緊急制動和自適應(yīng)巡航控制是強制性的從2022年開始并非全部

安全氣囊，ABS，ESP已經(jīng)在所有車輛中強制執(zhí)行，緊急制動和自適應(yīng)巡航控制也將在2022年成為。歐盟委員會希望加強汽車安全庫。強加其他設(shè)備。昨天，大多數(shù)新立法采取了578票贊成，30票反對，歐洲議會議員通過強制性緊急制動和自適應(yīng)巡航控制。因此，所有新車型將從2022年起具有“智能適應(yīng)”速度系統(tǒng)，該系統(tǒng)將警告駕駛員超出授權(quán)限制，而不會自動降低速度。他們還必須配備緊急制動系統(tǒng)，卡車和公共汽車已經(jīng)強制執(zhí)行，以及緊急系統(tǒng)以保持在路徑中。

歐盟還要求制造商生產(chǎn)安裝防盜呼吸和裝備他們的車輛與嗜睡和駕駛員的注意力損失的警告，以及一個事件數(shù)據(jù)記錄，這取決于投票的文本。為了證明這一決定的合理性，議會估計歐盟有25,000人在交通事故中喪生，約135,000人受重傷。根據(jù)歐洲議會議員的說法，這項新援助的義務(wù)應(yīng)該“在未來幾年挽救數(shù)千人的生命”。

因此，這些措施必須從2022年5月開始用于新車型，但對于現(xiàn)有車輛，它們僅在2024年才需要。這種猖獗的安全性也將促進自動駕駛汽車的發(fā)展，這需要大多數(shù)這些技術(shù)。仍然存在陷阱：關(guān)稅。報告員羅扎圖恩，放心，這些技術(shù)的安裝不會造成價格上漲：“這些解決方案大多數(shù)是數(shù)字化，大規(guī)模生產(chǎn)這些數(shù)字解決方案的不做出最昂貴的汽車。”不錯的話，但可以肯定的是，建設(shè)者聽不到同樣的耳朵。當(dāng)然，我們不是在談?wù)擇{駛樂趣，這是我們經(jīng)理們的一個簡單細節(jié)。