銀隆新能源項(xiàng)目預(yù)計將在8月底投產(chǎn)年產(chǎn)值將達(dá)146億元

日前，一張江蘇省高級人民法院的查封令，在網(wǎng)上被大量轉(zhuǎn)發(fā)，引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注。相關(guān)照片顯示，江蘇省高院依據(jù)相關(guān)民事裁定，對南京銀隆新能源商用車不動產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行了查封。

然而，查封令貼出兩天后，項(xiàng)目旋即得到解封。解封公告顯示，五冶集團(tuán)上海有限公司向江蘇高院申請解除查封措施，江蘇高院依法予以解封。五冶集團(tuán)系南京銀隆新能源項(xiàng)目的施工方之一。

該項(xiàng)目之所以備受外界關(guān)注，源于格力掌門人董明珠為之付出巨大心血，也事關(guān)董明珠造車夢的成敗。

7月25日，澎湃新聞記者對南京銀隆新能源項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)地探訪。

項(xiàng)目指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人對澎湃新聞解釋稱，銀隆和五冶此前在合同履行上有點(diǎn)分歧，五冶遂通過法律手段申請查封進(jìn)行財產(chǎn)保全，后來雙方達(dá)成一致并解封，“只是個小插曲”。

南京銀隆項(xiàng)目是珠海銀隆新能源股份公司在全國布局的9大產(chǎn)業(yè)園的其中一個，也是董明珠最掛念的一個，她曾在短短半年內(nèi)為了這個項(xiàng)目跑南京4次。

南京銀隆新能源項(xiàng)目，由包括中國五冶在內(nèi)的三家單位承建。澎湃新聞記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，廠房、宿舍等建造主體目測已完工七成以上。7月25日當(dāng)天，整個園區(qū)內(nèi)各類施工人數(shù)在50人左右。

這其中，有不少人剛剛回到銀隆工地。在五冶集團(tuán)承建的廠房附近，有工人告訴記者，之前曾停工了一個月，最近得到通知，又回來復(fù)工了。

在另一家承建商西安建工的工地上，尚有小部分工程待完工，但工人寥寥。西安建工的項(xiàng)目牌上明確寫有計劃竣工時間，即今年2月11日。但很明顯，計劃未能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

項(xiàng)目現(xiàn)場：緩速前進(jìn)

南京銀隆新能源商用車項(xiàng)目，位于南京市溧水區(qū)新淮大道，距南京祿口機(jī)場僅6公里。在其周圍還有眾多新能源汽車項(xiàng)目，這里也被認(rèn)為是未來新能源產(chǎn)業(yè)高地，以及江蘇樞紐經(jīng)濟(jì)的代表。

據(jù)公開報道，南京銀隆新能源項(xiàng)目總投資100億元，一期項(xiàng)目占地1500畝，建設(shè)面積約50萬平方米，2017年10月正式動工建設(shè)。

該項(xiàng)目共有三家承建單位，分別是五冶集團(tuán)上海有限公司，西安建工集團(tuán)有限公司(下簡稱西安建工)以及南京八建集團(tuán)有限公司(下簡稱南京八建)。

澎湃新聞記者在現(xiàn)場看到，南京銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園所有在建項(xiàng)目總體已完成70%以上。其中，南京八建承包的四幢宿舍樓已建成，并基本裝修完畢。

西安建工承建的廠房已完成90%，但現(xiàn)場后續(xù)施工者寥寥。西安建工的項(xiàng)目牌上顯示，該公司承建物流車焊裝車間等，計劃竣工時間2018年2月11日。

然而，部分廠房外墻還有部分缺口，另有部分廠房內(nèi)地面仍是泥土。同時，廠房內(nèi)停放有相當(dāng)數(shù)量的新能源大巴車。

有長期在園區(qū)內(nèi)施工的工人告訴澎湃新聞記者，西安建工的工地已停工近兩個月。

另據(jù)《中國經(jīng)營報》報道，西安建工大部分工人已離開此地，另謀出路。少數(shù)還留在工地生活區(qū)的工人表示，材料斷供了，西安建工沒錢給材料商，而銀隆沒錢給西安建工。

五冶集團(tuán)承建的工地也曾停工。就在項(xiàng)目指揮部附近，有一棟廠房僅有大致鋼架結(jié)構(gòu)，沒有屋面板和外墻，地面仍是雜草叢生。

兩位向來留守此地的工人表示，因?yàn)椴牧瞎?yīng)斷斷續(xù)續(xù)，廠房建設(shè)停工了一個月左右，做屋面和外墻的工人臨時都去上海找活干了。

就在記者探訪前兩天，他們接到了復(fù)工通知，此前去外地的工人也正準(zhǔn)備回到銀隆工地。

在這棟“裸奔”廠房的北側(cè)，包括制作車間在內(nèi)的兩棟廠房已竣工，廠房內(nèi)已經(jīng)掛出具體工位標(biāo)識，生產(chǎn)線也已就緒，態(tài)勢良好。

據(jù)《南京日報》今年7月中旬報道，銀隆新能源項(xiàng)目預(yù)計將在8月底投產(chǎn)，投產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2.5萬輛純電動商用車等，年產(chǎn)值將達(dá)146億元。

施工方墊資建設(shè)

然而，就在馬上投產(chǎn)的消息傳出后幾天，一張查封公告貼在了銀隆新能源項(xiàng)目工地大門，引起業(yè)內(nèi)強(qiáng)烈關(guān)注。

