參考新的親模式發(fā)現(xiàn)在最新的macOS測(cè)試版

過(guò)去幾年中，對(duì)蘋(píng)果筆記本電腦和臺(tái)式機(jī)最常見(jiàn)的抱怨之一是該公司將目光從專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)上移開(kāi)，轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)垃圾桶和壞掉的鍵盤(pán)?，F(xiàn)在，Jony Ive和蘋(píng)果已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了有意識(shí)的脫鉤，我們已經(jīng)看到該公司回歸理智，推出了“更厚的筆記本電腦，更好的冷卻”和“舊鍵盤(pán)”等尖端功能?，F(xiàn)在，蘋(píng)果可能正準(zhǔn)備在其最新的MacBook Pro系列中添加一個(gè)真正的新功能-一種新的“Pro”性能模式，它將提供比股票操作更快的CPU時(shí)鐘。

提到新的功能是由beta測(cè)試人員與MacOS Catalina10.15.3合作。有跡象表明，這種模式基本上包括提高風(fēng)扇速度和讓筆記本電腦運(yùn)行比平時(shí)更熱。像這樣的字符串：“應(yīng)用程序可能運(yùn)行得更快，但電池壽命可能會(huì)降低，風(fēng)扇噪音可能會(huì)增加”和“風(fēng)扇限速覆蓋”顯然出現(xiàn)時(shí)，專(zhuān)業(yè)模式是參與。

Image by9to5Mac

9到5Mac建議，這一功能可能只適用于MacBook，使用內(nèi)置在MacBookPro16英寸的新型熱冷卻系統(tǒng)。有一些跡象表明，蘋(píng)果可能會(huì)準(zhǔn)備一臺(tái)13英寸的MacBookPro刷新，這也可能使用這種功能。蘋(píng)果可能會(huì)推遲宣布這一新功能，直到它準(zhǔn)備好推出13英寸的系統(tǒng)。

這是或多或少的相反的結(jié)果，我們昨天討論的渦輪增壓/渦輪模式。這是一種模式，你可能會(huì)想使用更多的交流電源，而不是運(yùn)行在電池上。其效果如何，將部分取決于蘋(píng)果在其粉絲噪音簡(jiǎn)介方面的積極性。如果公司現(xiàn)在優(yōu)先考慮超低噪音，但愿意讓機(jī)器在一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)行得更響亮，那么收益可能是顯而易見(jiàn)的。這將完全取決于蘋(píng)果筆記本電腦在更高的風(fēng)扇速度下有多大的冷卻空間。

就我個(gè)人而言，我認(rèn)為讓用戶(hù)關(guān)閉TurboBooster以節(jié)省電池壽命是個(gè)好主意，我認(rèn)為讓他們更努力地運(yùn)行筆記本電腦以節(jié)省時(shí)間也是個(gè)好主意，前提是你知道你正在激活哪些模式以及何時(shí)使用它們。