2019年上半年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量完成61.7萬(wàn)輛

轉(zhuǎn)眼，7月結(jié)束。但關(guān)于新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量對(duì)抗比賽，永不落幕。根據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-12月新能源乘用車(chē)批發(fā)100.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.5%;新能源汽車(chē)全年產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到了127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為59.9%和61.7%;2019年上半年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量完成61.7萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)49.6%。按照這個(gè)趨勢(shì)，很有可能2019年會(huì)超額完成目標(biāo)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜單前五的品牌分別是：比亞迪、北汽新能源、吉利新能源、榮威以及江淮新能源。比亞迪以14.08萬(wàn)輛位居銷(xiāo)量榜單第一名，比第二名北汽新能源的5.79萬(wàn)輛足足多了一倍有余;第三名是吉利新能源3.7萬(wàn)輛，榮威以3.22萬(wàn)輛緊隨其后成為第四名;江淮新能源則是以3.13萬(wàn)輛排在第五名的位置。

第六名到第十名的新能源銷(xiāo)量榜單火藥味兒十足，第六名的歐拉以2.7萬(wàn)輛險(xiǎn)勝2.56萬(wàn)輛的奇瑞小螞蟻;而長(zhǎng)安新能源這次竟以2.11萬(wàn)輛進(jìn)入榜單，對(duì)于長(zhǎng)安新能源來(lái)說(shuō)，可喜可賀;作為唯一上榜的主流外海外品牌，大眾達(dá)到了2.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，排名第九;寶駿則與前九名有著一定的差距，銷(xiāo)量為1.68萬(wàn)輛，沒(méi)有突破2萬(wàn)輛大關(guān)。

從中商產(chǎn)業(yè)研究院給到的單一車(chē)型數(shù)據(jù)上看，2019上半年比亞迪銷(xiāo)量排前三的車(chē)型分別為元EV、e5、唐DM。其中，元EV以4.32萬(wàn)輛位居第一車(chē)型，元EV是2018年5月上市的車(chē)型，目前主銷(xiāo)城市為北京地區(qū)，該車(chē)定位小型純電SUV，而北京地區(qū)主推的新能源車(chē)型多數(shù)為純電，410km的續(xù)航，以及補(bǔ)貼后不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比讓元EV在新能源緊湊SUV市場(chǎng)上成為了上半年最紅的純電SUV車(chē)型;而在2019年的7月27日，新款元EV車(chē)型也已經(jīng)上市，更新后的元EV從內(nèi)飾，操控，智能化上進(jìn)行了全面的升級(jí)。