豐田和雷克薩斯是否計劃使用馬自達(dá)的直接六和新平臺

日本的最佳汽車雜志似乎是一個謠言的大佬。該雜志表示，該公司已經(jīng)推出馬自達(dá)開辟的直發(fā)六缸發(fā)動機(jī)，這是馬自達(dá) 3月份才發(fā)布的，這家汽車創(chuàng)造商已將這些信息隱藏在財務(wù)報表中。通過雷克薩斯愛好者和谷歌的翻譯，Best Car寫道，由于它是在談?wù)撘粋€不相關(guān)的事情的豐田消息來源，該雜志發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)在直列六的工作是基于發(fā)動機(jī)在豐田集團(tuán)車輛中的使用，其中包括雷克薩斯。

以下是關(guān)于發(fā)動機(jī)和馬自達(dá)馬上推出的前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動平臺(稱為“大型建造”)將如何進(jìn)入豐田城的說明：

第一次浮現(xiàn)在直道六輪上，預(yù)計將在3.0以下的頭發(fā)中亮相升，是馬自達(dá)Atenza / Mazda6的繼任者，大約在2022年左右。動力系統(tǒng)將獲得一個48伏混合動力系統(tǒng)，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，而汽車創(chuàng)造商據(jù)說正在考慮插電式混合動力版本。

豐田首次在該平臺上拍攝，直道六號將是日本市場上的Mark-X轎車。我們曾在美國購買過Mark-X版本的Toyota Cressida。在日本，它作為凱美瑞的后輪和全輪驅(qū)動車選出售。Mark-X計劃于今年12月停產(chǎn) - 馬自達(dá)平臺上的“運動型四門轎跑車”，馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)最終取代了它的位置。

雷克薩斯有許多來自廣島的組件計劃。據(jù)說下一輛雷克薩斯IS將從目前的轎車進(jìn)展而來，使用雷克薩斯V6，但轉(zhuǎn)移到豐田的TNGA平臺。Best Car表示IS之后，也許是在2026年左右，將跳上馬自達(dá)的新平臺并使用直列六缸發(fā)動機(jī)。

在此之前，2022年雷克薩斯RC的替代品將位于馬自達(dá)平臺上并獲得內(nèi)聯(lián)六號。更重要的是，雷克薩斯將推出一款新型號，用于售價64,750美元的RC和售價92,950美元的LC，采納馬自達(dá)的架構(gòu)和引擎。最好的車該模型將作為RC車主的“下一輛車”，但我們無法推斷該雜志是指雙門還是四門轎跑車; 文章還說雷克薩斯車型將與奧迪A7競爭。

豐田和馬自達(dá)于2016年就技術(shù)共享合作。最佳汽車的觀點是，正如在Supra上所做的那樣，豐田正在從合適的資源中獵取所有可用的技術(shù)，以便它可以繼續(xù)銷售那些單獨開辟沒故意義的模型。如果它的副作用是讓大運動型Mazdas與之配合，那就更好了。