空難造成346人喪生，遇難者親屬要求：以重罪指控傳喚波音公司

2022-11-20 16:21:20 編輯：從國彥來源：

導(dǎo)讀 11月18日，根據(jù)路透社消息稱，波音737ma X客機(jī)兩起空難的遇難者親屬同時合作起來，向美國司法部律師施加壓力，要求律師解除之前允許波音公司免于刑事起訴的一項協(xié)議，因為在今年10月份的時候，也就是一個月前，美國德克薩斯州聯(lián)邦地區(qū)法院的法官里德奧康納把那些在墜機(jī)事件中喪生的人裁定為犯罪受害者。

11月18日，根據(jù)路透社消息稱，波音737ma X客機(jī)兩起空難的遇難者親屬同時合作起來，向美國司法部律師施加壓力，要求律師解除之前允許波音公司免于刑事起訴的一項協(xié)議，因為在今年10月份的時候，也就是一個月前，美國德克薩斯州聯(lián)邦地區(qū)法院的法官里德.奧康納把那些在墜機(jī)事件中喪生的人裁定為犯罪受害者。

在這一天，遇難者家屬和奧康納律師進(jìn)行了5個小時的面談，還有一部分沒有到現(xiàn)場的家屬都在線上參與了此次討論，這些所有的遇難者家屬都一致認(rèn)為，美國政府使用秘密程序?qū)V大遇難者家屬撒謊，并侵犯了遇難者的權(quán)利，這些遇難者家屬一致要求法官奧克納取消對波音公司的豁免刑事訴訟權(quán)利，對波音公司用以重罪指控并傳喚。

據(jù)悉，這兩架波音747M ax型號的客機(jī)分別是在在印度西亞獅子航空公司的2018年10月份和在埃塞俄比亞航空公司的2019年3月份墜毀，量詞墜毀事件共導(dǎo)致346人上升，發(fā)生兩次事件之后，隨即各國都陸續(xù)的停飛了各自航空公司的737 Max客機(jī)。

美國聯(lián)邦航空管理局，在11月10日查看了波音747maX的兩項關(guān)鍵功能的監(jiān)管記錄，又經(jīng)過了4次的評審，最終認(rèn)定機(jī)動特性增強系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵元件功能，是導(dǎo)致兩起墜機(jī)事故的最大因素之一，還有另一個引角不一致警示燈的功能也存在著很大的問題，對于此次調(diào)查，波音公司也在2019年承認(rèn)，發(fā)現(xiàn)了，當(dāng)時并不是所有的飛機(jī)都配備有這項安全裝置，通過此次事件，美國聯(lián)邦航空管理局就此次墜機(jī)事故發(fā)布了新立法，所有的飛機(jī)都必須配備有經(jīng)過FAA認(rèn)證的警報系統(tǒng)。

標(biāo)簽：空難，遇難者親屬，要求