2019年上半年我國新能源汽車銷量完成61.7萬輛

轉眼，7月結束。但關于新能源市場銷量對抗比賽，永不落幕。根據中汽協(xié)公布數據數據顯示，2018年1-12月新能源乘用車批發(fā)100.8萬輛，同比增長88.5%;新能源汽車全年產銷分別達到了127萬輛和125.6萬輛，同比增長分別為59.9%和61.7%;2019年上半年我國新能源汽車銷量完成61.7萬輛，比去年同期增長49.6%。按照這個趨勢，很有可能2019年會超額完成目標。

相關數據顯示，2019年上半年新能源汽車銷量榜單前五的品牌分別是：比亞迪、北汽新能源、吉利新能源、榮威以及江淮新能源。比亞迪以14.08萬輛位居銷量榜單第一名，比第二名北汽新能源的5.79萬輛足足多了一倍有余;第三名是吉利新能源3.7萬輛，榮威以3.22萬輛緊隨其后成為第四名;江淮新能源則是以3.13萬輛排在第五名的位置。

第六名到第十名的新能源銷量榜單火藥味兒十足，第六名的歐拉以2.7萬輛險勝2.56萬輛的奇瑞小螞蟻;而長安新能源這次竟以2.11萬輛進入榜單，對于長安新能源來說，可喜可賀;作為唯一上榜的主流外海外品牌，大眾達到了2.1萬輛的銷量，排名第九;寶駿則與前九名有著一定的差距，銷量為1.68萬輛，沒有突破2萬輛大關。

從中商產業(yè)研究院給到的單一車型數據上看，2019上半年比亞迪銷量排前三的車型分別為元EV、e5、唐DM。其中，元EV以4.32萬輛位居第一車型，元EV是2018年5月上市的車型，目前主銷城市為北京地區(qū)，該車定位小型純電SUV，而北京地區(qū)主推的新能源車型多數為純電，410km的續(xù)航，以及補貼后不錯的性價比讓元EV在新能源緊湊SUV市場上成為了上半年最紅的純電SUV車型;而在2019年的7月27日，新款元EV車型也已經上市，更新后的元EV從內飾，操控，智能化上進行了全面的升級。