振鈴收銀機(jī)為塑料和復(fù)合材料生產(chǎn)商帶來(lái)了閃光

隨著天氣變暖，體育和娛樂(lè)設(shè)備商店的銷售也在變暖。振鈴收銀機(jī)為塑料和復(fù)合材料生產(chǎn)商帶來(lái)了閃光，為水上運(yùn)動(dòng)和野營(yíng)裝備，高爾夫球和劃船裝備提供各種材料。獎(jiǎng)勵(lì)并不是微不足道的。根據(jù)德克薩斯州休斯頓的Phillip Townsend Associates公司編制的塑料買家簡(jiǎn)介，去年和今年的部分時(shí)間，體育和娛樂(lè)設(shè)備的塑料銷售額約為2.679億磅。露營(yíng)，釣魚(yú)和狩獵設(shè)備在這些活動(dòng)中消耗了大約6550萬(wàn)磅，其次是游泳池，游泳和潛水產(chǎn)品，銷售量為6080萬(wàn)磅。

聚乙烯在運(yùn)動(dòng)休閑領(lǐng)域使用的樹(shù)脂類型中名列前茅，這些產(chǎn)品中有1.595億磅塑料。下一個(gè)最接近的樹(shù)脂是聚丙烯，在1996-1997期間銷售量達(dá)到5030萬(wàn)磅。以下是這些材料的一些創(chuàng)新用途。

您或您的團(tuán)隊(duì)每天都使用CAD和/或PLM軟件和工具。您習(xí)慣了工作流程，并學(xué)會(huì)了如何適應(yīng)限制。在本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)中，您將了解可以無(wú)縫添加現(xiàn)有平臺(tái)的新工具，以改善工作流程并縮短工程時(shí)間。

極限游戲。如果炎熱的天氣使你陷入低迷，這次冒險(xiǎn)應(yīng)該會(huì)讓你感到沮喪。明尼蘇達(dá)州Grand Marais的北極探險(xiǎn)家Lonnie Dupre和澳大利亞昆士蘭州Yeppoon的John Hoelscher已經(jīng)聯(lián)手在格陵蘭島周圍進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)4,600英里，為期15個(gè)月的探險(xiǎn)。旅程從5月15日開(kāi)始，是地面交通首次環(huán)球航行。

探險(xiǎn)隊(duì)從西南海岸的Paamiut出發(fā)，經(jīng)海上皮劃艇向北行駛1,420英里到Pituffil(Thula Air Field)。該團(tuán)隊(duì)將乘坐狗拉雪橇，在1998年冬季和春季前往2,560英里的北極海岸線和海冰。這將使他們與地球上最孤立的人之一北格陵蘭因紐特人接觸。在東南沿海的Ammassalik，探險(xiǎn)隊(duì)將乘坐海上皮劃艇返回其起點(diǎn)，繼續(xù)前行760英里。

這次破紀(jì)錄的探險(xiǎn)與塑料有什么關(guān)系?一方面，Dyneon(圣保羅，明尼蘇達(dá)州)提供的THV含氟聚合物將伴隨這次短途旅行。由于該材料具有極大的靈活性和光學(xué)清晰度，加上加工多功能性，它似乎是帳篷和皮劃艇帆窗的完美解決方案。即使具有這些特性，該材料也不會(huì)犧牲其耐候性，化學(xué)性，水解性，防污性，低可燃性和低吸水性。

之前環(huán)游格陵蘭島的嘗試失敗了，這種地理“第一”仍然難以捉摸。然而，通過(guò)將像THV這樣的當(dāng)代改裝融入傳統(tǒng)的狗拉雪橇和皮劃艇設(shè)計(jì)中，Dupre和Hoelscher應(yīng)該能夠應(yīng)對(duì)他們期望遇到的任何條件。

該團(tuán)隊(duì)計(jì)劃每天運(yùn)行7至12小時(shí)，平均覆蓋22英里。該探險(xiǎn)隊(duì)定期進(jìn)行更新，并使用筆記本電腦從路徑發(fā)出數(shù)碼照片。此行程還打開(kāi)了迄今尚未探索的Dyneon THV應(yīng)用程序的大門(mén)。這些包括地圖案例，船罩和魚(yú)屋配件。

“通過(guò)狗拉雪橇和皮劃艇環(huán)游格陵蘭島是人類冒險(xiǎn)精神的縮影，”Dyneon的布萊斯·約翰遜說(shuō)道。“這代表了對(duì)Dyneon很高興參與的個(gè)人意志的不可思議的考驗(yàn)。”

