AAA汽車(chē)測(cè)試表明行人檢測(cè)技術(shù)遠(yuǎn)非有效

你的旅程似乎幾乎能夠在次駕駛本身，無(wú)論是減緩響應(yīng)業(yè)務(wù)或平行停車(chē)。就在您認(rèn)為我們生活在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的奇特未來(lái)中時(shí)，特斯拉在試圖駛過(guò)停車(chē)場(chǎng)時(shí)陷入了車(chē)禍。AAA最近對(duì)使用基本自動(dòng)駕駛以幸免撞到其他汽車(chē)和行人的汽車(chē)進(jìn)行了一系列測(cè)試，并說(shuō)您在人行橫道時(shí)仍應(yīng)保持警惕。

就在幾年前，您還必須花大錢(qián)才干獲得配備雷達(dá)模塊和攝像頭的車(chē)輛，這些雷達(dá)模塊和攝像頭可以識(shí)別道路上的潛在障礙?，F(xiàn)在，該功能已成為中檔修剪水平的標(biāo)準(zhǔn)配置。AAA測(cè)試了幾種流行的車(chē)輛，包括2019 Chevy Malibu，2019 Honda Accord，2019 Tesla Model 3和2019 Toyota Camry。這四個(gè)人都聲稱能夠發(fā)現(xiàn)有人在汽車(chē)前行走。

您可以在AAA網(wǎng)站上完整閱讀該報(bào)告，該報(bào)告在白天和晚上都測(cè)試了幾種情況。AAA以每小時(shí)20-30英里的速度進(jìn)行測(cè)試，通常在鄰里環(huán)境下的行駛速度范圍內(nèi)。他們模擬了一個(gè)成年人在交通面前走出去，一個(gè)孩子從兩輛停放的汽車(chē)之間疾馳而來(lái)，等等。

車(chē)輛在成年人過(guò)馬路時(shí)表現(xiàn)最佳，以每小時(shí)20英里的速度幸免了大約40%的時(shí)間碰撞。但是，兒童的較小輪廓并沒(méi)有很快被識(shí)別出來(lái)。在此測(cè)試中，汽車(chē)有89%的時(shí)間擊中了測(cè)試假人?？偟膩?lái)說(shuō)，所有情況下，所有系統(tǒng)在每小時(shí)30英里的速度下均無(wú)效。在晚上，系統(tǒng)甚至沒(méi)有對(duì)驅(qū)動(dòng)程序執(zhí)行ping操作以降低速度。

汽車(chē)創(chuàng)造商通常會(huì)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)的自動(dòng)駕駛功能大加贊賞。盡管，特斯拉談?wù)摿擞嘘P(guān)其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的大型游戲。V10軟件的最新公布包括一項(xiàng)新的召喚功能，可讓汽車(chē)在停車(chē)場(chǎng)中移動(dòng)。至少可以說(shuō)，這是不完美的，而且在Waymo等人測(cè)試的原型系統(tǒng)之外，特斯拉的傳感器套件是最先進(jìn)的。

AAA的觀點(diǎn)似乎并不是說(shuō)，幸免事故功能不是一件壞事，但它們還不足以值得信任。在最佳條件下幸免發(fā)生40%的成人碰撞并非易事。駕駛員和行人只需要認(rèn)真對(duì)待他們的安全，而不是依靠汽車(chē)為他們做。