隨著網(wǎng)絡(luò)的建立和運行 首爾制定了計劃 以幫助塑造明天收費的行業(yè)

一位政府高級官員周一表示，由于采用第五代或5G移動技術(shù)，韓國預(yù)計到2026年將創(chuàng)造60萬個新的“優(yōu)質(zhì)工作崗位”，并希望利用其在全球范圍內(nèi)的先發(fā)優(yōu)勢。

但是，他承認沒有關(guān)于5G將會消除多少工作的具體數(shù)據(jù)。

5G傳輸數(shù)據(jù)的速度比現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)快20倍，其延遲或延遲時間僅為4G的十分之一。雖然第一次工業(yè)革命建立在蒸汽動力，第二次建立在電力和第三次計算能力的基礎(chǔ)上，但5G被視為“第四次工業(yè)革命”的關(guān)鍵組成部分 - 數(shù)據(jù)經(jīng)濟的創(chuàng)造導(dǎo)致整個經(jīng)濟的數(shù)字化。

提前游戲

科技部副部長Min Won-ki周一告訴外國記者，“5G是繼CDMA和高速互聯(lián)網(wǎng)之后韓國實現(xiàn)新飛躍的機會”。

在20世紀90年代初期，韓國利用其小型陸地和密集城市化的人口來奠定可以說是世界上最好的全國性寬帶基礎(chǔ)設(shè)施。采用先進的CDMA移動電信標準，而不是更廣泛使用但更基本的GSM格式，進一步支持了這一國家優(yōu)勢。

韓國 - 悄然 - 去年12月在私人和商業(yè)地點推出了5G服務(wù)，并且 - 在大肆宣傳的情況下 - 三大電信公司在本月早些時候通過移動設(shè)備向公眾推出全國性服務(wù)。

競爭對手也正在進入這個領(lǐng)域。今年中國將實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)化，日本也是如此，而一家美國運營商Verizon已經(jīng)建立了一個網(wǎng)絡(luò)，但僅限于兩個城市的一小部分。鑒于此，韓國預(yù)先定位領(lǐng)導(dǎo)該領(lǐng)域。例如，領(lǐng)先的電信公司SKT的官員告訴亞洲時報，德意志電信將于6月訪問韓國，以檢查其早期的5G業(yè)務(wù)。

Min引用韓國研究稱，到2026年，全球5G的價值將達到1.02萬億美元。他周一告訴外國記者，韓國希望在同一時期抓住約15%的市場份額。

韓國尋求引領(lǐng)世界成為5G及其衍生應(yīng)用的試驗臺和先行者。“我們更專注于最好，而不是第一 - 我們已經(jīng)有了足夠的第一!”敏說。“現(xiàn)在，我們希望利用這種基礎(chǔ)設(shè)施，使我們的行業(yè)成為世界上最好的行業(yè)。”

選擇部門

在他的演講中，Min預(yù)測5G將支持廣泛的融合行業(yè)。這些包括用于智能手機的新形式的媒體，例如虛擬現(xiàn)實和全息圖。將啟用互聯(lián)汽車和自動駕駛，以及智能制造，如自動化質(zhì)量控制和物流機器人運輸解決方案。無人機技術(shù)也將獲得授權(quán)，不僅可以實現(xiàn)遠程交付，還可以實現(xiàn)“精準農(nóng)業(yè)”。

閔設(shè)想10個重點行業(yè)受益。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，下一代智能手機，虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實硬件和內(nèi)容，可穿戴設(shè)備，“智能”CCTV，未來無人機，連接機器人，聯(lián)網(wǎng)車輛網(wǎng)絡(luò)，信息安全和邊緣計算機化。反過來，這些將與五個關(guān)鍵服務(wù)接口：“現(xiàn)實”內(nèi)容，智能工廠，自動駕駛汽車，數(shù)字醫(yī)療和“智能城市”。

在早期階段，政府將推廣VR-AR設(shè)備(從今年開始); Min解釋說，從2020年起，基于5G的可穿戴設(shè)備和云機器人平臺也將從明年開始。

協(xié)助行業(yè)，它還將追求“現(xiàn)實”內(nèi)容的早期商業(yè)化 - 例如全息圖競賽; 數(shù)字醫(yī)療 - 例如在救護車中應(yīng)用相關(guān)技術(shù); “智能工廠”，如實時自動化質(zhì)量檢測和物流機器人; 自動駕駛車輛，例如穿梭巴士和易受傷害的交通工具; 和“智能城市”，如災(zāi)害處理和道路安全網(wǎng)。

首爾將采用稅收優(yōu)惠措施促進相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，并在全國范圍內(nèi)建立了13個試驗臺。將制定相關(guān)的教育政策，并支持對中小企業(yè)的援助，以實施5G技術(shù)。

工作流離失所，政策挑戰(zhàn)

但是，憑借5G實現(xiàn)“智能工廠”，無人機配送服務(wù)，精準農(nóng)業(yè)和無人駕駛車輛，Min承認該技術(shù)在工作方面可能具有破壞性，因為它可能具有創(chuàng)造性。“這不僅僅是針對韓國政府的問題，其他主要經(jīng)合組織國家都在解決就業(yè)問題，特別是在平臺經(jīng)濟方面，”他說。

目前尚不清楚5G將會消除多少工作崗位。“特別是對于5G，我們專注于創(chuàng)造就業(yè)，我們沒有對失業(yè)進行分析，”敏承認。

雖然如上所述，首爾已經(jīng)列出了一系列預(yù)期會受益的行業(yè)和服務(wù)，但是那些負責設(shè)計政策的官員和官僚們難以預(yù)測究竟會出現(xiàn)什么樣的服務(wù)。

“我們確實期待娛樂行業(yè)的新工作，但它們是在新技術(shù)進入市場時創(chuàng)造的，”Min說，指的是以前的移動技術(shù)。“但我們可以公平地猜測，我們將看到制造業(yè)和服務(wù)業(yè)之間的趨同......但制造和運營工作將會出現(xiàn)虧損。”

即便如此，他指出“我們相信技術(shù)，新技術(shù)的潛力，以創(chuàng)造新的就業(yè)機會。”為了協(xié)助這一進程，政府正在制定針對該部門的補充教育計劃。

韓國的硬件受到高度贊揚，但軟件因素有時會遇到問題。

例如，該國擁有一流的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，但遭受高度官僚主義的監(jiān)管以及有關(guān)網(wǎng)上銀行和購物的相關(guān)系統(tǒng)。對于從朝鮮到色情等各種問題的在線審查，它也需要采取嚴厲的態(tài)度。

韓國強大的街頭政治傳統(tǒng)也可能成為障礙。通過關(guān)閉一個受歡迎的優(yōu)步服務(wù)，首爾屈服于既得利益，這一服務(wù)特別有助于減輕出租車大廳需求后出租車稀缺的深夜娛樂區(qū)的公共交通壓力。

敏承認，鑒于相關(guān)問題，監(jiān)管需要達到目標。為此，已經(jīng)建立了一個“監(jiān)管沙箱”來對5G法規(guī)和系統(tǒng)進行壓力測試。