更好的劃船。在炎炎夏日的陽(yáng)光下冷卻的要求較低的方法是采取水。還有什么比在船上更輕松的方式呢?在這里，塑料有助于減少壓力，更安全，更輕松。

30多年前，海洋市場(chǎng)轉(zhuǎn)向使用塑料產(chǎn)品，因?yàn)檫@些材料在重量大大減少的情況下可以提供優(yōu)質(zhì)的保護(hù)。今天的船舶制造商也發(fā)現(xiàn)塑料基材料的正確組合可以保護(hù)環(huán)境。

例如，Sea Pro Boats，Inc。(Newberry，SC)使用專利的泡沫填充玻璃纖維梁或“縱梁”，與傳統(tǒng)的膠合板系統(tǒng)相比，可顯著減輕重量并提高耐用性。一個(gè)額外的好處：梁有一個(gè)非臭氧消耗泡沫核心。

COMPSYS，Inc。(佛羅里達(dá)州墨爾本)生產(chǎn)PRISMA(R)復(fù)合材料預(yù)制棒縱梁和隔板系統(tǒng)。它們包含由BASF Corp.的Urethane Specialties Group(Livonia，MI)開(kāi)發(fā)的ZONE3(R)硬質(zhì)聚氨酯泡沫體系。

“與膠合板系統(tǒng)相比，PRISMA縱梁系統(tǒng)具有更好的載荷分布，”Sea Pro總裁Tommy Handcock指出。“它使我的縱梁裝配勞動(dòng)力成本降低了50%，桁條不會(huì)腐爛或分解。”

該系統(tǒng)由封閉的盒子模具制成。首先，模具內(nèi)部襯有縫合的E玻璃，覆蓋有一層聚酯織物。然后將管道和安裝硬件定位在模具內(nèi)，然后將其關(guān)閉并注入預(yù)定量的ZONE3材料。固化后，將預(yù)成型坯從模具中取出，檢查并運(yùn)送到造船廠，在那里可以立即將其弄濕并安裝。

縱梁系統(tǒng)還可以增強(qiáng)船的結(jié)構(gòu)完整性，因?yàn)樗鼈儼▋?nèi)置的圓角邊緣，在船體縱梁接頭處提供應(yīng)力消除。相比之下，膠合板縱梁可以產(chǎn)生應(yīng)力開(kāi)裂的“硬點(diǎn)”。

從環(huán)保的角度來(lái)看，“巴斯夫?qū)Ｓ信浞皆诹髁?，電池均勻性，加工，批次間一致性和質(zhì)量方面始終優(yōu)于其他競(jìng)爭(zhēng)性零臭氧消耗產(chǎn)品，”巴斯夫技術(shù)服務(wù)經(jīng)理Allan Syrop說(shuō)道。聚氨酯專業(yè)集團(tuán)。

無(wú)污染劃船。如需更多夏季享受，提供??涼爽的環(huán)境，嘗試浮橋船。一旦受到限制，禁止在他們最喜歡的小湖泊和河流上使用汽油動(dòng)力船只的噪音和污染，娛樂(lè)船員現(xiàn)在正乘坐新型電動(dòng)浮橋登上“Anchors Away”。

休閑生活有限公司(密歇根州大急流城)是這個(gè)利基市場(chǎng)上第一艘熱成型浮橋船的制造商，它選擇了一種耐候聚合物，與來(lái)自拜耳公司聚合物部門(mén)的丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)共擠。(匹茲堡)使船堅(jiān)韌，抵抗元素，并具有吸引力。

“對(duì)于我們的ElDeBo浮橋船，我們需要一種具有高剛性，高光澤和抗褪色性的材料，”休閑生活全國(guó)銷售經(jīng)理Philip G. Globig說(shuō)。“我們的絕大多數(shù)船都是用聚乙烯制成的，但材料并不那么堅(jiān)硬，不能提供我們想要的光澤，也不能粘上。”

Leisure Life在拜耳的Centrex(R)825耐候聚合物中找到了解決方案，該聚合物在Lustran(R)752 ABS樹(shù)脂上共擠出。該組合提供可擠出性，可成形性，耐久性和耐候性。

Primex Plastics(印第安納州里士滿)提供891/2 x 1647/8英寸板材。每片厚度為0.250英寸，并且具有20%的Centrex層，共擠出超過(guò)80%的Lustran。

