寶馬和保時(shí)捷承諾3分鐘的電動(dòng)車充電

即使隨著3級(jí)充電器的激增，電動(dòng)汽車充電時(shí)間仍然是更廣泛的電動(dòng)車采納的主要障礙之一。但汽車創(chuàng)造商希翼在未來(lái)幾年內(nèi)進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)進(jìn)展，尋求將充電時(shí)間縮短到幾分鐘。

由寶馬，保時(shí)捷，西門子，Allego和Phoenix-Contact組成的行業(yè)組織最近展示了一款超快速充電站，能夠?yàn)橹袡n電動(dòng)車提供足夠的果汁，行駛62英里，所有這些都在不到3分鐘的時(shí)間內(nèi)完成 - 大約同樣快加油站加油 - 由于450千瓦的容量。這些公司聯(lián)盟在巴伐利亞州的Jettingen-Scheppach發(fā)布了這個(gè)充電站，以及兩個(gè)改進(jìn)的電動(dòng)汽車，旨在應(yīng)對(duì)充電容量，但仍然使用常規(guī)的組合充電系統(tǒng)(CCS)連接器。這款充電器還可在15分鐘內(nèi)將EV容量提升至80%。

該充電系統(tǒng)的450千瓦容量是特斯拉增壓器站容量的三倍以上，并且已經(jīng)向公眾開(kāi)放，同意 相關(guān)的單個(gè)電動(dòng)車可以處理它(在使用該站之前，請(qǐng)查閱您的EV用戶手冊(cè))。

“該項(xiàng)目中使用的西門子能源供應(yīng)系統(tǒng)使研究人員能夠測(cè)試車輛電池所展示的快速充電容量的極限，”寶馬表示。“它已經(jīng)可以處理高達(dá)920伏的更高電壓 - 這是未來(lái)電動(dòng)車輛所預(yù)期的水平。該系統(tǒng)集成了用于充電連接的高功率電子設(shè)備以及與電動(dòng)車輛的通信接口。該充電操縱器確保輸出自動(dòng)調(diào)整，以便使用單一基礎(chǔ)設(shè)施為不同的電動(dòng)汽車充電。該系統(tǒng)靈便的模塊化架構(gòu)同意 多輛車同時(shí)充電。由于大電流，高壓充電，該系統(tǒng)適用適用于多種不同的應(yīng)用，包括車隊(duì)充電解決方案，

這個(gè)實(shí)驗(yàn)站有點(diǎn)棘手，但它確實(shí)指向下一代充電站，預(yù)計(jì)將解決通勤者耗時(shí)的充電問(wèn)題。范圍焦慮已經(jīng)夠糟糕了，但是當(dāng)談到用特殊慢的充電器榨汁電動(dòng)車時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生焦慮。該站的開(kāi)辟人員指出，該系統(tǒng)自動(dòng)適應(yīng)給定EV的最大同意 充電容量，但他們注意到EV和充電站之間的通信需要更多的標(biāo)準(zhǔn)化 - 舊的EV不是在非實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中非常聰慧。

“為了滿足高容量快速充電的需求，使用菲尼克斯電氣創(chuàng)造的冷卻HPC(高功率充電)電纜，這些電纜完全兼容CCS，”寶馬說(shuō)。“冷卻液是環(huán)保型水和乙二醇的混合物，使冷卻回路半開(kāi)。與使用油的密封系統(tǒng)相比，這使得維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單，例如在重新加注冷卻液方面。”

這些站點(diǎn)不會(huì)很快到達(dá)您附近的Whole Foods，但它們確實(shí)指出了在不久的將來(lái)解決充電時(shí)間的問(wèn)題。