2019年路虎攬勝Evoque展示了新技術(shù)和輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)

路虎認(rèn)為，新技術(shù)和對(duì)提高質(zhì)量的關(guān)注將確保第二代路虎攬勝Evoque - 從今天開(kāi)始銷售，明年春天到貨- 可以抵御奧迪Q3和沃爾沃XC40等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

這家英國(guó)公司曾兩次憑借緊湊型SUV取得了市場(chǎng)破產(chǎn)的成功：首先是1997年的神行者，它開(kāi)創(chuàng)了這一類型，并成為未來(lái)五年歐洲最熱門(mén)的4x4;然后是2011年的Evoque，它以制造了巨大而意想不到的成功(800,000單位，七年)的生產(chǎn)概念，并且在今年早些時(shí)候生產(chǎn)結(jié)束時(shí)仍然在銷售。

路虎成功實(shí)現(xiàn)2019年Evoque配方的關(guān)鍵因素似乎是全面徹底。盡管最新版本的外觀與備受愛(ài)慕的原版保持著可以理解的緊密關(guān)系，但第二代模型實(shí)際上是全新的，并且采納大膽的技術(shù)從船頭到船尾。

它坐落在一個(gè)新的，更節(jié)省空間的平臺(tái)上，從電氣化時(shí)代開(kāi)始設(shè)計(jì)。從公布開(kāi)始，大多數(shù)模型都采納了新的節(jié)省燃料和二氧化碳的混合技術(shù)。新的三缸48V插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)馬上在2020年推出，開(kāi)創(chuàng)了捷豹和路虎系列產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用。質(zhì)量和材料都明顯改善和現(xiàn)代化，但價(jià)格接近目前的水平。路虎對(duì)Evoque的依賴是其最好的資金轉(zhuǎn)換者之一，并且它打算(反對(duì)快速提升的反對(duì)派)進(jìn)行戰(zhàn)斗，以保持該模型的卓越地位。

雖然Evoque的外觀 - 大前輪拱和突出的后腰，驀地上升的腰線和下降的屋頂 - 保持不變，但新款和外觀車(chē)型之間沒(méi)有共同的面板。2019年版采納更加纖薄的LED大燈，圍繞式側(cè)燈和尾燈。Evoque采納了價(jià)格較高的Velar嵌入式門(mén)把手。

面板間隙越來(lái)越緊，質(zhì)量越來(lái)越明顯，高端車(chē)型現(xiàn)在采納21英寸車(chē)輪。設(shè)計(jì)老板格里麥戈文拒絕了Evoque幾乎沒(méi)有改變的建議，但將新車(chē)標(biāo)記為“智能演變，而非革命”。

2019年的Evoque搭載了全新的“混合材料”平臺(tái)，標(biāo)簽為Premium Transverse Architecture，這是一款捷豹路虎集團(tuán)的設(shè)計(jì)，能夠容納各種帶有橫向發(fā)動(dòng)機(jī)的捷豹和陸地車(chē)輛的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。工程師說(shuō)，車(chē)身比目前的車(chē)型硬13%，提高了精度和操控性。