寶馬和保時捷承諾3分鐘的電動車充電

即使隨著3級充電器的激增，電動汽車充電時間仍然是更廣泛的電動車采納的主要障礙之一。但汽車創(chuàng)造商希翼在未來幾年內進一步推動技術進展，尋求將充電時間縮短到幾分鐘。

由寶馬，保時捷，西門子，Allego和Phoenix-Contact組成的行業(yè)組織最近展示了一款超快速充電站，能夠為中檔電動車提供足夠的果汁，行駛62英里，所有這些都在不到3分鐘的時間內完成 - 大約同樣快加油站加油 - 由于450千瓦的容量。這些公司聯(lián)盟在巴伐利亞州的Jettingen-Scheppach發(fā)布了這個充電站，以及兩個改進的電動汽車，旨在應對充電容量，但仍然使用常規(guī)的組合充電系統(tǒng)(CCS)連接器。這款充電器還可在15分鐘內將EV容量提升至80%。

該充電系統(tǒng)的450千瓦容量是特斯拉增壓器站容量的三倍以上，并且已經向公眾開放，同意 相關的單個電動車可以處理它(在使用該站之前，請查閱您的EV用戶手冊)。

“該項目中使用的西門子能源供應系統(tǒng)使研究人員能夠測試車輛電池所展示的快速充電容量的極限，”寶馬表示。“它已經可以處理高達920伏的更高電壓 - 這是未來電動車輛所預期的水平。該系統(tǒng)集成了用于充電連接的高功率電子設備以及與電動車輛的通信接口。該充電操縱器確保輸出自動調整，以便使用單一基礎設施為不同的電動汽車充電。該系統(tǒng)靈便的模塊化架構同意 多輛車同時充電。由于大電流，高壓充電，該系統(tǒng)適用適用于多種不同的應用，包括車隊充電解決方案，

這個實驗站有點棘手，但它確實指向下一代充電站，預計將解決通勤者耗時的充電問題。范圍焦慮已經夠糟糕了，但是當談到用特殊慢的充電器榨汁電動車時，也會產生焦慮。該站的開辟人員指出，該系統(tǒng)自動適應給定EV的最大同意 充電容量，但他們注意到EV和充電站之間的通信需要更多的標準化 - 舊的EV不是在非實驗室環(huán)境中非常聰慧。

“為了滿足高容量快速充電的需求，使用菲尼克斯電氣創(chuàng)造的冷卻HPC(高功率充電)電纜，這些電纜完全兼容CCS，”寶馬說。“冷卻液是環(huán)保型水和乙二醇的混合物，使冷卻回路半開。與使用油的密封系統(tǒng)相比，這使得維護相對簡單，例如在重新加注冷卻液方面。”

這些站點不會很快到達您附近的Whole Foods，但它們確實指出了在不久的將來解決充電時間的問題。