觀看馬自達RX-7在4分鐘內(nèi)經(jīng)過24年的演變

馬自達RX-7并不是馬自達公司第一個使用旋轉(zhuǎn)引擎的產(chǎn)品——這個榮譽落在了科斯莫身上——但由于其生產(chǎn)跨越了三代和24年，RX-7在向國際汽車世界展示汪克爾引擎的力量方面做得比任何其他產(chǎn)品都多。

菲利克斯·汪克爾旋轉(zhuǎn)的優(yōu)點是體積緊湊，相對簡單，和令人印象深刻的功率輸出為微小的足跡。不是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機活塞，而是一個三角形的金屬塊——叫做轉(zhuǎn)子——在殼體內(nèi)部轉(zhuǎn)動。在轉(zhuǎn)子運動過程中，燃燒室里沒有閥門，而是同意 空氣進出。

馬自達于1978年首次亮相，RX-7將馬自達帶入了一個更為活躍的領(lǐng)域，此前馬自達已經(jīng)在RX-3等性能車型上進行了探究。最初的RX-7s使用了一個排量1.1升的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，產(chǎn)生100馬力(75千瓦)。后來，第一代也可與渦輪增壓磨粉機和一個更大的1.3升自然吸氣，雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機。

新馬自達RX-9渲染是一個進一步的扶輪回歸

稀有的馬自達RX-7 B組拉力賽汽車未能在拍賣會上出售

第二代汽車于1985年問世，其特點是楔形設(shè)計，大量抄襲了保時捷944。渦輪增壓改型也有，一些市場甚至得到了一輛敞篷的——RX-7唯一的droptop改型。

最后，第三代汽車于1992年問世，1993年至1995年只在美國銷售。有限的數(shù)量，令人印象深刻的性能，以及在《速度與激情》中的突出表現(xiàn)，使這些跑車受到追捧的機器。二手市場的價格只在上漲。

馬自達已經(jīng)準備好掩埋旋轉(zhuǎn)引擎了。該公司打算將其用作電動汽車的增程器。此外，未來至少還有機會推出一款以汪克爾動力為動力的跑車。2017年末的間諜鏡頭顯示，該公司正在評估一款被黑客破解的RX-8，其前端伸出的管道暗示著在引擎蓋下安裝了一臺新引擎。然而，這家汽車創(chuàng)造商的一位高管表示，該公司最早要到2020年才有錢推出這種利基產(chǎn)品。

值得慶幸的是，市場上有大量使用過的RX-7s來滿足熱愛扶輪的司機們的需求。