奧迪AI Trail能夠并且將帶來(lái)轟動(dòng)的越野體驗(yàn)

因此，您可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)奧迪的 越野概念車，也可能未聽(tīng)說(shuō)過(guò)。它被稱為AI Trail，如果您不知道它能做什么，讓我們一起找出答案。首先，它不再只是一個(gè)虛擬的概念?，F(xiàn)在，它是一種功能全面的車輛，能夠執(zhí)行其認(rèn)為可以做的事情。

我們所看到的是一種完全不同于奧迪的車輛。它結(jié)合了未來(lái)派的設(shè)計(jì)，自動(dòng)駕駛和電動(dòng)功能，可提供全新的乘坐體驗(yàn)。Trail的名稱應(yīng)該告訴您有關(guān)它的一切。它是一種車輛，旨在帶您離開(kāi)道路，并實(shí)現(xiàn)電動(dòng)行駛。

讓我們談?wù)勥M(jìn)入視野的第一件事，機(jī)艙空間。在畫廊中看一秒鐘，真的能體味到它。正如我們所看到的，它基本上是一個(gè)玻璃膠囊，帶有未來(lái)派的線條，類似于閃耀和拋光的寶石。然后我們的眼睛立即轉(zhuǎn)向可能充當(dāng)泥巴的車輪和鰭。無(wú)論它們?yōu)槭裁丛谀抢?，它們都?biāo)志著奧迪帶入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新型汽車。

奧迪AI Trail內(nèi)飾

AI Trail將展示一種稱為“一體式設(shè)計(jì)”的產(chǎn)品。它背后的想法是，惟獨(dú)一個(gè)盒子，里面裝有使電動(dòng)汽車在其所需參數(shù)內(nèi)起作用的所有必要組件。想象一下那些新的滑板平臺(tái)?，F(xiàn)在想象一下您將要穿上什么。那就是“盒子”。

電池組沒(méi)有暴露在下面，并且沒(méi)有石塊。由于采納了一體式設(shè)計(jì)，它可以安全地安置在乘客下方的地板上。總體離地間隙為14.3英寸(34厘米)，使步道能夠涉足一英尺半(50厘米)的水域。

即使如此大小和能力的電動(dòng)汽車擁有巨大的電池，但AI Trail的分量?jī)H為3,858磅(1,750千克)。這是由于使用了鋼，鋁和碳纖維的混合物。但我認(rèn)為，玻璃杯是她如此輕巧的主要原因之一。再說(shuō)一遍，可能是因?yàn)閮?nèi)部被剝離了。

奧迪AI Trail內(nèi)飾

看到我們對(duì)室內(nèi)設(shè)計(jì)的看法之后，讓我們繼續(xù)前進(jìn)，打開(kāi)自殺門，是的。內(nèi)部乘客將首先受益。機(jī)艙玻璃的大量使用可提供絕佳的全景。甚至屋頂也一樣透明，這與頂部機(jī)架是如何可拆卸的一樣完美。

奧迪AI Trail的儀表板和內(nèi)飾是我見(jiàn)過(guò)的最小的東西。除了方向盤和幾個(gè)踏板外，別無(wú)其他。所有座位上都不必要的鑲板已被移除，以幫助平衡配備的大型電池組電動(dòng)汽車，因此內(nèi)部變得非常光滑，最小且耐用。

后排座椅的外觀和感覺(jué)大多像吊床。如果您是越野騎，那應(yīng)該很好。機(jī)艙周圍使用編織纖維消除了一些常見(jiàn)的硬質(zhì)塑料和聚合物。側(cè)板也已被木材取代，以幫助再次減輕分量。在前部，帶四點(diǎn)式安全帶的斗式座椅即使在某些顛簸的地形上也可讓您鎖定。

奧迪AI Trail

轉(zhuǎn)向柱的后面似乎是儀表板。我敢打賭這就是找到奧迪AI軟件的地方。如果您不了解奧迪的這部分工作，可以在那里接管盡可能多的駕駛功能，并確保所有組件處于最佳狀態(tài)。該軟件甚至具有提供非公路4級(jí)自治的能力。

現(xiàn)在，作為越野車，它確實(shí)需要完成一些懸架工作，而且確實(shí)如此。MacPherson的懸掛撐桿，螺旋彈簧和減震器為Trail提供了所需的一切，可讓您在戶外探究時(shí)繼續(xù)喝茶。輪胎也具有傳感器操縱的氣壓，類似于Conti CARE概念。

剛出廠時(shí)，Trail的行駛里程為248-310英里(400-500公里)，道路較容易行駛，越野地形為155英里(250公里)。最大扭矩為737.6磅-英尺，輸出功率為320 kW，您將回到家。

如果您不這樣做，則只需將其中一架無(wú)人機(jī)飛出去尋求幫助即可。但這就是我要講的最后一個(gè)津貼。