交付量大幅減少后 特斯拉股價(jià)下跌多達(dá)10.7％

周四特斯拉股價(jià)下跌多達(dá)10.7%，因投資者對(duì)交割數(shù)據(jù)令人失望的反應(yīng)，這將損害第一季度的利潤(rùn)。

周三晚些時(shí)候，特斯拉宣布最近一次交付約63,000輛汽車，低于分析師預(yù)計(jì)的76,000輛交付量。被認(rèn)為是特斯拉的關(guān)鍵產(chǎn)品的Model 3中型轎車的交付量為50,900輛，低于FactSet估計(jì)的52,450輛。

特斯拉還表示，該季度生產(chǎn)了約77,100輛汽車。

周四上午，特斯拉交易價(jià)格為265.90美元，較周三收盤價(jià)下跌8.8%。

這家電動(dòng)汽車制造商還警告說，第一季度的收入將“受到負(fù)面影響”，原因是“交付量低于預(yù)期和幾次定價(jià)調(diào)整”。

Cowen分析師杰夫·奧斯本周四在一份報(bào)告中說：“特斯拉繼續(xù)作為‘真正的汽車公司’而苦苦掙扎，疲憊的Model S / X平臺(tái)和高價(jià)版本的Model 3的需求正在崩潰。”然而，該公司重申其2019年全年預(yù)計(jì)的360,000至40萬輛汽車交付，這可能會(huì)讓投資者放心，因?yàn)檫@個(gè)季度的失誤。該公司還表示，約有10,600輛汽車正在運(yùn)送給客戶，這反映出中國(guó)和歐洲在本季度末的需求意外強(qiáng)勁。

該公司表示，一項(xiàng)挑戰(zhàn)是試圖在舊金山灣區(qū)的一家工廠生產(chǎn)汽車，而這意味著生產(chǎn)可能會(huì)繼續(xù)超過交付量。特斯拉計(jì)劃在上海建立一家工廠以滿足中國(guó)的需求。

該公司表示，按型號(hào)分列數(shù)字，它交付了約50,900輛Model 3和12,100輛Model S和X型車。它生產(chǎn)了62,950輛新型3車和14,150輛S型和X型車。

Wedbush分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)認(rèn)為這個(gè)錯(cuò)誤很糟糕，但不是“世界末日”。消息傳出之前，投資者預(yù)計(jì)特斯拉的電動(dòng)汽車需求將在第一季度下滑，因?yàn)槠涔?jié)能汽車的買家失去了一些關(guān)鍵的聯(lián)邦稅收抵免，而該公司面臨其豪華陣容的需求下降。

伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi周五在一份研究報(bào)告中告訴投資者，“我們認(rèn)為美國(guó)需求的放緩并不令人驚訝或驚人。” 他指出，特斯拉最昂貴的Model 3在2018年下半年售出的售價(jià)在40,000美元至60,000美元之間的所有轎車中占33%。“特斯拉最受歡迎的三輪轎車”的平均售價(jià)為57,000美元。去年，根據(jù)FactSet匯編的數(shù)據(jù)。

第一季度也反映了對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車的需求，而沒有用于鼓勵(lì)對(duì)節(jié)能汽車的需求的全部7,500美元的聯(lián)邦稅收抵免。從1月1日開始，特斯拉買家的信用額減半至3,750美元。

首席執(zhí)行官伊隆馬斯克試圖通過開始出售期待已久的35,000美元的特斯拉最便宜的3型車來刺激需求。他還預(yù)計(jì)將于3月14日推出另一款備受期待的車型 - 特斯拉的Y型跨界車。此外，特斯拉目前銷售的三款車中有兩輛是轎車，這些轎車已經(jīng)不再受到越來越偏愛跨界車，SUV和皮卡車的客戶的青睞。卡車。