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再次降價的特斯拉,陷在自己挖的大坑里

2022-11-10 20:41:27 編輯:瞿志策 來源:
導讀 特斯拉在不斷降價之后,其銷量依舊沒有達到預期,其中主要原因是中國新能源汽車市場已經(jīng)逐步被其他品牌所替代,在10月8日特斯拉官方微博發(fā)布。
特斯拉在不斷降價之后,其銷量依舊沒有達到預期,其中主要原因是中國新能源汽車市場已經(jīng)逐步被其他品牌所替代,在10月8日特斯拉官方微博發(fā)布。10月8號~10月30號,在這期間購買特斯拉的車輛都會在尾款減掉8000元。同時12月1號~12月31號進行購買的新能源汽車在尾款上可以立減4000元。
然而通過這一系列的降價幅度僅僅過去才15天,目前特斯拉在整體銷售價格上依舊達到有史以來最低記錄,但是根據(jù)特斯拉內(nèi)部人士表示及時現(xiàn)在提供各種促銷的行為,但目前新能源汽車在整體銷售上依舊不如人意,雖然在新能源汽車行業(yè)龍頭企業(yè)特斯拉在價格上進行了親自降價,但是對于目前不景氣的新能源市場,又重新蒙上了一層新的陰影。特斯拉之所遇到現(xiàn)在的情況,其中也不乏因為之前不斷降價的問題,導致現(xiàn)有消費者對于市場價格不斷進行質(zhì)疑。
按照現(xiàn)有情況,其實歸根結(jié)底還是因為特斯拉在10月24日之后降價,其訂單沒有達到預期。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,特斯拉在這次下降之后重新獲得訂單在5萬個左右,但是特斯拉預期本輪降價將會獲得超過10萬個訂單,沒有達到預期的數(shù)據(jù),但是目前這一銷售量在整體新電動車行業(yè)已經(jīng)算是非常不錯的成績,但是整體來說5萬個訂單對于特斯拉來說依舊不足影響全局。
今年的目標是交付140萬輛,但是在前三個季度全球僅僅交付不過90萬輛,對于目標達成還需要有一定的距離,在今年隨著10月24日不斷降價,特斯拉也是第一次基于市場競爭而不是成本的問題導致進行降價,對于本次特斯拉不斷降價的,讓特斯拉在整體處境上已經(jīng)出現(xiàn)非常棘手的情況。

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