頂著屋頂?shù)乃妮喣ν熊?chē)

此前奔馳的出租車(chē)被信號(hào)燈絆了一下，停了下來(lái)。司機(jī)驀地開(kāi)了門(mén)，出來(lái)了。當(dāng)記者微微緊張的瞬間，司機(jī)說(shuō):“那小子真奇特。”雷諾三星汽車(chē)的超小型電動(dòng)汽車(chē)“twinge”在首爾市內(nèi)1天1夜的時(shí)間里經(jīng)歷了2天的時(shí)間。

雷諾三星汽車(chē)銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)“汽車(chē)電池”。在韓國(guó)國(guó)內(nèi)小型電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量中占80%的銷(xiāo)量，上月28日還通過(guò)電視購(gòu)物銷(xiāo)售。與汽車(chē)相比，更接近摩托車(chē)。雷諾三星汽車(chē)公司提供

所以汽車(chē)記者從輕型車(chē)、賽車(chē)吉普車(chē)等多種多樣的大小和價(jià)格的車(chē)試乘,但是如此關(guān)注尚屬首次。路過(guò)的村子里的大嬸們說(shuō):“這是什么?”記者問(wèn)道:“您怎么看?”其中還有具體的價(jià)格和購(gòu)買(mǎi)處。還沒(méi)有被公開(kāi)的模特，也有“哇，這是位”的意思。

被分類(lèi)為“超小型電動(dòng)汽車(chē)”，但是否會(huì)被分類(lèi)為自動(dòng)車(chē)還是個(gè)疑問(wèn)。反而更適合有屋頂?shù)碾姎鈇tv(休閑公司、休閑摩托車(chē)、all terrain vehicle)。

因?yàn)?，駕駛輪(方向盤(pán))、加速及剎車(chē)踏板，所以駕駛方式與現(xiàn)有汽車(chē)相同。還有，白紙，飛翔燈，左右突飛的程度。但除此之外幾乎什么都沒(méi)有。沒(méi)有隔離室，也要用手動(dòng)調(diào)整一下。聽(tīng)不出音樂(lè)。但最近有智能手機(jī),因此導(dǎo)航和音樂(lè)的智能手機(jī)可以解決。固然，充電要另外進(jìn)行。

從結(jié)構(gòu)上看，與汽車(chē)相比，atv更有價(jià)值。有兩個(gè)人坐著，要前后坐。后面有人乘的時(shí)候要把前面的座位往前挪。窗戶(hù)也要選擇選項(xiàng)，門(mén)也不能和外部完全隔絕，因此，外部空氣將被通過(guò)。時(shí)下雨的時(shí)候下雨了，衣服沒(méi)濕的程度，但下邊雨水進(jìn)來(lái)了。冬天總覺(jué)得冷，恐怕很難打。雖然在方向盤(pán)旁邊有一個(gè)可以用鑰匙開(kāi)關(guān)的小空間，但可以放入錢(qián)包。門(mén)上沒(méi)有鎖鎖的裝置。如果期待獲勝，就很難乘坐。

但是，這不是汽車(chē)，而是“新概念城市交通工具”，就能看出其真實(shí)威望的魅力所在。時(shí)速80公里以上,但很難跑的時(shí)候市中心,不會(huì)成為統(tǒng)一戰(zhàn)線(xiàn)部(高速公路的汽車(chē)專(zhuān)用道路等無(wú)法)。反而是體積較小,所以在狹窄的胡同角落流傳或狹窄的空間里,車(chē)的時(shí)候非常方便。由于左右空間小，在一般 的時(shí)候，小心翼翼地通過(guò)該地方的時(shí)候，也能感受到隱隱的快感。收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)時(shí),一輛車(chē)的價(jià)格多少有些遺憾的感覺(jué)。

雖然在第1局被確認(rèn)完后行駛距離為55 ~ 70公里，但實(shí)際上從建國(guó)大學(xué)入口到首爾大學(xué)入口約16公里，電池的電池用了一半左右。對(duì)駕駛習(xí)慣產(chǎn)生了很大的影響。但是，只要在一般 家庭使用的220v插座，就能充電，而且速度也快。雷諾三星方面解釋說(shuō),在3小時(shí)30分鐘左右,完全能夠充電,電費(fèi)的1000韓元左右。這種感覺(jué)就像移動(dòng)用電子機(jī)器。

正式的twitter價(jià)格在1500萬(wàn)韓元,但政府和地方自治團(tuán)體的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)助金950萬(wàn)韓元以下,就可以買(mǎi)到。特立地是有目的的車(chē)。雖然沒(méi)有特殊的功能，但如果價(jià)格低廉的價(jià)格，即使是市中心的上下班，如果想要使用的方式，就會(huì)考慮到這一點(diǎn)。