上海機(jī)場(chǎng)完成超級(jí)反轉(zhuǎn)（關(guān)于上海機(jī)場(chǎng)超級(jí)反轉(zhuǎn)的簡(jiǎn)介）

上海機(jī)場(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入在2020年至2022年期間幾乎腰斬，合計(jì)虧損的金額將近人民幣60億。2023年國(guó)內(nèi)航空業(yè)開(kāi)始逐漸復(fù)蘇，上海機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了超級(jí)大反轉(zhuǎn)。根據(jù)年報(bào)顯示，2023年上海機(jī)場(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入超過(guò)人民幣110.47億，同比增長(zhǎng)的幅度達(dá)到101.57%，創(chuàng)下了歷史的新高，歸母凈利潤(rùn)值超過(guò)人民幣9.34億，成功扭虧為盈。

中國(guó)民航業(yè)在2023年國(guó)內(nèi)航線完成運(yùn)輸人次達(dá)到12.12億人次，與上一年度相比，增加幅度達(dá)到134.8%。國(guó)際航線完成數(shù)量達(dá)到4731.8萬(wàn)人次，與上一年度相比，增長(zhǎng)幅度達(dá)到1184.6%。

上海機(jī)場(chǎng)在過(guò)去很多年旗下運(yùn)營(yíng)的只有浦東機(jī)場(chǎng)，單單依靠這一家機(jī)場(chǎng)不足以實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的高漲。浦東機(jī)場(chǎng)2023年的旅客吞吐量是5,448萬(wàn)人次，大約是2022年的4倍還要多。但是與2019年相比，下降幅度卻達(dá)到28%。

2023年由于國(guó)際旅客的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不到疫情之前，因此浦東機(jī)場(chǎng)的免稅業(yè)務(wù)雖然同比增長(zhǎng)了將近4倍，但是與疫情之前相比，還不到一半。上海機(jī)場(chǎng)的業(yè)績(jī)之所以能夠重新回到巔峰，主要功勞是兩年多之前所進(jìn)行的資產(chǎn)重組。

上海機(jī)場(chǎng)于2021年6月發(fā)布通告稱，通過(guò)發(fā)行股份的方式購(gòu)買上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)所持有的100%的虹橋機(jī)場(chǎng)的股權(quán)，以及浦東機(jī)場(chǎng)第四跑道和100%物流公司的股權(quán)。

根據(jù)業(yè)績(jī)顯示，浦東機(jī)場(chǎng)2019年的旅客吞吐量是7609.7萬(wàn)人次，在全國(guó)排第二，虹橋機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量達(dá)到4,563萬(wàn)人次，全國(guó)的機(jī)場(chǎng)中排第八。重組之后，上海稽查不單單只浦東機(jī)場(chǎng)，而是成為上海機(jī)場(chǎng)的代表，在A股市場(chǎng)上也成為第1家擁有兩個(gè)超級(jí)機(jī)場(chǎng)的公司。

虹橋機(jī)場(chǎng)2023年的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到人民幣31.51億，凈利潤(rùn)值達(dá)到人民幣2.57億。機(jī)場(chǎng)物流公司的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到人民幣17.07億，凈利潤(rùn)值達(dá)到人民幣4.67。這兩家新并入的公司為上海機(jī)場(chǎng)貢獻(xiàn)了一半的營(yíng)業(yè)收入，貢獻(xiàn)的利潤(rùn)接近80%。