吉普切諾基(2017)檢討

吉普在很長一段時間里傾向于使用相同的車型名稱和相似的款式，但不要被愚弄，不要以為這個最具品牌傳承意識的品牌什么都沒有改變。吉普目前隸屬于菲亞特-克萊斯勒集團(Fiat-Chrysler group)。

這種傳統(tǒng)在一定程度上是建立在粗獷和越野才干的基礎上的，在切羅基人的陸路(沒有關系)中，有很多是現成的和正確的。當吉普在1974年開始生產切諾基車時，除了路虎車，它沒有任何競爭對手?，F在，40多年過去了，現在的切諾基徽章的持有者是銷量最大、增長最快的汽車種類之一。

它是否已經發(fā)生了足夠大的變化，與之相關，同時又忠實于讓吉普成為最偉大的幸存者之一的價值觀?是時候穿上天伯倫的靴子、格子襯衫和絎縫馬甲了。

現在究竟什么是吉普切諾基?

可以把它想象成類似沃爾沃XC60的車型，而大切諾基則與XC90展開了松散的競爭。它比新的指南針和厚臉皮的叛徒更大，比牧馬人更像一輛車(一個不遠的替代品)。所以這是一輛中型SUV，一輛五座五門的家用汽車，也能對付一些崎嶇的道路。

它有四個規(guī)格級別(經度+、Limited、Overland和Trailhawk)和四個引擎(138必和必拓2.0升柴油、2.2升柴油(183必和必拓或197必和必拓)，3.2升汽油V6發(fā)動機(268必和必拓)。有六速手動變速箱和九速自動變速箱。大多數版本都是四輪驅動，但你可以在2.0版的柴油車上安裝前置驅動。

吉普切諾基前區(qū)

這是一個五門五座的房子，有一個大的，形狀良好的行李箱，配備了高水平的標準設備，包括各種復雜地形(雪，泥等)的不同設置。

我們的測試車的陸路規(guī)格包括一個巨大的玻璃屋頂，使客艙感覺輕，甚至比它本身更寬敞。它也有不同的車輪，一些外部裝飾差異和別致的室內裝潢。

開車是什么感覺?

豪華和放松，大部分時間，并能夠愉快地巡航在高速公路的速度。方向盤的分量很好，而且是可預測的。有優(yōu)秀的中距離扭矩自信超車。在直線上的旅程非常棒，可以汲取減速帶和坑坑洼洼。然而，在轉彎的時候會有巨大的車體滾動，剎車也很差，既沒有對手的力量，也沒有對手認為理所固然的感覺。

吉普切諾基后方跟蹤

我們的2.2排量的柴油發(fā)動機，帶有九速自動變速箱和四輪驅動，經常讓人覺得在城里到處都是粗糙和顛簸的感覺，好像總找不到合適的齒輪。這是重炮，不是外科手術式打擊。

我們的測試車裝有價值£1600的電子安全附加內容,包括車道偏離警告,cross-path檢測盲點警告和一套停車場艾滋病。還有價值£265的全尺寸備胎和價值£700的紅漆,閃閃發(fā)光的chrome的輪子。

那傳說中的粗獷呢?

切羅基人在奢華和有用之間取得了很好的平衡。后座是非常好的兩個大成人或三個歐元規(guī)格的。這款靴子不僅大，而且很靈便，無論你的裝備形狀有多難看，都很容易裝進去。在前面，你有足夠的空間，良好的視野和良好的隔音。

然而，這也是一輛你真的可以信心十足地駕駛在森林道路和農場軌道上的汽車，充分利用其良好的地面凈空，良好的阻尼懸掛和身體保護。

吉普切諾基沙設置

從駕駛座上看，它感覺就像一輛永遠持續(xù)一天的汽車。你在正常駕駛過程中接觸到的任何東西都有一個可靠的分量和質量。幾乎所有。一些開關和調整器有點麻煩和廉價的感覺。

判決

說得委婉點，切羅基人的意見有分歧。我們中的一些人喜歡它，原諒它的怪癖和缺陷，因為當它游弋的時候感覺很好。舒適，寬敞和放松，至少對一些人來說，它有一點奇特。

還有一些人討厭車身滾動、剎車和低速時的笨拙，對古怪的低規(guī)格杠桿和開關也不太寬容。他們還抱怨說，感覺比實際要大。

然后是價格。然而你切,切羅基的入門級£32685的價格,和我們的陸路模型選擇約£12000。當你面對像探究運動(Discovery Sport)、X3和XC60那樣優(yōu)秀的汽車時，這并不廉價，而且惟獨當你被它們的主觀吸引力和客觀品質所吸引時，才真正故意義。