“就耐候性而言，Centrex優(yōu)于玻璃纖維，重量更輕，”Globig解釋道。“這也將需要很多懲罰，并且仍然保持著新的面貌。”

船舶制造商在三工位輪轉(zhuǎn)印刷機(jī)中對(duì)紙張進(jìn)行熱成型。循環(huán)時(shí)間平均為5到6分鐘。熱成型板材形成了ElDeBo的船體和甲板，單件式部件像蛤殼一樣連接在一起。將發(fā)泡聚苯乙烯置于船體內(nèi)進(jìn)行浮選。

Globig補(bǔ)充說(shuō)：“我們的電動(dòng)浮橋?yàn)槟切┫胍谛『春秃恿魃线M(jìn)行社交，釣魚(yú)或游泳的消費(fèi)者提供了豪華的劃船體驗(yàn)。”“Centrex和Lustran樹(shù)脂為我們提供了一種可以傳達(dá)形狀和美感并提供耐用性的材料。”

Sea-Doo職責(zé)。如果您需要速度，請(qǐng)查看龐巴迪汽車公司(佛羅里達(dá)州墨爾本)的1997型號(hào)Sea-Doo(R)XP船只。PWC雜志稱其為“最佳Musclecraft價(jià)值”，而Personal Watercraft Illustrated則將其稱為“加速和速度之王”。

重新設(shè)計(jì)包括一個(gè)新的沙漏船體形狀，頂部是一個(gè)新的甲板和直接動(dòng)作懸架。這種組合產(chǎn)生了堅(jiān)實(shí)的直線跟蹤，具有靈活性和轉(zhuǎn)彎性，這是由雙缸110馬力Rotax(R)船用動(dòng)力裝置推動(dòng)的標(biāo)志性船只所預(yù)期的。再一次，塑料有助于實(shí)現(xiàn)所有這一切。

例如，當(dāng)龐巴迪的工程師開(kāi)始為Sea-Doo的存儲(chǔ)封面評(píng)估替代材料時(shí)，他們的使命很明確：找到一種性能熱塑性塑料，可以在不犧牲性能的情況下降低成本。他們使用Montell Polyolefins(Wilmington，DE)的HivalloyTM工程樹(shù)脂合金獲得了更多。

通過(guò)使用Hivalloy W130通用樹(shù)脂，龐巴迪的模塑商可以在較低的夾具噸位，注射壓力和溫度下加工存儲(chǔ)蓋而不會(huì)干燥 - 所有這些都可以節(jié)省成本。更重要的是，廢品率降低了約25%。由于Hivalloy樹(shù)脂的密度低于之前使用的PC / PBT混合物，因此樹(shù)脂成本下降，重量下降了27%。耐化學(xué)性和聲學(xué)性能也得到改善。

在外部天氣測(cè)試中，實(shí)驗(yàn)級(jí)別的Hivalloy W樹(shù)脂顯示出比PC / PBT或ASA更好地保留原始顏色和光澤，PC / PBT或ASA在耐候性方面被廣泛認(rèn)為是標(biāo)準(zhǔn)材料。“針對(duì)ASA的結(jié)果表明，Hivalloy W樹(shù)脂可能是目前最耐候的工程熱塑性塑料之一，”樹(shù)脂業(yè)務(wù)總監(jiān)Ken Durgis指出。其他應(yīng)用包括它們?cè)诤Ｑ蠹装迮摽诤蜆蛞伪持械氖褂谩?/p>

然而，塑料的好處并沒(méi)有結(jié)束。對(duì)于XP的座椅，龐巴迪轉(zhuǎn)向了Azdel公司(位于北卡羅來(lái)納州謝爾比)的聚丙烯熱塑性復(fù)合材料，該公司是GE Plastics和PPG的合資企業(yè)。結(jié)果：成本和重量減少。

部分合并是關(guān)鍵。在一體式座椅重新設(shè)計(jì)中，復(fù)合材料(Azdel Plus R401-B01 40%隨機(jī)玻璃墊和C401-B01 40%短切纖維)取代了軋制鋁框架，六個(gè)鋁制支架，六個(gè)緊固件，兩個(gè)鋁制側(cè)板，注塑成型座椅和后塑料蓋。

