比亞迪在2018年12月31日前繳納定金購(gòu)買(mǎi)旗下新能源車(chē)型

日前，比亞迪公布消息稱(chēng)，在2018年12月31日前繳納定金購(gòu)買(mǎi)旗下新能源車(chē)型，且在2019年1月31日前完成上牌，比亞迪將繼續(xù)為購(gòu)車(chē)用戶提供2018年的購(gòu)車(chē)價(jià)格，包括2018年的新車(chē)指導(dǎo)價(jià)以及2018國(guó)家及各地方政策補(bǔ)貼。

眾所周知，2018年是我國(guó)車(chē)市整體下行、新能源車(chē)上行的一年，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月，我國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為2015.2萬(wàn)輛，同比下滑4.0%，而反觀新能源車(chē)市場(chǎng)，今年前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)84.5萬(wàn)輛，同比劇增89.3%。值得一提的是，新能源車(chē)的同比大增一方面是2018年我國(guó)新能源車(chē)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，另一方面則是2019年我國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)將面臨補(bǔ)貼退坡。

根據(jù)2016年年末公布的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知 》規(guī)定，除燃料電池汽車(chē)外，各類(lèi)車(chē)型2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%，這意味著2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將在2016年基礎(chǔ)上再降40%。

而對(duì)于新能源車(chē)而言，如果取消補(bǔ)貼，高昂的售價(jià)也將讓不少消費(fèi)者望而卻步，畢竟新能源車(chē)的進(jìn)展之路并不長(zhǎng)，產(chǎn)品成熟程度也遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)燃油車(chē)，且由于電池系統(tǒng)的成本無(wú)法大幅降低，故其終端售價(jià)要遠(yuǎn)高于同級(jí)燃油車(chē)，這樣一來(lái)，在補(bǔ)貼退坡的情況下，本來(lái)就對(duì)新能源車(chē)持觀望態(tài)度的消費(fèi)者興許也將轉(zhuǎn)投燃油車(chē)。

早在2016年年底，當(dāng)補(bǔ)貼退坡的消息傳出后，新能源市場(chǎng)掀起了一波搶購(gòu)大潮。有潛在新能源消費(fèi)需求的消費(fèi)者為了規(guī)避年后漲價(jià)，紛紛趕在年關(guān)之前提前購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，這也直接導(dǎo)致了2017年開(kāi)年新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的滑坡。而此次新能源補(bǔ)貼再次退坡已成定局，各大新能源車(chē)企如何才干抗住這一次打擊呢?

值得注意的是，比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，在11月份，比亞迪新能源車(chē)型共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)28739輛，同比增長(zhǎng)周某某%，創(chuàng)歷史新高，至此比亞迪新能源車(chē)型今年前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)190142輛，完成年度20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)已無(wú)懸念，而就在這個(gè)銷(xiāo)量沖刺的最后關(guān)頭，此次推出該項(xiàng)購(gòu)車(chē)福利，無(wú)疑又為比亞迪注入了一支“強(qiáng)心劑”。

不過(guò)雖然此次購(gòu)車(chē)福利看似是延期補(bǔ)貼一個(gè)月，但是其所針對(duì)的是2018年前訂車(chē)的消費(fèi)者，2019年1月只是留給消費(fèi)者等待車(chē)輛交付、上牌，這一點(diǎn)從另一面透露出最主要的信息是——比亞迪當(dāng)下 產(chǎn)能不足。

當(dāng)下，由于比亞迪產(chǎn)品暢銷(xiāo)，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)交車(chē)，甚至是訂車(chē)后交付要拖到明年1月份，好在只要在年內(nèi)訂車(chē)便能繼續(xù)享受補(bǔ)貼，這也進(jìn)一步解決了消費(fèi)者惶恐的內(nèi)心。

固然，盡管明年將迎來(lái)新能源補(bǔ)貼退坡，但是我國(guó)新能源車(chē)高速進(jìn)展是看得見(jiàn)的，從EV200到EV400時(shí)代也僅僅用了2年，而如今比亞迪全新一代唐還帶來(lái)了EV600。電動(dòng)化已成大趨勢(shì)，未來(lái)隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，待續(xù)航升級(jí)、成本降低后，陣痛中新能源車(chē)還將繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，成為一支不容忽視的力量。