波音將繼續(xù)建造新的737 Max飛機(jī)因?yàn)樗鼈冃枰獙⑺鼈冎匦聭腋≡诳罩?/h1>

2019-03-15 14:49:57 編輯： 來(lái)源：

導(dǎo)讀 隨著波音公司努力恢復(fù)陷入困境的737馬克斯艦隊(duì)服務(wù)，它將繼續(xù)建造飛機(jī)。但它將暫時(shí)停止向航空公司運(yùn)送737 Max噴氣式飛機(jī)，因?yàn)椴ㄒ艄敬_

隨著波音公司努力恢復(fù)陷入困境的737馬克斯艦隊(duì)服務(wù)，它將繼續(xù)建造飛機(jī)。但它將暫時(shí)停止向航空公司運(yùn)送737 Max噴氣式飛機(jī)，因?yàn)椴ㄒ艄敬_定了導(dǎo)致其中兩架飛機(jī)在過(guò)去六個(gè)月內(nèi)墜毀的原因。

737 Max是該公司最暢銷(xiāo)的噴氣式飛機(jī)，盡管最近發(fā)生了兩起致命事故，仍然需求巨大。

波音(BA)宣布決定在周四晚些時(shí)候停止交付。本周，這些飛機(jī)在全球范圍內(nèi)無(wú)限期停飛- 10月份印度尼西亞的Lion Air發(fā)生車(chē)禍，以及埃塞俄比亞航空公司周日發(fā)生車(chē)禍。

生產(chǎn)線將繼續(xù)發(fā)布的消息對(duì)數(shù)千名波音員工(機(jī)械師，技術(shù)員工和主管)來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，他們?cè)谌A盛頓州倫頓的裝配線上工作。波音公司不會(huì)給出專(zhuān)門(mén)研究Max計(jì)劃的工人數(shù)量。它在該州擁有7萬(wàn)名員工，但并非所有員工都參與制造業(yè)，其中許多人在737 Max以外的飛機(jī)上工作。

此舉并不令人意外。Cowen的航空航天分析師Cai Von Rumohr表示，由于接地，波音將關(guān)閉生產(chǎn)將造成大規(guī)模的破壞。如果供應(yīng)商無(wú)法生產(chǎn)和交付波音公司使用的零部件，也會(huì)受到傷害。波音公司正在努力提高飛機(jī)的生產(chǎn)能力，以便盡快將它們送到客戶(hù)手中。它目前正在建造每月737架Max飛機(jī)中的52架。當(dāng)787夢(mèng)想飛機(jī)在2013年停飛三個(gè)月，因?yàn)殡姵刂?，波音公司也繼續(xù)建造這架飛機(jī)。Dreamliner問(wèn)題的修復(fù)是對(duì)該平面的更廣泛的改變，而不是安全系統(tǒng)的軟件更新。它包括在電池周?chē)惭b安全殼和通風(fēng)系統(tǒng)。

航空公司沒(méi)有真正關(guān)心接受他們無(wú)法飛行的飛機(jī)交付。根據(jù)Von Rumohr的說(shuō)法，航空公司通常會(huì)在交付時(shí)支付約60%的飛機(jī)費(fèi)用。因此，波音公司第一季度的收入數(shù)據(jù)可能會(huì)因交付暫停而受到約18億美元的打擊。

但Von Rumohr預(yù)計(jì)收入最終會(huì)在第二季度出現(xiàn)。他認(rèn)為接地時(shí)間不長(zhǎng)。“我們的猜測(cè)是幾周而不是幾個(gè)月，”他在周三給客戶(hù)的一份報(bào)告中寫(xiě)道。

在發(fā)生碰撞和接地后，波音公司面臨雙重危機(jī)

這兩起墜機(jī)事件仍在調(diào)查中，但對(duì)Lion Air墜機(jī)的初步調(diào)查顯示，飛行員正在使用自動(dòng)安全系統(tǒng)來(lái)控制噴氣式飛機(jī)。該系統(tǒng)似乎迫使噴氣機(jī)的鼻子誤以為該飛機(jī)有失速的危險(xiǎn)。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局周三報(bào)道，兩架致命航班的軌道似乎有相似之處。

波音和美國(guó)聯(lián)邦航空局也正在努力完成旨在使飛機(jī)更安全的軟件更新，預(yù)計(jì)將在下個(gè)月完成。但與此同時(shí)，已服役的737馬克斯噴氣機(jī)將無(wú)限期地停飛 - 全部371架。

標(biāo)簽： 波音

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