“該設(shè)計(jì)還使龐巴迪能夠采用以前由鋼制成的減震架進(jìn)行模塑，”密歇根州南菲爾德GE應(yīng)用開(kāi)發(fā)中心的應(yīng)用開(kāi)發(fā)工程師Matthew Marks說(shuō)。添加C401-B01復(fù)合材料有助于填充沖擊和安裝區(qū)域的功能。

Marks補(bǔ)充說(shuō)，復(fù)合材料的強(qiáng)度重量比也有助于座椅設(shè)計(jì)降低零件和裝配成本，同時(shí)降低整體重量。新座椅的長(zhǎng)度增加約20%，但重量?jī)H為10.4磅，與舊款相同。

一個(gè)'卷軸'魚(yú)的故事。船和釣魚(yú)自然會(huì)在一起。為了登陸那個(gè)大的，試試Zebco的新紅犀牛卷軸。對(duì)卷軸的細(xì)化是由Phillips Plastics Corp.(Prescott，WI)創(chuàng)建的拇指按鈕。

Zebco設(shè)計(jì)師采用拇指按鈕的一次性設(shè)計(jì)，為注塑商提供了部件外觀的整體印象。然而，菲利普斯塑料設(shè)計(jì)工程師Joe Gleason的任務(wù)是為一個(gè)按鈕創(chuàng)造一個(gè)功能性但又美觀的雙擊設(shè)計(jì)，當(dāng)按下時(shí)，它會(huì)足夠耐用以獨(dú)立地彈回。此外，包塑成型必須緩沖漁夫的拇指，漁夫?yàn)檫@種虛幻的魚(yú)類投下了無(wú)數(shù)次。

“我們改造幾何形狀以去除底切并重新設(shè)計(jì)無(wú)法模塑的區(qū)域，”Gleason回憶道。“然后我們將Zebco的一次性設(shè)計(jì)打破了第一和第二次拍攝，創(chuàng)造了模內(nèi)圖形，并提出了一個(gè)活動(dòng)鉸鏈。”

菲利普斯塑料工程師還建議進(jìn)行改造，以修復(fù)可能影響零件美觀的厚到薄壁部分。他們考慮了通風(fēng)和澆口，以使剩余的薄壁部分能夠正確填充。

活動(dòng)鉸鏈設(shè)計(jì)成在壓下時(shí)彎曲，但由于所使用的聚丙烯的固有特性，它恢復(fù)到其原始形狀。模制鉸鏈取代了之前組件中的兩個(gè)金屬部件。“采用這種設(shè)計(jì)，一體式拇指按鈕可以封閉卷軸背面，保護(hù)齒輪免受灰塵和碎屑的影響，”Zebco高級(jí)設(shè)計(jì)工程師Kent Zwager補(bǔ)充道。

在原型制作階段證明了帶有觸覺(jué)包覆成型的鉸鏈設(shè)計(jì)。這里，使用立體光刻(SL)模具制造拇指按鈕原型模具。SL模具是通過(guò)在3-D Systems(Valencia，CA)SLA-250機(jī)器中構(gòu)建模腔而不是部件來(lái)制造的。模具被加強(qiáng)并放置在注塑機(jī)中以生產(chǎn)有限數(shù)量的部件。

雙射設(shè)計(jì)需要加熱來(lái)進(jìn)行材料粘合。借助SL技術(shù)，設(shè)計(jì)工程師可以通過(guò)消除對(duì)生產(chǎn)工具的返工，為Zebco節(jié)省成本，從而找到并解決潛在的問(wèn)題區(qū)域。對(duì)于Red Rhino卷軸，設(shè)計(jì)驗(yàn)證在兩周內(nèi)完成，而不是使用更傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法所花費(fèi)的六周。這減少了Zebco的上市時(shí)間，使公司具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

塑料在飛行中。但塑料用于使捕魚(yú)更有樂(lè)趣的故事還有另一章。以Huston Plastics(麥克明維爾，俄勒岡州)生產(chǎn)的飛釣魚(yú)翅為例。

Huston最近轉(zhuǎn)向使用DuPont Dow Elastomers(Wilmington，DE)的Engage(R)聚烯烴彈性體來(lái)制造浮力并抵抗這些元素的翅片。這些材料不僅滿足了需求，而且最終幫助Huston縮短了循環(huán)時(shí)間，降低了機(jī)筒溫度，降低了能源成本并提高了可著色性。

