司機(jī)與需要交付貨物的公司配對。制造商大和小的也正在于將半或完全自主的技術(shù)，長途卡車。

當(dāng)然，優(yōu)步在收購奧托之后也在開發(fā)自動駕駛卡車。雖然奧托可能是優(yōu)步貨運雄心的核心，但它也是谷歌母公司Alphabet的自動駕駛汽車部門Waymo提起訴訟的中心。Waymo聲稱，創(chuàng)建Otto的前Google工程師Anthony Levandowski正在利用這家初創(chuàng)公司作為一家空殼公司，以竊取谷歌的自動駕駛技術(shù)并將其傳遞給優(yōu)步。