俄羅斯人口（俄羅斯人口多少億人2022）

大家好，綜合小編來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。俄羅斯人口，俄羅斯人口多少億人2022很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

俄羅斯是世界大國(guó)，是世界五大常任理事國(guó)之一。作為一個(gè)大國(guó)，在俄羅斯街頭經(jīng)?？梢钥吹降孪怠㈨n系、日系車，甚至可以看到中國(guó)生產(chǎn)的哈弗、奇瑞等汽車品牌。一個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)了。作為一個(gè)工業(yè)體系完善的強(qiáng)國(guó)，俄羅斯本土汽車工業(yè)為何如此薄弱？說(shuō)真的，由于種種歷史原因，俄羅斯的汽車工業(yè)一直沒(méi)能形成規(guī)模。

首先說(shuō)一下俄羅斯的基本情況。俄羅斯是世界上最大的國(guó)家，國(guó)土面積1700多萬(wàn)平方公里，橫跨歐亞大陸。但是俄羅斯很多地方不適合居住，西伯利亞和遠(yuǎn)東地區(qū)人煙稀少。到2020年，俄羅斯總?cè)丝跒?.46億。其中，超過(guò)70%的人口居住在俄羅斯的東歐地區(qū)。其中，超過(guò)1000萬(wàn)人居住在首都莫斯科。

由于種種原因，俄羅斯男女比例失衡，女性比男性多1000多萬(wàn)。1991年，蘇聯(lián)解體后，俄羅斯繼承了蘇聯(lián)80%左右的家族財(cái)富。時(shí)至今日，俄羅斯仍是世界上綜合國(guó)力最強(qiáng)的國(guó)家之一。2021年，俄羅斯國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值總計(jì)1307953億盧布，同比增長(zhǎng)4.7%，折合美元約1.77萬(wàn)億。在俄羅斯街頭，隨處可見德系車、日系車、韓系車。

有時(shí)候，還能看到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的哈弗、奇瑞等品牌。那么，為什么會(huì)這樣呢？眾所周知，在第二次科技革命期間，德國(guó)和美國(guó)相繼發(fā)展了自己的汽車工業(yè)，如奔馳、福特等。俄羅斯時(shí)期，俄羅斯整體工業(yè)水平明顯不如西歐國(guó)家。從19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，俄羅斯的汽車工業(yè)進(jìn)入起步階段，開始“蹣跚學(xué)步”

如果沒(méi)有后續(xù)的一系列問(wèn)題，就有可能實(shí)現(xiàn)一系列的規(guī)?；?914年，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。1917年，由于在戰(zhàn)爭(zhēng)中損失慘重，沙俄爆發(fā)了十月革命。隨后，蘇維埃俄羅斯成立。在俄羅斯內(nèi)戰(zhàn)和反干涉戰(zhàn)爭(zhēng)的過(guò)程中，俄羅斯原本薄弱的汽車工業(yè)支離破碎。蘇聯(lián)建國(guó)后，一直面臨西方國(guó)家的圍堵和封鎖，根本無(wú)力建立自己的汽車工業(yè)體系。

20世紀(jì)30年代以后，隨著大蕭條的嚴(yán)重沖擊，西方國(guó)家逐漸放松了對(duì)蘇聯(lián)的封鎖。在這樣的情況下，蘇聯(lián)開始了自己的汽車工業(yè)。蘇聯(lián)引進(jìn)了美國(guó)福特的生產(chǎn)線，建立了著名的高爾基汽車廠。二戰(zhàn)前的1939年，蘇聯(lián)汽車年產(chǎn)量達(dá)到20萬(wàn)輛。但是，蘇聯(lián)普通民眾對(duì)汽車的需求不大。在這個(gè)階段，蘇聯(lián)生產(chǎn)的大部分汽車是卡車和特種車輛。

第二次世界大戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)爭(zhēng)需要，蘇聯(lián)制定了卡車和軍用特種車輛的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。二戰(zhàn)結(jié)束后，鑒于冷戰(zhàn)的開始，蘇聯(lián)仍然強(qiáng)調(diào)卡車生產(chǎn)的比重。在20世紀(jì)50年代和60年代的蘇聯(lián)街道上，卡車比汽車多得多。20世紀(jì)60年代以后，隨著蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們對(duì)汽車的需求明顯增加。蘇聯(lián)逐步調(diào)整汽車的生產(chǎn)比例，汽車總產(chǎn)量快速增長(zhǎng)。

1965年，蘇聯(lián)汽車總產(chǎn)量為61萬(wàn)輛。1966年，蘇聯(lián)成立伏爾加汽車廠，開始生產(chǎn)著名的LADA汽車。截至目前，LADA汽車在俄銷量仍遙遙領(lǐng)先。1975年，蘇聯(lián)汽車年產(chǎn)量已達(dá)196萬(wàn)輛。1976年，它超過(guò)了200萬(wàn)輛。在汽車產(chǎn)量方面，蘇聯(lián)汽車工業(yè)已經(jīng)達(dá)到了很高的規(guī)模。但是蘇聯(lián)車有一個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題，就是整體質(zhì)量之后。

在蘇聯(lián)汽車中，無(wú)論是卡車還是轎車，都存在設(shè)計(jì)滯后、質(zhì)量差、舒適性低等一系列問(wèn)題。蘇聯(lián)的一些汽車品牌已經(jīng)連續(xù)生產(chǎn)了10多年，沒(méi)有改進(jìn)和完善。在蘇聯(lián)原有的經(jīng)濟(jì)框架下，外國(guó)汽車無(wú)法進(jìn)入蘇聯(lián)市場(chǎng)，但蘇聯(lián)汽車的整體水平已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。1991年，曾經(jīng)龐大的蘇聯(lián)解體，分成大大小小10多個(gè)國(guó)家。

其中，俄羅斯繼承了蘇聯(lián)的主要財(cái)力。隨著經(jīng)濟(jì)模式的轉(zhuǎn)變，許多外國(guó)汽車品牌開始進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，如大眾、雷諾、通用、福特、寶馬、奔馳、豐田、本田、日產(chǎn)等。面對(duì)眾多外國(guó)品牌的降維，俄羅斯汽車品牌的市場(chǎng)份額在一段時(shí)間內(nèi)急劇萎縮。當(dāng)然，俄羅斯汽車工業(yè)反應(yīng)迅速，順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，開始了一系列與時(shí)俱進(jìn)的步驟。

2021年，俄羅斯汽車總銷量為167萬(wàn)輛。其中，LADA名列第一。然而，LADA所屬的俄羅斯AvtoVAZ汽車制造公司早在2017年就被雷諾控股。韓國(guó)起亞和現(xiàn)代去年在俄羅斯銷售了37萬(wàn)輛汽車，占據(jù)了很大的市場(chǎng)份額。其次是各種品牌的德系車和日系車，比如大眾。2021年中國(guó)汽車品牌在俄羅斯的銷量為12.3萬(wàn)輛。

其中以吉利、哈弗、奇瑞為主，三家基本一統(tǒng)天下。在俄羅斯街頭，有時(shí)候真的能看到我們的汽車品牌。由于種種原因，俄羅斯本土汽車品牌始終沒(méi)有形成規(guī)模，而且主要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)外出口數(shù)量很少。2021年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷總量分別為2608萬(wàn)輛和2627萬(wàn)輛。此外，中國(guó)出口了201萬(wàn)輛汽車。其中，新能源汽車

關(guān)于俄羅斯的一系列故事還有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。

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