國家新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼將完全退出

作為國家戰(zhàn)略，我國對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展給與了一系列政策、法規(guī)及財(cái)政補(bǔ)貼的支持，使我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在短短十余年間取得了令世界矚目的成就：零部件配套能力增強(qiáng)，跨產(chǎn)業(yè)、跨學(xué)科協(xié)同創(chuàng)新態(tài)勢形成，動(dòng)力電池的研發(fā)水平得到全球認(rèn)可，車身輕量化技術(shù)取得重大突破，一大批有實(shí)力的零部件和系統(tǒng)企業(yè)進(jìn)展起來，完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈基本成型。

2020年，對(duì)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：國家新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼將完全退出、新修訂的“雙積分”政策正式實(shí)施、跨國車企大舉進(jìn)軍中國，我國新能源汽車企業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)化、市場化的新挑戰(zhàn)。全新的競爭環(huán)境、巨大的競爭壓力，促使我國新能源汽車企業(yè)紛紛加快了技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)品升級(jí)的步伐，同時(shí)對(duì)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈提出了更高的工藝要求和更緊迫的轉(zhuǎn)型節(jié)奏。

2019年9月17日-18日

汽車的產(chǎn)業(yè)鏈長、零部件創(chuàng)造工藝復(fù)雜，而電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，如動(dòng)力電池、電動(dòng)部件、電子操縱系統(tǒng)等已超出傳統(tǒng)汽車范疇。如何發(fā)揮傳統(tǒng)大企業(yè)的優(yōu)勢?如何鼓舞和接納更靈便、更有創(chuàng)新意識(shí)的中小企業(yè)?如何塑造適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)下一階段進(jìn)展需求的整零關(guān)系?如何在全球范圍內(nèi)推動(dòng)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的創(chuàng)新協(xié)作?從而促進(jìn)供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、創(chuàng)新鏈三者協(xié)同進(jìn)展，共同驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的新型供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的迫切需求。為應(yīng)對(duì)這些變化，為滿足這些需求，作為國家在新能源汽車領(lǐng)域的權(quán)威第三方智庫平臺(tái)，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)將于舉辦全國首個(gè)以“新能源汽車供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”為主題的品牌大會(huì)，以推動(dòng)汽車供應(yīng)鏈重塑、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新和國際協(xié)同。將每年舉辦一屆。

大會(huì)將環(huán)繞以下核心議題邀請國際國內(nèi)行業(yè)專家、政府、協(xié)會(huì)和企業(yè)家代表深入討論：

● 汽車供應(yīng)鏈變革過程中面臨哪些挑戰(zhàn)?

● 傳統(tǒng)整車和零部件企業(yè)，如何實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型?

● 如何打造供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)，培育產(chǎn)業(yè)集群?

● 如何構(gòu)建高效高質(zhì)的供應(yīng)鏈體系?

● 如何打造更“智慧”的新能源汽車供應(yīng)鏈?

● 如何實(shí)現(xiàn)車企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型?

● 面向未來的供應(yīng)鏈企業(yè)的轉(zhuǎn)型路徑與策略?

● 如何打造供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)新生態(tài)?

● 供應(yīng)鏈企業(yè)的本土與國際化進(jìn)展戰(zhàn)略?