這些鰭片可以幫助飛蠅從浮管“轉(zhuǎn)向” - 一個(gè)帶有座椅的內(nèi)管，可以通過(guò)船只進(jìn)入難以到達(dá)的區(qū)域。翅片最初是用彈性橡膠(TPR)模制而成，但如果無(wú)人看管，材料會(huì)落到水的底部。此外，經(jīng)常暴露于元素和刺激性化學(xué)品通常會(huì)導(dǎo)致開(kāi)裂。

“TPR導(dǎo)致鰭片下沉，因?yàn)榫酆衔锏谋戎卮笥?.0，”休斯頓的模塑經(jīng)理Bill Wylde解釋道。“我們嘗試了一切讓它們浮起來(lái) - 我們甚至添加了泡沫而沒(méi)有成功 - 這就是我們決定更換材料的時(shí)候。”

鰭現(xiàn)在漂浮到頂部，因?yàn)镋ngage的比重為0.8。并且，該材料可抵抗暴露在陽(yáng)光和水中，以及舷外馬達(dá)中使用的汽油。

“我們一旦開(kāi)關(guān)就注意到加工效益，”Wylde補(bǔ)充道。“我們將整個(gè)循環(huán)時(shí)間比TPR減少了15%到20%，將機(jī)筒溫度降低了37℃以上，并且通過(guò)使用更少的注射壓力和速度來(lái)降低能量消耗。此外，Engage被證明更容易著色，因?yàn)樗哂星逦呐浞健?rdquo;

摩爾少了。由于來(lái)自Meese Orbitron Dunne(MOD)Co。(Ashtabula，OH)的尺寸過(guò)大的單件式浮筒，保持船只停泊變得更加實(shí)用。新的碼頭浮選系統(tǒng)使碼頭所有者，操作員和設(shè)計(jì)師能夠保護(hù)水生生物，降低勞動(dòng)力成本并延長(zhǎng)碼頭壽命。

從線性低密度聚乙烯(LLDPE)或交聯(lián)聚乙烯(PE)旋轉(zhuǎn)成單一，均勻的片，浮子抵抗水，鹽，汽油和其他腐蝕物的侵蝕。它們還可以承受-30至150F的溫度而不會(huì)扭曲。

浮筒采用泡沫填充或空心設(shè)計(jì)，可承受快艇，水上摩托艇和其他船只的嚴(yán)重撞擊，不會(huì)刺破或吸水。相比之下，傳統(tǒng)的聚苯乙烯浮子吸收水分，惡化并污染環(huán)境，同時(shí)對(duì)海洋生物構(gòu)成危險(xiǎn)，需要經(jīng)常更換。

泡沫填充浮子尺寸為4 x 3 x 2英尺，重76磅，可承受高達(dá)1,224磅的力。相同的尺寸，中空版本重40磅，抗沖擊力高達(dá)1,260磅。

沒(méi)有擋泥板彎曲機(jī)。如果您是船主，您希望保護(hù)這筆昂貴的投資。一種方法是使用“Fendergrip”，通過(guò)更快，更有效的擋泥板部署，有助于防止船只損壞。

該裝置由New World Marine，Inc。(佛羅里達(dá)州龐帕諾比奇)制造，消除了系緊和松緊線所需的時(shí)間。它的按鈕功能允許船員在恰當(dāng)?shù)母叨攘⒓丛O(shè)置擋泥板，以緩沖碼頭或其他船只上的碰撞。按鈕的釋放提供了正向鎖定以將擋泥板線固定到位。

Fendergrip由注塑成型的縮醛制成的四個(gè)部件組成 - 一個(gè)兩件式外殼，一個(gè)按鈕和一個(gè)凸輪 - 加上四個(gè)螺釘和一個(gè)由不銹鋼制成的彈簧。穿過(guò)該單元的線被鎖定在殼體內(nèi)部的整體齒和凸輪之間。按鈕的致動(dòng)使凸輪脫離并允許擋泥板升高或降低。外殼和按鈕上的模壓脊可確保抓握，即使是濕手。

殼體部件由DuPont Engineering Polymers(Wilmington，DE)提供的特殊白色UV穩(wěn)定的Delrin 527縮醛組成。按鈕和凸輪由黑色，25%玻璃纖維增??強(qiáng)的Delrin 577模制而成。增強(qiáng)材料提供了額外的強(qiáng)度，可承受驅(qū)動(dòng)力和鎖定力。

