眾安保險升級輕模式汽車生態(tài) 以車險撬動全場景全產(chǎn)業(yè)鏈

商車費改的不斷深入和費率的逐步放開，互聯(lián)網(wǎng)車險發(fā)展迎來上升期。眾安汽車宣布以車險為“連接器”切入汽車生態(tài)，由點到面，連接汽車產(chǎn)業(yè)鏈各合作伙伴，實行戰(zhàn)略全面升級…金融科技與保險業(yè)的商業(yè)市場競爭在近期進入新的演進階段，單一節(jié)點、單一產(chǎn)品的競爭紛紛升級為生態(tài)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的綜合競爭。1月31日，眾安保險在北京舉辦“汽車生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布會”，宣布從車險切入汽車生態(tài)，由點到面，連接汽車產(chǎn)業(yè)鏈各合作伙伴，實行戰(zhàn)略全面升級。“新零售、新金融、新出行、車聯(lián)網(wǎng)四大核心場景，車買賣、車錢包、車享匯、UBI儲備四大特色服務，構(gòu)成眾安車生態(tài)服務體系，旨在為新時代下的汽車用戶提供買車、用車、養(yǎng)車的全流程一站式智慧用車服務和全場景保障體系。” 眾安保險CEO陳勁在發(fā)布會上表示。

“車險單品”戰(zhàn)略升級為四位一體的“汽車生態(tài)”

車險一直是眾安保險的主營業(yè)務線之一，其品牌產(chǎn)品是2015年與平安保險聯(lián)合成立的首個互聯(lián)網(wǎng)車險“保骉車險”，該產(chǎn)品在2017年采用OMO模式取得快速發(fā)展。

而本次戰(zhàn)略升級后，眾安汽車將以車險為連接點，以科技賦能為支點，將新場景下的汽車用戶、車險企業(yè)、汽車金融、車后等諸多產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，從而以“輕模式”切入新汽車生態(tài)。

眾安汽車負責人王禹介紹，眾安保險于2017年下半年進行了一系列嘗試，如以SaaS服務切入汽車后市場開展車險銷售，建立車險APP、微信服務號、直銷小程序等直營體系;打通汽車生態(tài)鏈、擴展銷售渠道，加大與瓜子、毛豆新車網(wǎng)和易鑫等汽車新零售平臺以及長安汽車、比亞迪汽車等主機廠的合作。

具體而言，眾安汽車生態(tài)為“新零售、新金融、新出行、車聯(lián)網(wǎng)”的四位一體戰(zhàn)略：

新金融——以保骉車險為切入點，提供買車、用車、養(yǎng)車全流程金融保障服務;新零售——擴大與汽車生態(tài)合作商的深度，提供更多元、更碎片化的車險產(chǎn)品及周邊研發(fā);新出行——將逐步得到滴滴、安拓、E代駕等更多合作伙伴的賦能，并通過SaaS服務的方式切入車后市場;車聯(lián)網(wǎng)——前端與主機廠合作，后端和OBD廠商合作，數(shù)據(jù)整合、定制保險和增值服務，并將推出基于車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的“智慧行車”體系。

“輕模式”切入，首推“數(shù)據(jù)魔方”大數(shù)據(jù)產(chǎn)品

在落地操作層面，眾安汽車采用以車險作為連接器，連接汽車生態(tài)中的各個環(huán)節(jié)和場景，實現(xiàn)輕連接、輕共建、輕共享、輕平臺的方式，形成一個共融可循環(huán)的開放式汽車生態(tài)。

行業(yè)一直存在的問題是，各大整車企業(yè)、零部件企業(yè)加緊布局汽車后市場，但選擇車品、洗車、保養(yǎng)、維修、二手車等相對獨立的環(huán)節(jié)切入。而眾安通過“保骉車險”積累的用戶和場景數(shù)據(jù)，形成打通買車、用車、車后的數(shù)據(jù)儲備能力以及大數(shù)據(jù)處理的科技能力，加強市場主體之間協(xié)同。例如，滴滴代駕切入眾安汽車生態(tài),基于精準畫像和大數(shù)據(jù)運用，解決代駕痛點，為更多車主提供定制化的增值產(chǎn)品和服務。

