全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著百年難遇的歷史性的產(chǎn)業(yè)變革

恭敬的各位領導，各位嘉賓，大家早上好

非常感謝大家百忙之中抽空來參加 由蓋世汽車和武漢開辟區(qū)聯(lián)合主辦的“2019自動駕駛地圖與定位大會”，感謝中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟自動駕駛地圖與定位工作組、清華大學、西部數(shù)據(jù)、美行科技、四維圖新、Ublox、里爾諾、騰訊汽車、百度智能汽車、博世對本次論壇的大力支持。

首先請同意 我簡單介紹一下蓋世的情況。蓋世汽車作為全球汽車產(chǎn)業(yè)服務平臺，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷進展，環(huán)繞著供應鏈的上下游進行了非?？v深的產(chǎn)業(yè)深度服務，從產(chǎn)業(yè)鏈的項目對接，到汽車行業(yè)媒體資訊、汽車產(chǎn)業(yè)研究，以及匯聚天下汽車人的蓋邦社區(qū)，我們的用戶遍及全球，幾乎行業(yè)所有主機廠、主流企業(yè)的決策層，都是蓋世的用戶。

7月份奧迪全球CEO在Twitter上直接引用和轉(zhuǎn)發(fā)了蓋世汽車的英文資訊，上汽和比亞迪的領導們也在內(nèi)部干部會議和經(jīng)銷商會議上引用了蓋世研究院的報告，全球知名的咨詢公司麥肯錫在其汽車行業(yè)報告中引用了蓋世研究院的分析數(shù)據(jù)，還有非常多的企業(yè)，是要求把蓋世研究院的報告打印出來，作為內(nèi)部戰(zhàn)略會議的必讀資料。也有高校的教授，專門開通我們的年度賬號，把蓋世汽車資訊以及我們很多對于行業(yè)的分析報告，當作教學資料來進行使用。美國道瓊斯指數(shù)更是每個月付費來引用蓋世汽車關于行業(yè)的數(shù)據(jù)預測和分析。我們經(jīng)常會遇到很多用戶，包括業(yè)內(nèi)人士、投資人和媒體記者朋友，他們了解汽車的第一站，必須是從蓋世的平臺上獵取專業(yè)信息。這些都讓我們年輕的團隊感到無比的驕傲，也同時感受到了深深的責任感。

借此機會首先對用戶表示感謝，謝謝大家的支持。我們每年會舉辦近百場各種形式的論壇和活動，包括組織優(yōu)質(zhì)供應商去主機廠的研究院和技術中心進行前瞻技術展示與交流、各類采購項目對接會、供應商大會、技術研討會、培訓會以及大型論壇等。也會環(huán)繞著行業(yè)關注的熱點進行相應的主題論壇會議，邀請業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的企業(yè)和專家來進行分享，搭建行業(yè)交流互動的平臺。比如7月份，因為電動車的安全問題比較引起關注，所以我們舉辦了動力電池的安全論壇，包括今天的定位大會，也是環(huán)繞著行業(yè)的熱點和用戶所關懷的主題來進行開展的。在每次會議過程中，我們都會邀請行業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的企業(yè)和專家進行分享，搭建行業(yè)交流互動的平臺，

近5年，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著百年難遇的歷史性的產(chǎn)業(yè)變革，隨著電動化、智能化、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等技術的快速進展，行業(yè)的邊界正在快速被粉碎，越來越多的新進入者涌入進來，對汽車的產(chǎn)品本身、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式進行了重構，一切都在快速變化。今年蓋世汽車研究院也針對產(chǎn)業(yè)的特點，進行了“汽車新供應鏈”的課題研究，在研究和大量走訪企業(yè)的過程中，我們既感受到了傳統(tǒng)供應鏈，特殊是硬件創(chuàng)造商的巨大壓力，也欣喜地發(fā)現(xiàn)了其中所孕育著巨大產(chǎn)業(yè)機會。如果對這個課題感興趣的朋友，歡迎會后和我們進一步交流。

近幾年，行業(yè)內(nèi)關于自動駕駛主題的相關會議非常多，我們每年2月份也會舉辦全球自動駕駛論壇。本次大會，我們則選擇了自動駕駛中非常關鍵的領域，主要聚焦在高精地圖與定位，不僅匯聚了來自百度，騰訊，四維圖新，西部數(shù)據(jù)，博世，u-blox, 美行科技等提供地圖及高精定位解決方案優(yōu)秀企業(yè)。同時也吸引了廣汽，奇瑞，北汽，戴姆勒，寶馬，奧迪，上汽、寶沃等30余家主機廠參與。截止到昨天下午共有530人，280余家企業(yè)報名本次論壇，其中40%的參會嘉賓來自圖商，35%的參會嘉賓來自主機廠，其他25%的企業(yè)來自做自動駕駛，車聯(lián)網(wǎng)的公司，以及部分行業(yè)相關公司和媒體朋友。希翼本次論壇能作為地圖行業(yè)的深度交流的平臺，給各位新的啟示和商業(yè)合作機會，最后預祝本次論壇圓滿成功，謝謝。