電動(dòng)汽車盈利能力 雷諾俄羅斯工廠奧迪R8測(cè)試等

本周的汽車新聞?wù)妱?dòng)汽車盈利能力，雷諾俄羅斯工廠，奧迪R8測(cè)試以及斯柯達(dá)遲遲進(jìn)入EV游戲的新聞。

電動(dòng)汽車盈利能力：

唯利是圖了電動(dòng)車是不容易的，但起亞估量將在歐洲收支平衡，兩到三年內(nèi)的兩個(gè)純電動(dòng)汽車它的陣容，甚至在大約£30,000競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格為300 mile-范圍è -Niro在巴黎亮相。到2020/21年，起亞BEV的銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到每年30,000輛。

雷諾的俄羅斯工廠：

雷諾的俄羅斯工廠已經(jīng)浮現(xiàn)了不太可能的出口打擊：自動(dòng)機(jī)器人。工廠員工開辟了自己的自動(dòng)引導(dǎo)車輛機(jī)器人，以運(yùn)輸莫斯科工廠周圍的零件，同意 他們停止從外部供應(yīng)商處購(gòu)買類似的機(jī)器。這些價(jià)值約7000英鎊的機(jī)器已經(jīng)證明非常受歡迎，雷諾莫斯科現(xiàn)在將它們出售給該公司在世界各地的其他工廠。

奧迪R8測(cè)試：

每輛離開德國(guó)Neckarsulm工廠的奧迪R8都經(jīng)過(guò)40公里的公共測(cè)試路線進(jìn)行評(píng)估，與奧迪的常規(guī)車型不同。技術(shù)人員在包裝時(shí)覆蓋汽車中最脆弱的部分，以防止碎石和其他損壞，但由于天氣原因，測(cè)試很少停止。測(cè)試路線是奧迪在交貨前確定沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題的唯一途徑。

斯柯達(dá)遲到電動(dòng)游戲：

根據(jù)銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷老板Alain Favey的說(shuō)法，斯柯達(dá)將憑借其首款獨(dú)立電動(dòng)車型在游戲后期受益。電動(dòng)Citigo將于明年晚些時(shí)候推出，隨后將推出Vision E概念車的生產(chǎn)版本。“我們有更多時(shí)間看到基礎(chǔ)設(shè)施到位，這很好，”他說(shuō)。