導(dǎo)讀 特斯拉在10月24日開始進行宣布,隨著中國特斯拉部分車型進行調(diào)整售價,目前摩托三在調(diào)整之后,其價格已經(jīng)達到26萬人民幣,其中y型車其售價將會超過330萬人民幣。
特斯拉在10月24日開始進行宣布,隨著中國特斯拉部分車型進行調(diào)整售價,目前摩托三在調(diào)整之后,其價格已經(jīng)達到26萬人民幣,其中y型車其售價將會超過330萬人民幣,根據(jù)特斯拉相關(guān)財務(wù)報告顯示,雖然國家對于新能源汽車執(zhí)行了補貼政策,但是該政策將會在12月31日正式開始停止,也就是說在12月31日之后重新上牌的車輛將不會再享受到國家的財政補貼。根據(jù)現(xiàn)有的政策,特斯拉對于部分用戶來說,可以希望通過積分的方式重新以一名車主帶領(lǐng)另一名車主來開啟特斯拉的免費試駕。
雖然特斯拉很多車型在今年均有下降的程度,但是model 3其降幅僅僅達到1萬元左右。目前y型售價也僅僅下降3萬元左右。根據(jù)中國銷售量來看,特斯拉目前在國內(nèi)已經(jīng)經(jīng)過十余次的調(diào)價,其調(diào)整之后主要是因為財政變化和原材料價格有關(guān)系,同時在2021年特斯拉三的銷售量達到有史以來的最低價格僅僅為23萬元,因為受到原材料以及新電池的影響目前在特斯拉汽車銷售價格方面也隨之進行上漲,今年model 3更是在十天之內(nèi)連續(xù)上漲幅度超過17%。
根據(jù)中國汽車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,目前特斯拉在中國其銷售量已經(jīng)達到30萬輛左右,同比增長60%,目前在國內(nèi)新能源汽車行業(yè)已經(jīng)站立接近10%的份額。對于排名第一的比亞迪和上汽僅僅相差不過40萬輛的銷售量,雖然同比去年有所增長。但是根據(jù)現(xiàn)有的情況下,隨著國內(nèi)的品牌比如比亞迪,廣汽,長安等主要品牌目前在國內(nèi)市場占有率越來越大,特斯拉在中國的銷售量已經(jīng)開始逐步進行下降。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,目前特斯拉上海工廠本季度的訂單銷售數(shù)量已經(jīng)下降超過30%。