8家上市公司公告確認南北船合并財富效應點燃市場期待

7月1日晚間，中國船舶、中船防務、中國重工、中國海防、中國動力、中船科技、久之洋、中國應急等8家上市公司同時發(fā)布公告稱，中國船舶工業(yè)集團公司(以下簡稱中船集團)正與中國船舶重工集團有限公司(以下簡稱中船重工)籌劃戰(zhàn)略性重組。這兩家船舶世界500強是以合并重組，還是僅僅資產(chǎn)置換，7月1日晚公告中并未明確。公告中只提到：有關方案尚未確定，方案亦需獲得相關主管部門批準。不過，7月2日凌晨，有媒體在報道中，稱“南北船合并獲確認”。如果南北船真的合并，則有望打造出一個媲美中國中車的“中國中船”，或者說投資者口中的“中國中船”。7月2日凌晨，因公告披露時間太晚，記者未能就此聯(lián)系上市公司。

龐大的造船產(chǎn)業(yè)鏈整合

市場上近年來反復提到的“南北船合并”，指中船集團與中國船舶重工集團的合并。其中，“南船”指中船集團，“北船”指中船重工。

中船集團官網(wǎng)顯示，公司正式成立于1999年7月1日，是在原中國船舶工業(yè)總公司所屬部門企事業(yè)單位基礎上組建的中央直屬特大型國有企業(yè)，是國家授權投資機構，由中央直接管理，在世界500強中名列第364位。截至2017年底，中船集團擁有40余家二級單位。

中船集團旗下聚集了一批實力雄厚的造修船企業(yè)和船舶配套企業(yè)，包括江南造船集團、滬東中華造船集團、上海外高橋造船、上海江南長興造船等。

同時，公司還擁有中國船舶及海洋工程設計研究院、上海船舶研究設計院、廣州船舶與海洋工程設計研究院3家船舶研究設計機構，以及中船第九設計研究院工程等知名工程咨詢、設計、總包單位。

中船重工同樣成立于1999年7月1日，是由原中國船舶工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位重組成立的特大型國有企業(yè)。