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在BMW Z1仍然是一個罕見的景象在我們的海岸,飄入后已經(jīng)符合進口了總計三年25年窗口。汽車本身在歐洲并不是特殊罕見,盡管它是一個小眾模式:在西歐的各種條件和公里范圍內(nèi)可以很容易地找到這些預(yù)算。
但是這款前衛(wèi)跑車的Alpina版本是一款非常罕見的機器,在幾天內(nèi),可能是美國Alpina Z1的唯一例子將在Bonhams的斯科茨代爾拍賣會上翻滾,無條件提供。
最初的Z1是巧妙設(shè)計和包裝的運動:跑車本身位于E303系列底盤上,使用2.5升直列六缸發(fā)動機和一臺一般 325i的五速手動變速箱,生產(chǎn)168馬力和164磅 - 英尺的扭矩。然而,車身遠非尋常 - 它是塑料的,并且可以由車主拆卸,車主可以(如果他們想要的話)換掉每個面板來改變汽車本身的顏色。這個功能并不像最初設(shè)想的那樣具有吸引力或廣泛使用(正如你可能已經(jīng)猜到的那樣),但是Z1還有許多其他技巧,包括彈出搖桿面板而不是以正常方式打開的門。
跑車已經(jīng)生產(chǎn)了兩年多一點,大約有8000個樣品離開慕尼黑工廠。
Alpina對Z1的看法并未專注于空氣動力學(xué)或風(fēng)格上的改進。相反,調(diào)音室將注意力轉(zhuǎn)向引擎,擠出更多的力量,使其成為一個更敏捷的表演者。Alpina的M20發(fā)動機版本取代了2,651ccs,200 hp,0到62 mph的沖刺時間為7.1秒。與此同時,最高時速為142英里/小時。Alpina還調(diào)整了懸架(但不是很重要),同時還增加了自己設(shè)計的17英寸合金輪轂,這使得Z1的Alpina版本與標(biāo)志性條紋圖形一起易于識別。
Bonhams將提供的汽車是66個Alpina版本中的第63個,它目前顯示相當(dāng)于新的7,400英里。這款A(yù)lpina Z1最近在加利福尼亞州蒙特雷的高速公路會議上展出,并將作為“無故事”車展出,并將提供由Alpina創(chuàng)始人Burkard Bovensiepen簽名的Alpina Roadstar Edition Book。
Bonhams估量這款Z1在拍賣當(dāng)天的價格在140,000美元到180,000美元之間,約為常規(guī)Z1的三到五倍。鑒于美國對這種模式的評價(和認(rèn)識度)很薄,美國買家是否情愿在調(diào)整后的Z1上投入那么多錢?我們將在本月晚些時候看到這一點,但我們不會驚訝地看到它在低估量區(qū)域向南擴散。
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