NSX的創(chuàng)新動(dòng)力裝置在繪制時(shí)極具挑戰(zhàn)性

上周五，Ac歌公布了由汽車藝術(shù)家Shin Yoshikawa托付制作的NSX超級(jí)跑車的剖面圖。吉川(Yoshikawa)曾為汽車的剖視圖畫超過(guò)45年，并且自1994年以來(lái)就開(kāi)始在商業(yè)上出售他的藝術(shù)作品。他的作品的其他示例，例如保時(shí)捷917、935和Lancia Stratos的插圖，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)他的網(wǎng)站。

ura歌(Acura)尋求吉川(Yoshikawa)幫助推廣其2019款NSX，該款在馬上卸任的款年中進(jìn)行了重大升級(jí)，并采納了視網(wǎng)膜支撐的Thermal Orange Pearl油漆顏色。較硬的擺桿，前束襯套和后輪轂有助于將NSX的新標(biāo)準(zhǔn)輪胎(Continental SportContact 6)保持在路面上。這些升級(jí)聽(tīng)起來(lái)可能并不多，但是它們使2019年NSX在鈴鹿賽車場(chǎng)周圍的速度提高了整整兩秒鐘。

“ NSX的創(chuàng)新動(dòng)力裝置在繪制時(shí)極具挑戰(zhàn)性，這使第二代NSX成為我繪制過(guò)的最困難的車輛，” Shin歌慎行(Shin Yoshikawa)在ura歌公布時(shí)表示。

吉川所指的動(dòng)力單元是一臺(tái)3.5升的雙渦輪V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，與電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)后輪的九速雙離合器變速器相配合。另外一對(duì)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，從而使NSX成為全輪驅(qū)動(dòng)，峰值功率為573馬。這是大量的輸出，它的復(fù)雜性使它很難理解，更不用說(shuō)繪制了。

吉川總結(jié)說(shuō)：“一切都取決于細(xì)節(jié)。” “如果您不了解建筑車輛的技術(shù)，您將無(wú)法創(chuàng)造它們，固然也無(wú)法繪制它們。”

可從Acura的網(wǎng)站下載完整版的剖面圖。