Fisker旗下的一款混動(dòng)超跑Fisker Karma在外觀上極具沖擊力

特斯拉這一品牌在新能源汽車中可為可謂是實(shí)力非常強(qiáng)勁的，堪稱新能源車企中的標(biāo)桿。而殊不知有這么一個(gè)汽車公司，它雖比特斯拉成立晚了三年，但是其電動(dòng)技術(shù)卻是可以與特斯拉分庭相抗的，這個(gè)汽車公司就是——Fisker。

Fisker是由汽車設(shè)計(jì)師Henrik Fisker以自己的姓氏創(chuàng)立的電動(dòng)汽車公司，但因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，F(xiàn)isker并沒有像特斯拉那般成功，在2012年公司破產(chǎn)之后，被萬向集團(tuán)收購(gòu)，但是他并沒有把公司名字賣給萬向，而在蟄伏多年之后于2016年再次成立了電動(dòng)汽車公司Fisker lnc。而據(jù)相關(guān)消息獲悉，涅槃重生的Fisker馬上在華建廠。

Henrik Fisker雖然并不是一個(gè)成功的創(chuàng)業(yè)者，但是他卻是位出色的汽車設(shè)計(jì)師。著名的寶馬Z8阿斯頓馬丁V8 Vantage和阿斯頓馬丁DB9都是出自他的手筆，而他創(chuàng)立的汽車品牌中也有這么一款出色的超跑——Fisker Karma。

作為Fisker旗下的一款混動(dòng)超跑，F(xiàn)isker Karma在外觀上極具沖擊力，凹凸有致的車體，富有美感，獨(dú)有的22寸環(huán)形葉片鋁合金車輪，很是別致。

而其車頂則是采納無縫太陽(yáng)能板，能將太陽(yáng)輻射轉(zhuǎn)化為電能，這樣的創(chuàng)新即使是在新能源汽車中是很少見的。

值得一提的一點(diǎn)是它的排氣口設(shè)計(jì)，其排氣口并沒有如一般 的車輛一般安置在車尾，而是借鑒了老式螺旋槳飛機(jī)將排氣管安置在側(cè)翼子板的下方，這一設(shè)計(jì)可謂是賺足了人們的眼球。

內(nèi)飾方面，儀表盤采納全液晶式設(shè)計(jì)，整車的音響以及空調(diào)系統(tǒng)都是采納全觸摸式操縱，非常有科技感，車內(nèi)采納了大面積的皮質(zhì)包裹，幾乎能觸摸到的地方都覆蓋了。

中控臺(tái)配備的是一款10.2英寸的巨大液晶顯示屏，近乎所有功能都能在這顯示屏上實(shí)現(xiàn)。

動(dòng)力方面，F(xiàn)isker Karma搭載的是由一臺(tái)來自通用汽車的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)296KW，同時(shí)在電動(dòng)馬達(dá)的配合下可以達(dá)到1300Nm的峰值扭矩輸出，百公里加速僅需5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)200km/h，在純電動(dòng)模式下，該車的續(xù)航里程可達(dá)80公里左右，動(dòng)力方面作為一款混動(dòng)超跑，還是非常不錯(cuò)的。

而據(jù)消息獲悉，近日，F(xiàn)isker的創(chuàng)始人Henrik Fisker來到了杭州，計(jì)劃為其在中國(guó)建汽車創(chuàng)造廠及其電池創(chuàng)造廠進(jìn)行選址，這是繼特斯拉之后，第二家計(jì)劃在華建廠的美國(guó)新能源汽車公司。