寶馬已經(jīng)確認(rèn)已經(jīng)準(zhǔn)備好將其最暢銷的X1跨界車的插電式混合動(dòng)力版本推向市場(chǎng)

寶馬已經(jīng)確認(rèn)已經(jīng)準(zhǔn)備好將其最暢銷的X1跨界車的插電式混合動(dòng)力(PHEV)版本推向市場(chǎng)，但這里的重大新聞是X1 PHEV也將通過(guò)類似的X2迭代加入。

X2更快一點(diǎn)，更綠色

寶馬的兩款緊湊型SUV均帶有'xDrive25e'標(biāo)志，以象征其全輪驅(qū)動(dòng)能力，PHEV狀態(tài)以及它們都非常強(qiáng)大的事實(shí)。這兩款緊湊型PHEV的燃油消耗可達(dá)1.9公里/2.1升/ 100公里(148.7英里至134.5 mpg)，CO2排放固定在43-48克/公里的范圍內(nèi)，油耗可達(dá)57公里。 。實(shí)際上，空氣動(dòng)力學(xué)性能稍強(qiáng)的X2在CO2上要清潔一些(最大輸出量為47g / km)，并且其電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的能量消耗更好，與X1的13.8-14.3相比，返回的數(shù)值為13.7-14.2kWh / 100km。 kWh / 100公里。

兩種情況下的動(dòng)力均來(lái)自1.5升渦輪增壓三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(在其他BMW X1和X2車型以及兩個(gè)與BMW跨界車關(guān)系緊密的MINI系列中，無(wú)需電氣輔助即可使用)通過(guò)六速自動(dòng)變速箱傳遞至前輪125hp和220Nm。后面是一臺(tái)70kW(95hp)的電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)可以在行駛過(guò)程中再增加165Nm的扭矩，從而通過(guò)單速齒輪驅(qū)動(dòng)后輪。因此，X1和X2 xDrive25e型號(hào)的峰值輸出額定為正常的220hp和385Nm，這意味著X2的306hp M35i派生產(chǎn)品的性能僅被其黯然失色。。預(yù)計(jì)X1 PHEV可以在6.9秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)達(dá)到100 km / h，X2在6.8秒處更快地完成沖刺，而其最高時(shí)速分別為193 km / h和195 km / h。

使用10kWh的鋰離子電池組，從傳統(tǒng)的家用電源插座為該裝置充電大約需要5個(gè)小時(shí)，而不到4小時(shí)的充電時(shí)間可達(dá)到80%。使用寶馬的i Wallbox，可以將X1和X2 xDrive25e車型的充電時(shí)間縮短至不到3小時(shí)12分鐘，而在不到兩個(gè)半小時(shí)的時(shí)間內(nèi)達(dá)到了80%的容量。BMW PHEV的充電插座位于每輛車的左前翼。哦，在純電動(dòng)駕駛模式下，這兩種混合動(dòng)力跨界車均被限制為最大時(shí)速135km / h。