公告顯示，2018年7月18日，江蘇省高級人民法院依據(jù)民事裁定，對南京銀隆新能源(產(chǎn)業(yè)園)商用車不動產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行查封，期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止。

僅兩日后，一張解封公告臨時緩解了風(fēng)波。

解封公告顯示，承建方之一的五冶集團(tuán)于7月21日向法院申請解除相關(guān)查封措施，法院遂作出判定，解除查封。

《民事訴訟法》規(guī)定：利害關(guān)系人因情況緊急，不立即申請保全將會使其合法權(quán)益受到難以彌補(bǔ)的傷害的，可在提起訴訟或者申請仲裁前，向人民法院申請采取保全措施。

查封正是財產(chǎn)保全的方法之一，是指人民法院將需要保全的財物清點(diǎn)后，加貼封條、就地封存，以防止任何單位和個人處分的一種財產(chǎn)保全措施。

南京銀隆新能源項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何耀龍在接受媒體采訪時表示，被查封是因?yàn)殂y隆與合作單位現(xiàn)場人員在部分項(xiàng)目的合作中，對合同理解產(chǎn)生分歧。

25日，澎湃新聞記者前往銀隆新能源項(xiàng)目指揮部，試圖聯(lián)系項(xiàng)目經(jīng)理詳細(xì)了解情況，被禁止進(jìn)入。一位出面的銀隆方面負(fù)責(zé)人表示，查封后又解封只是“小插曲”。

該負(fù)責(zé)人表示，之前銀隆在合同履行打款等方面和五冶有些分歧，對方采取法律手段申請查封進(jìn)行財產(chǎn)保全，“做工程過程中，合作雙方有些想法不同很正常”。

該負(fù)責(zé)人表示，五冶方面事實(shí)上也沒有完全按照合同計劃交付，不過現(xiàn)在經(jīng)過調(diào)解，雙方很快又達(dá)成一致，施工已在正常進(jìn)行。

一位銀隆新能源項(xiàng)目指揮部知情人士告訴澎湃新聞記者，五冶集團(tuán)在施工過程中墊付了太多錢，有些吃不消。

另據(jù)《中國經(jīng)營報》報道，有接近南京銀隆的人士同樣透露，五冶承建的主體工程已基本完成，全部都是墊資。

澎湃新聞記者撥打五冶集團(tuán)上海有限公司官網(wǎng)電話，被告知對此事不知情，也拒絕轉(zhuǎn)接相關(guān)工程公司電話。

“車”開得太快?

工商資料顯示，南京銀隆系珠海銀隆新能源股份有限公司的子公司，而珠海銀隆目前最大的自然人股東是格力電器董事長董明珠，持股比例達(dá)17.46%。

據(jù)公開報道，2016年底，董明珠的格力電器曾試圖收購珠海銀隆，但沒有成功。此后，董明珠以個人身份投資珠海銀隆。

她當(dāng)時稱，決定投資珠海銀隆并非沖著盈利，而是希翼支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速進(jìn)展。

除了董明珠，王健林的大連萬達(dá)也是珠海銀隆的股東之一。此外，還有京東劉強(qiáng)東、沙鋼沈文榮等民企大佬的影子。

為了南京銀隆項(xiàng)目，董明珠曾四赴溧水，親自敲定項(xiàng)目落地。銀隆之前，已有比亞迪等三家大型整車創(chuàng)造企業(yè)入駐溧水，當(dāng)?shù)啬壳凹辛私K新能源客車80%的整車產(chǎn)能。

2017年5月的開工儀式上，江蘇省政府以及南京市政府多位官員現(xiàn)身見證。南京市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)此后曾到項(xiàng)目現(xiàn)場檢查施工發(fā)展。

事實(shí)上，南京項(xiàng)目只是銀隆宏大版圖的其中之一。據(jù)公開報道，董明珠入局珠海銀隆后，珠海銀隆共簽下石家莊、洛陽等9個產(chǎn)業(yè)園，總投資超800億。

急速擴(kuò)張后，銀隆正在減速。據(jù)媒體報道，洛陽銀隆的施工狀況似乎與預(yù)期有一定差距，而成都銀隆等工廠浮現(xiàn)了停工、員工放假等情況。

有溧水當(dāng)?shù)赜^察人士告訴澎湃新聞記者，不光是銀隆，新能源汽車行業(yè)目前整風(fēng)光臨一些困難，而這也是新興事物進(jìn)展道路的必定。

“一開始國家大力補(bǔ)貼，吸引很多投資人進(jìn)入新能源汽車行業(yè)”，該人士表示，目前補(bǔ)貼開始減少，那么廠家資金壓力增大，現(xiàn)金流自然受到很大考驗(yàn)。

有評論文章認(rèn)為，新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，不僅提高了新能源汽車獲得補(bǔ)貼的門檻，也是在倒逼車企和動力電池廠商加快研發(fā)新能源續(xù)航技術(shù)，從而促進(jìn)行業(yè)整體進(jìn)展。

中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新在接受媒體采訪時表示，2018年到2020年是三年關(guān)鍵期，整車和零部件產(chǎn)業(yè)將浮現(xiàn)大洗牌。

屆時，會有大量實(shí)力不濟(jì)的新能源車企被收購或直接破產(chǎn)倒閉，而那些根基不穩(wěn)、技術(shù)落后的產(chǎn)能無疑會成為第一批犧牲品。