捷豹路虎確認(rèn)4500失業(yè)是“轉(zhuǎn)型計(jì)劃”的一部分

捷豹路虎(JLR)已確認(rèn)將削減其英國員工的4500個(gè)工作崗位，作為旨在建立長(zhǎng)期盈利增長(zhǎng)的重大成本削減計(jì)劃的一部分。

此次削減占塔塔公司全國43,000名員工的10%左右，其中包括Castle Bromwich，Solihull和Halewood的工廠。失業(yè)人數(shù)除去去年減少了1500名工人。

雖然在特定地點(diǎn)減少的工作崗位數(shù)量尚未發(fā)布，但首席執(zhí)行官拉爾夫·斯佩斯JLR博士在電話會(huì)議上告訴媒體，英國境內(nèi)的“所有地點(diǎn)”都會(huì)看到一些形式削減，專注于“治理和領(lǐng)導(dǎo)”我們?cè)O(shè)施的哪些區(qū)域“工人最初將通過自愿裁員計(jì)劃或通過提前退休計(jì)劃提供。

JLR首席執(zhí)行官Ralf Speth表示：“面對(duì)多重地緣政治和監(jiān)管中斷以及汽車行業(yè)面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)，我們正在采取果斷行動(dòng)，幫助實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期增長(zhǎng)。”

英國最大的汽車創(chuàng)造商今天宣布，其轎車和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的需求下降，以及2018年中國的銷量大幅下降21.6%。結(jié)果，它在第三季度虧損9000萬英鎊 - 2018年四分之一。

該公司還發(fā)布了2018年全年的銷售數(shù)據(jù)，證實(shí)兩個(gè)品牌的總體下降幅度為4.6%，與2017年相比。在總共592,708輛汽車中，銷售了近181,000輛美洲虎(2017年增長(zhǎng)率僅為1.2%)和僅有412,000只土地流浪者(2017年下降6.9%)。

除了中國經(jīng)濟(jì)衰退之外，捷豹路虎 - 以及在某種程度上，更廣泛的汽車市場(chǎng) - 受到許多其他因素的影響，包括英國脫歐，美國貿(mào)易關(guān)稅，對(duì)柴油的負(fù)面影響以及新的WLTP法規(guī)。

裁員是JLR所謂的“轉(zhuǎn)機(jī)和轉(zhuǎn)型計(jì)劃”的一部分，該計(jì)劃旨在改善現(xiàn)金流和成本，以在18個(gè)月內(nèi)節(jié)省25億英鎊。

捷豹路虎在其Solihull工廠裁減了1000個(gè)工作崗位 -由于需求減少，該工廠去年10月也停工了兩周。12月，其Bromwich城堡生產(chǎn)的模型包括XE和XF，每周運(yùn)營(yíng)三天。

沒有工廠關(guān)閉和電力投資

盡管失業(yè)，捷豹路虎沒有提及任何立即關(guān)閉工廠的計(jì)劃。斯佩斯說，他“拒絕就這些問題發(fā)表評(píng)論”，稱“我們必須等待政治 - 3月29日之后會(huì)發(fā)生什么?”另一方面提到了英國脫歐對(duì)生產(chǎn)效率的潛在影響。

然而，它確實(shí)證實(shí)了英國將從2020年開始在其Wolverhampton動(dòng)力總成工廠對(duì)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行電氣化投資。該公司表示，此舉將有助于保護(hù)工廠的工作，因?yàn)橘I家不再使用內(nèi)燃機(jī)。

Hams Hall還將有一個(gè)新的電池組裝中心，被稱為英國同類產(chǎn)品中最大的一個(gè)，采納新的生產(chǎn)技術(shù)和技術(shù)為未來的捷豹和路虎車型生產(chǎn)電池組和模塊。

對(duì)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)的關(guān)注進(jìn)一步強(qiáng)化了該公司在2017年宣布，從2020年起推出的每輛JLR車輛都將采納電氣化變型。它已經(jīng)提供插電式混合動(dòng)力攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)型號(hào)，以及廣受歡迎的電動(dòng)捷豹I-Pace。

卡上的新型號(hào)

在公告中也沒有提及任何計(jì)劃廢棄捷豹路虎的13條型號(hào)線。Autocar消息來源還表明，該公司正在繼續(xù)評(píng)估進(jìn)入可能實(shí)現(xiàn)保費(fèi)增長(zhǎng)的新細(xì)分市場(chǎng)。

今年，第二代路虎攬勝Evoque將上市銷售，備受期待的新款路虎衛(wèi)士將陸續(xù)亮相。此外，預(yù)計(jì)電動(dòng)捷豹XJ將成為J-Pace，這是一款大型SUV，位于捷豹不斷增長(zhǎng)的SUV系列之上。

大多數(shù)增長(zhǎng)都是通過其SUV來實(shí)現(xiàn)的，這與更廣闊的市場(chǎng)趨勢(shì)相符，而最大的問題在于捷豹的轎車系列，該系列向來在與德國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗?fàn)帯?/p>

捷豹路虎的銷量去年下降4.6%至592,708輛。英國的銷售額小幅下降1.5%至115,691，而中國受到的打擊最為嚴(yán)峻。銷售額從146,399輛下降至114,826輛，下降21.6%。這意味著歐洲和北美現(xiàn)在都領(lǐng)導(dǎo)著捷豹路虎的銷售，將中國排在第三位。相比之下，2017年，中國銷售額超過了JLR的排行榜。

該公司表示，它仍然完全致力于中國市場(chǎng)，并補(bǔ)充說它對(duì)中國市場(chǎng)有長(zhǎng)期信心。最近的下跌被歸咎于進(jìn)口關(guān)稅和貿(mào)易緊張局勢(shì)的持續(xù)不確定性。