NSX的創(chuàng)新動力裝置在繪制時極具挑戰(zhàn)性

2021-05-10 17:33:25 編輯：來源：

導讀上周五，Ac歌公布了由汽車藝術家Shin Yoshikawa托付制作的NSX超級跑車的剖面圖。吉川(Yoshikawa)曾為汽車的剖視圖畫超過45年，并且自1994

上周五，Ac歌公布了由汽車藝術家Shin Yoshikawa托付制作的NSX超級跑車的剖面圖。吉川(Yoshikawa)曾為汽車的剖視圖畫超過45年，并且自1994年以來就開始在商業(yè)上出售他的藝術作品。他的作品的其他示例，例如保時捷917、935和Lancia Stratos的插圖，請訪問他的網站。

ura歌(Acura)尋求吉川(Yoshikawa)幫助推廣其2019款NSX，該款在馬上卸任的款年中進行了重大升級，并采納了視網膜支撐的Thermal Orange Pearl油漆顏色。較硬的擺桿，前束襯套和后輪轂有助于將NSX的新標準輪胎(Continental SportContact 6)保持在路面上。這些升級聽起來可能并不多，但是它們使2019年NSX在鈴鹿賽車場周圍的速度提高了整整兩秒鐘。

“ NSX的創(chuàng)新動力裝置在繪制時極具挑戰(zhàn)性，這使第二代NSX成為我繪制過的最困難的車輛，” Shin歌慎行(Shin Yoshikawa)在ura歌公布時表示。

吉川所指的動力單元是一臺3.5升的雙渦輪V-6發(fā)動機，與電動機和驅動后輪的九速雙離合器變速器相配合。另外一對電動機驅動前輪，從而使NSX成為全輪驅動，峰值功率為573馬。這是大量的輸出，它的復雜性使它很難理解，更不用說繪制了。

吉川總結說：“一切都取決于細節(jié)。” “如果您不了解建筑車輛的技術，您將無法創(chuàng)造它們，固然也無法繪制它們。”

可從Acura的網站下載完整版的剖面圖。

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