悉尼機(jī)場的股價(jià)是否為收入買入

2019-03-22 10:07:01 編輯：來源：

導(dǎo)讀是悉尼機(jī)場控股私人有限公司(ASX：SYD)股價(jià)為收入買?自本周初以來，悉尼機(jī)場的股價(jià)已經(jīng)下跌了4%，其中大部分跌幅都是在該公司公布2月交通數(shù)

是悉尼機(jī)場控股私人有限公司(ASX：SYD)股價(jià)為收入買?

自本周初以來，悉尼機(jī)場的股價(jià)已經(jīng)下跌了4%，其中大部分跌幅都是在該公司公布2月交通數(shù)據(jù)之后的昨天。

如果您還沒有看過這些數(shù)據(jù)，那么它并不適合閱讀。國內(nèi)客運(yùn)量下降2.7%，國際客運(yùn)量增長0.4%，導(dǎo)致總乘客量下降1.5%。

悉尼機(jī)場解釋說，國內(nèi)乘客數(shù)量的減少是由于國內(nèi)座位容量減少1.9%加上負(fù)載率較低。取消率也更高。這歸結(jié)為目前國內(nèi)對航空旅行的需求較低。

亞洲乘客繼續(xù)成為國際乘客增長的推動力，2月韓國乘客人數(shù)增長18.7%，印度乘客增長11.9%。

然而，其他主要國籍如中國和英國乘客在2月分別下降了4.6%和6.3%，這可能部分是因?yàn)檗r(nóng)歷新年的轉(zhuǎn)變。

關(guān)于這些數(shù)字，我關(guān)注的一個主要問題是過去六個月中的許多個月都顯示出國內(nèi)乘客數(shù)量下降。悉尼機(jī)場依靠乘客增長來增加利潤。乘客減少意味著減少機(jī)票價(jià)格，減少停車費(fèi)等。

如果收益沒有增長，那么悉尼機(jī)場給股東的收入也不太可能增長，這損害了它是一個很好的收入份額的論點(diǎn)。

標(biāo)簽：悉尼機(jī)場

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