新世界海洋公司規(guī)定了縮醛，因?yàn)樗哂袕?qiáng)度，韌性，低磨損和摩擦，并且能抵抗咸空氣和水，普通海洋化學(xué)品和陽(yáng)光的侵襲。“在開(kāi)發(fā)階段，”公司總裁彼得庫(kù)克說(shuō)，“我們的模塑商嘗試了一種有競(jìng)爭(zhēng)力的材料，但產(chǎn)生了收縮問(wèn)題，無(wú)法將材料從模具中釋放出來(lái)。”

庫(kù)克對(duì)他的產(chǎn)品有多自信?Fendergrip提供三年保修，這在船舶行業(yè)并不常見(jiàn)，但“Delrin的性能讓我們?yōu)榭蛻籼峁┻@項(xiàng)服務(wù)，”Cook透露。他認(rèn)為該設(shè)備在其他線路調(diào)整應(yīng)用中具有廣泛的潛力，例如航空束縛，帳篷和篷布張緊。

防砸高爾夫球。高爾夫球手難以找到完美的驅(qū)動(dòng)力可能已經(jīng)結(jié)束，部分原因在于目前正在Spalding Sports Worldwide(馬薩諸塞州奇科皮)進(jìn)行測(cè)試的高爾夫球。

“幾年前，斯伯丁開(kāi)始尋找一種具有良好低溫韌性和硬度提高的材料，這種材料也具有加工所需的流動(dòng)性，”斯伯丁高級(jí)聚合物科學(xué)家Michelle Bellinger解釋道。該公司的搜索結(jié)束于AlliedSignal Plastics(新澤西州莫里斯敦)，其新材料可與離聚物混合，提供高爾夫球手所需的性能和耐用性。

“當(dāng)我們考慮尼龍時(shí)，我們將AlliedSignal Plastics視為技術(shù)領(lǐng)先者，”斯伯丁研究與工程副總裁Michael Sullivan補(bǔ)充道。Spalding測(cè)試高爾夫球的封面由Capron(R)HPNTM尼龍(Ultra-toughTM系列尼龍樹(shù)脂的一部分)與離聚物混合而成。芯子由橡膠制成;球上涂有聚氨酯，有光澤。

新的更硬的材料意味著更遠(yuǎn)的驅(qū)動(dòng)器距離和更好的控制。“這些球非常耐用且長(zhǎng)，”貝林格說(shuō)。“Capron尼龍使球變得堅(jiān)韌，對(duì)于想要低旋轉(zhuǎn)速度和更長(zhǎng)距離的高爾夫球手來(lái)說(shuō)是有益的。”

“耐用性是給予高爾夫球手的。我們的客戶期望它。如果你不提供耐用性，沒(méi)有其他問(wèn)題，”沙利文補(bǔ)充道。AlliedSignal Plastics首次設(shè)計(jì)競(jìng)賽的評(píng)委同樣將球命名為獲獎(jiǎng)?wù)?。比賽結(jié)果于6月在芝加哥舉行的全國(guó)塑料博覽會(huì)上公布。

軸的轉(zhuǎn)變。一種新的高爾夫球桿 - 據(jù)說(shuō)是唯一由熱塑性復(fù)合材料制成的商用軸 - 也增強(qiáng)了高爾夫球手的性能和舒適度。由Quadrax公司(位于羅得島州樸茨茅斯)設(shè)計(jì)的Thermo-PlasticTM軸據(jù)說(shuō)可以為高爾夫球手提供更長(zhǎng)的射門(mén)和更高的球道準(zhǔn)確性。

軸結(jié)構(gòu)從Quadrax的單向膠帶開(kāi)始，通過(guò)將碳纖維作為高強(qiáng)度增強(qiáng)材料嵌入尼龍6或聚苯硫醚(PPS)熱塑性樹(shù)脂基質(zhì)中制成。使用65%碳至35%樹(shù)脂比。

將多層膠帶組裝成層數(shù)和層疊的角度或纖維取向，以獲得所需的強(qiáng)度，剛度，柔韌性和其它工程特性。然后將這些層熔合成層壓板。該設(shè)計(jì)為桿身提供了高爾夫球手所需的感覺(jué)，可玩性，準(zhǔn)確性和距離。

尼龍基軸的極高振動(dòng)阻尼使其比傳統(tǒng)石墨制成的軸具有更柔軟的手感。高級(jí)高爾夫球手特別喜歡這個(gè)功能。相比之下，基于PPS的桿身具有非常清脆的感覺(jué)，對(duì)擊中偏心擊球的高爾夫球手的手指和手提供更好的觸覺(jué)響應(yīng)。它吸引了低差點(diǎn)高爾夫球手。

