菲亞特克萊斯勒股價(jià)周三因與法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾合并的談判而上漲3％以上

菲亞特克萊斯勒股價(jià)周三因與法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾合并的談判而上漲3%以上

至少有兩位追隨菲亞特克萊斯勒的分析師表示有理由持懷疑態(tài)度。

雷諾正在與日產(chǎn)進(jìn)行一場(chǎng)考驗(yàn)，因?yàn)樗麑?duì)前任執(zhí)行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)提出了指控。菲亞特克萊斯勒股價(jià)周三因與法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾合并的談判而上漲3%以上，但分析師對(duì)這兩家公司之間的婚姻可能持懷疑態(tài)度。

英國(guó)“金融時(shí)報(bào)”周三報(bào)道稱(chēng)，這家汽車(chē)制造商是法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾的潛在收購(gòu)目標(biāo)，此前雷諾已經(jīng)與日產(chǎn)制造了關(guān)系，后者是日本制造商雷諾已經(jīng)與其長(zhǎng)期陷入困境但最近陷入困境的聯(lián)盟。

伯恩斯坦分析師馬克斯沃伯頓周三在一份研究報(bào)告中表示，雷諾和菲亞特克萊斯勒之間的合并似乎有些牽強(qiáng)。

“我們被要求提出一個(gè)觀點(diǎn)，所以這就是：這個(gè)想法是半生不熟的，在政治上幾乎不可能實(shí)現(xiàn)，即使實(shí)現(xiàn)了，由此產(chǎn)生的公司將無(wú)法管理，”沃伯頓說(shuō)。“我們希望這是一個(gè)銀行家的幻想，而不是關(guān)鍵決策者的嚴(yán)肅建議。”

在日本當(dāng)局判處聯(lián)盟前領(lǐng)導(dǎo)人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)對(duì)金融不端行為的指控后，雷諾和日產(chǎn)最近對(duì)他們的關(guān)系進(jìn)行了測(cè)試。

據(jù)英國(guó)“金融時(shí)報(bào)”報(bào)道，在追趕菲亞特克萊斯勒之前，雷諾希望重啟與日產(chǎn)合并的談判。據(jù)報(bào)道，戈恩幾年前就已經(jīng)開(kāi)始研究這件事了，早在他因金融不端行為指責(zé)而被趕下臺(tái)之前很久。戈恩否認(rèn)了對(duì)他的所有指控。

德國(guó)商業(yè)銀行(Commerzbank)分析師Demian Flowers表示，他認(rèn)為這種考驗(yàn)將會(huì)拖累。

菲利普對(duì)菲亞特克萊斯勒說(shuō)：“因此，很明顯，聯(lián)盟可以及時(shí)解決他們內(nèi)部的分歧，爭(zhēng)奪FCA。” 這至少還有一家汽車(chē)制造商表示有意收購(gòu)菲亞特克萊斯勒，該公司的控股所有者Agnelli家族似乎對(duì)這筆交易感興趣，這表明該汽車(chē)制造商是一個(gè)潛在的目標(biāo)，F(xiàn)lowers補(bǔ)充道。他說(shuō)，如果這筆交易取決于雷諾與日產(chǎn)的合并，那將會(huì)更加艱難。

對(duì)于雷諾和日產(chǎn)可以調(diào)和他們的分歧的希望，沃伯頓甚至更加強(qiáng)烈懷疑。

沃爾伯頓說(shuō)，雷諾和日產(chǎn)之間的問(wèn)題不是直接源于戈恩本人，而是來(lái)自日本日產(chǎn)的更廣泛的法國(guó)控制和雷諾的“無(wú)處不在的'國(guó)際'公民干部'經(jīng)理人”。

他說(shuō)：“我們生活在一個(gè)全球化的時(shí)代，人們對(duì)??國(guó)家和地區(qū)的身份感到焦慮不安。” “這適用于公司以及政治家和個(gè)人。提議與日產(chǎn)合并將要求英國(guó)的Brexiteers轉(zhuǎn)180度并簽約歐洲超級(jí)大國(guó)，或邀請(qǐng)波羅的海國(guó)家重新加入蘇聯(lián)。我們不能看到它發(fā)生了。我們將雷諾 - 日產(chǎn)合并的希望描述為妄想。“

他補(bǔ)充說(shuō)，汽車(chē)業(yè)的歷史充斥著合并的例子。雷諾和日產(chǎn)之間的聯(lián)盟，日本制造商三菱后來(lái)加入，證明了批評(píng)者的錯(cuò)誤和運(yùn)作，主要是因?yàn)樗皇呛喜?，而是松散的?lián)盟?，F(xiàn)在，即使這已經(jīng)解開(kāi)了。

沃爾頓表示，如果聯(lián)盟解體，雷諾可能會(huì)成為與菲亞特克萊斯勒合并的更好的候選人，這似乎比雷諾 - 日產(chǎn)的合并更有可能?；蛘撸苼喬乜巳R斯勒與法國(guó)汽車(chē)制造商Groupe PSA的合并可能更合適。

“PSA可能不會(huì)帶來(lái)電力技術(shù)或亞洲風(fēng)險(xiǎn)敞口，但確實(shí)有一位超級(jí)明星首席執(zhí)行官已經(jīng)證明有領(lǐng)導(dǎo)，激勵(lì)和整合的能力，”他對(duì)Groupe PSA首席執(zhí)行官卡洛斯塔瓦雷斯說(shuō)。Groupe PSA擁有標(biāo)致，雪鐵龍，歐寶等汽車(chē)制造商。“在這個(gè)行業(yè)中，這可能超過(guò)幾百萬(wàn)單位的規(guī)模，額外的銘牌或制造電池的能力。”