日賺超3億的中遠(yuǎn)海控被低估了？事實(shí)并非如此

2022-11-22 20:15:28 編輯：宋玲丹來(lái)源：

導(dǎo)讀在近年來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)不斷的刷新業(yè)績(jī)的最新記錄，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前公司的盈利已經(jīng)大大的超過(guò)了公司開(kāi)辦以來(lái)所有盈利的總和。

在近年來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)不斷的刷新業(yè)績(jī)的最新記錄，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前公司的盈利已經(jīng)大大的超過(guò)了公司開(kāi)辦以來(lái)所有盈利的總和，在今年的前三個(gè)季度，僅是凈利潤(rùn)就達(dá)到了972.15億元，和去年相比增長(zhǎng)了43.74%，如果將過(guò)去一年按照270天來(lái)算的話(huà)，中原航空在今年前三個(gè)季度就凈賺，超過(guò)3億元，這種速度讓曾經(jīng)銷(xiāo)量一直處于銷(xiāo)量首位的茅臺(tái)都感到有壓力。

中遠(yuǎn)海運(yùn)的銷(xiāo)量雖然高，但是其公司的股票卻在一直呈下跌趨勢(shì)，這種現(xiàn)象對(duì)很多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是中原?？乇坏凸懒?，到底是不是真的被低估了呢，中遠(yuǎn)海運(yùn)是否還會(huì)像過(guò)去一樣成為虧損最大的企業(yè)，有關(guān)于中原海運(yùn)的前世今生，很多人都會(huì)感覺(jué)比較陌生，但是如果談?wù)撈鹬性＿\(yùn)的前身大家都會(huì)有一點(diǎn)印象，在以前中原海運(yùn)還叫做中國(guó)遠(yuǎn)洋，在當(dāng)年可謂是紅極一時(shí)。

在2005年的時(shí)候，中國(guó)在海運(yùn)剛?cè)腭v全球的海運(yùn)市場(chǎng)，而中遠(yuǎn)海運(yùn)正是在那個(gè)時(shí)候新成立的，從成立的剛開(kāi)始就接到了韓國(guó)，美國(guó)和日本等一些國(guó)家的訂單，當(dāng)時(shí)是炙手可熱的大牛股，可謂是風(fēng)頭無(wú)限。

中國(guó)遠(yuǎn)洋在2007年的時(shí)候用了346億元的句子，收購(gòu)了中原集團(tuán)旗下的干散貨的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，拿下運(yùn)輸業(yè)務(wù)的前兩年收入頗豐，當(dāng)年在運(yùn)輸干散貨時(shí)候，營(yíng)業(yè)收入分別為496億元和716億元，當(dāng)年的股票也曾高達(dá)46.8元，但是這種趨勢(shì)并沒(méi)有持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間，在2008年的時(shí)候，因?yàn)榻鹑谖C(jī)的影響導(dǎo)致其業(yè)績(jī)也一落千丈，在2009年的時(shí)候共虧損了118.92億元，在2011年到2012年這兩年，又虧損了200億元，當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為A股的虧損王。

標(biāo)簽：日賺，?？?，低估