為此，本次發(fā)布會上，眾安保險還推出了大數(shù)據(jù)平臺“數(shù)據(jù)魔方”。該數(shù)據(jù)產(chǎn)品采集眾安保險千萬出行用戶信息、車險投保及理賠、征信等數(shù)據(jù)，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)從人行為和金融征信等因子，引用AI人工智能的計算方法為車生態(tài)應用及發(fā)展提供更為準確的產(chǎn)品研發(fā)和服務升級。從而，通過共享大數(shù)據(jù)賦能與其他保險公司、汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)合作伙伴共享數(shù)據(jù)儲備、共享數(shù)據(jù)分析結(jié)果與數(shù)據(jù)產(chǎn)品，致力于形成保險業(yè)的大數(shù)據(jù)生態(tài)。

眾安汽車大數(shù)據(jù)實驗室負責人彭勇表示，眾安保險將連接汽車用戶、車險企業(yè)、汽車金融、汽車零售等諸多產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，并為汽車生態(tài)合作伙伴提供數(shù)據(jù)共享、信息儲備、精準營銷、定價建模、反欺詐等多維度應用，實現(xiàn)互惠互利、共同發(fā)展的共贏局面。

此前，眾安已經(jīng)組建了開放共享的大數(shù)據(jù)聯(lián)盟、共享大數(shù)據(jù)實驗室，逐步解決車險數(shù)據(jù)孤島問題，并根據(jù)數(shù)據(jù)迭代與機器學習的結(jié)果，準確做到描述車主行為畫像、輔助客戶風險管理、在線金融授信以及在線提供定制化的金融保障和用車解決方案。從而，為大數(shù)據(jù)生態(tài)提供一攬子數(shù)據(jù)智能解決方案，比如大數(shù)據(jù)聯(lián)盟、OEM廠商、車后市場、合作渠道等的精準營銷、大數(shù)據(jù)定價、反欺詐等。

車險迎來黃金期，全場景全產(chǎn)業(yè)鏈布局行業(yè)所向

近來，商車費改的不斷深入和費率的逐步放開，互聯(lián)網(wǎng)車險發(fā)展迎來上升期。據(jù)Oliver Wyman咨詢公司報告，2016-2021年，中國車險市場預期將由6830億元增長至1.2萬億元，車險科技市場規(guī)模將由1240億元增長至4120億元。

2017年，全年實現(xiàn)GMV保費36721萬元，同比增長922%，遠高于行業(yè)水平;保費由年初的日均30萬元逐步提升至400萬元以上的日均水平，12月12日破500萬日保費大關(guān)，12月單月保費破億元大關(guān)，達到10364萬元。保費月均增速為58%，下半年較上半年環(huán)比增速531%，遠高于行業(yè)水平。

值得注意，隨著科技變革的推進、保險業(yè)演進的深化，單一節(jié)點、單一產(chǎn)品的競爭紛紛升級為生態(tài)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的綜合競爭。

財產(chǎn)保險的線上銷售一直是人保和平安兩家獨大，1月30日人保集團旗下人保金服聯(lián)合58集團、易車集團、美國Solera集團出資2億元設立的保險科技公司愛保科技，以“保險+科技+服務” 的自運營平臺，圍繞出行領(lǐng)域和家生活領(lǐng)域的車險和健康險業(yè)務。

相較之下，眾安保險是唯一拿到全國互聯(lián)網(wǎng)車險牌照的互聯(lián)網(wǎng)保險公司，目前又已獲得中國保監(jiān)會進一步批準，可在剩余18個地區(qū)提供汽車保險產(chǎn)品，這部分地區(qū)車險保費市場占全國車險保費市場規(guī)模的33%左右，這也令其汽車保險產(chǎn)品覆蓋至除港澳臺地區(qū)以外的全國其它地區(qū)。同時，新獲批開展業(yè)務的18個地區(qū)，預計將于2018年開始發(fā)力。

據(jù)眾安保險近期公告顯示，眾安保險與中國平安兩方將平分保費、共享理賠及成本，車險業(yè)務的分保比例已調(diào)整到50%：50%，再加上“新零售、新金融、新出行、車聯(lián)網(wǎng)”四位一體的汽車生態(tài)戰(zhàn)略到位，基于互聯(lián)網(wǎng)場景的一系列汽車相關(guān)的服務和新保險產(chǎn)品，眾安汽車及保骉車險將進一步挖掘新的業(yè)績增長點。