高振動(dòng)阻尼還提供更加一致的球擊中分散模式，意味著更準(zhǔn)確的擊球。減少頭部的擺動(dòng) - 當(dāng)它落入球中時(shí)彎曲和扭曲 - 在擊球時(shí)保持頭部正方形以提供更直的擊球。

在幾項(xiàng)測(cè)試中，Thermo-Plastic軸與傳統(tǒng)的石墨軸頭對(duì)頭進(jìn)行，除了材料外，傳統(tǒng)的石墨軸是相同的。在機(jī)器人測(cè)試中，由Thermo-Plastic軸擊中的球與石墨軸的距離相匹配，同時(shí)提供更緊密的分散模式。

在球員的測(cè)試中，高爾夫球手在模擬的球道上開(kāi)球，球道由相隔40年的球果定義。超過(guò)70%的玩家表示他們更喜歡Thermo-Plastic軸與石墨軸的感覺(jué)。兩個(gè)球桿擊中的球在空中同樣遠(yuǎn)，但是熱塑性軸擊中的球中有61%落在目標(biāo)區(qū)域，而石墨桿則下降了48%。

下一步是什么?Quadrax致力于超輕(低于60克)的軸，以及不同的樹(shù)脂/纖維濃度，軸的尺寸和形狀，以進(jìn)一步改善其感覺(jué)和性能。

無(wú)瑕夾板。但是，經(jīng)過(guò)一天的大量使用后，由于金屬釘?shù)牧粝碌挠∮?，高爾夫球?chǎng)變成了一個(gè)推桿的噩夢(mèng)，這樣的裝備可能無(wú)濟(jì)于事。考慮到這一點(diǎn)，越來(lái)越多的高爾夫球場(chǎng)要求高爾夫球??手使用塑料制成的釘子。

考慮一下。普通高爾夫球鞋有12個(gè)金屬釘鞋，美國(guó)高爾夫球協(xié)會(huì)計(jì)算出一名球員平均每個(gè)果嶺有28個(gè)步伐。將這28個(gè)步幅乘以24個(gè)峰值：每綠色時(shí)間近700次印象，18次綠色等于每輪12,000次印象。平均每天200發(fā)，每天有240萬(wàn)次加標(biāo)。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，許多課程都提供價(jià)格低廉的塑料鞋釘租賃鞋，或者以輕微的費(fèi)用進(jìn)行金屬到非金屬交換。一套塑料替換鞋釘?shù)膬r(jià)格從4美元到6美元不等。

從這一變化中獲益的一家樹(shù)脂生產(chǎn)商是陶氏塑料公司(密歇根州米德蘭市)。目前市場(chǎng)上的許多尖峰由特殊等級(jí)的陶氏Pellethane(R)熱塑性聚氨酯彈性體(TPU)組成。例如，Pellethane 2102-90AR具有“卓越的耐磨性和鞋底和鞋釘?shù)哪湍ヌ匦?rdquo;，陶氏塑料高級(jí)產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Mark A. Remmert說(shuō)。僅在運(yùn)動(dòng)和娛樂(lè)應(yīng)用中，Remmert認(rèn)為使用了大約1億磅的彈性體。

Softspikes(R)，Inc。(羅克維爾，馬里蘭州)聲稱自己是唯一獲得專利的非金屬釘?shù)拈_(kāi)發(fā)商，其中一家公司受益于從金屬到塑料防滑釘?shù)霓D(zhuǎn)換。該公司已經(jīng)占據(jù)了高級(jí)巡回賽的市場(chǎng)，使用率接近70%。

“這是一種心態(tài)上的變化，”Softspikes營(yíng)銷副總裁Kelly Elbin說(shuō)。據(jù)報(bào)道，目前有四百萬(wàn)高爾夫球手穿著某種形式的替代塑料高爾夫球鞋。“我們真正見(jiàn)證了高爾夫運(yùn)動(dòng)的革命，”他興奮地說(shuō)。

Ray Floyd去年在馬薩諸塞州的一個(gè)高爾夫球場(chǎng)打了一場(chǎng)高爾夫球后說(shuō)：“高爾夫是我的生命，如果它破壞了我的比賽能力，我就不會(huì)使用Softspikes。”