網(wǎng)絡(luò)預(yù)約購車 沃爾沃這回不再當(dāng)乖乖牌

沃爾沃麾下高性能電動子品牌 Polestar，采納油電混合動力設(shè)定的品牌首款作品 Polestar 1，在 2018 年 7 月份就已經(jīng)展開在線預(yù)售活動，預(yù)告著量產(chǎn)登場的時機已經(jīng)相當(dāng)接近，不過，Polestar 向來沒有發(fā)布相關(guān)銷售細(xì)節(jié)，例如展銷通路的設(shè)置規(guī)劃，市場布局等內(nèi)容，近日，Polestar 執(zhí)行長 Thomas Ingenlath 表示，Polestar 將會以網(wǎng)絡(luò)販?zhǔn)蹫橹鳎故局行膭t主要是因應(yīng)消費者實際賞車需求而設(shè)立。

Polestar 在 2018 年 7 月份，透過網(wǎng)絡(luò)展開 Polestar 1 的預(yù)售，而近日，執(zhí)行長 Thomas Ingenlath 才透露，Polestar 將會以電商為主要通路，也就是在線販?zhǔn)蹫橹鳎m然同樣會建置展示據(jù)點，但展示據(jù)點內(nèi)將不會有銷售人員，而是聘僱產(chǎn)品專家為消費者進(jìn)行詳盡產(chǎn)品解說。

沃爾沃在 2017 年時正式宣布，其原本肩負(fù)品牌性能作品要物的 Polestar，將改往電能化的領(lǐng)域?qū)Ｗⅲ簿褪且噪妱有阅茏悠放茷槌霭l(fā)，Polestar 改以子品牌之名現(xiàn)身后，首款作品以 Polestar 1 為名，并在 2018 年 7 月份展開在線預(yù)售活動;Polestar 1 乃是以雙門轎跑之姿登場，動力單元采納 Hybrid 設(shè)定，搭載 2.0 升雙增壓 (渦輪增壓與機械增壓) 的汽油引擎，再加上一具同時擁有啟動馬達(dá)功能的電動馬達(dá)傳遞動力，后軸則是兩具電動馬達(dá)。

Polestar 品牌首款作品 Polestar 1，采納的是雙門轎跑產(chǎn)品設(shè)定，動力配置為 2.0 升雙增壓引擎，以及電動馬達(dá)合組的 Hybrid 油電混合設(shè)定，而品牌入門產(chǎn)品規(guī)劃，則是預(yù)計 2020 年量產(chǎn)的 Polestar 2。

比較有趣的，是 Polestar 在成立之初，即已透露大概產(chǎn)品規(guī)劃，但并未揭示品牌經(jīng)銷通路的規(guī)劃，畢竟已經(jīng)獨立成為子品牌，總不能如同過往 V60 Polestar，繼續(xù)在 沃爾沃麾下全球經(jīng)銷據(jù)點販?zhǔn)?近日，Polestar 執(zhí)行長 Thomas Ingenlath 才透露，Polestar 在北美市場，將會采納在線銷售的方式，也就是朝向電商方向邁進(jìn)，這一點與沃爾沃在 2 代 XC90 登場時，有著相似的規(guī)劃。

原廠雖然尚未發(fā)布 Polestar 2、Polestar 3 的相關(guān)設(shè)計，但已經(jīng)確認(rèn) Polestar 將會在 2020 導(dǎo)入量產(chǎn)，采納純電轎車的設(shè)定，目標(biāo)競爭對手為 Tesla 的 Model 3。

不過，車輛畢竟還是動輒數(shù)十萬元的產(chǎn)品，許多消費者應(yīng)當(dāng)無法接受，連產(chǎn)品都沒看過就直接在網(wǎng)絡(luò)上下訂，等到車輛送到家門口才是第一次見線，因此 Thomas Ingenlath 透露，Polestar 還是會在北美地區(qū)建置展示通路，不同的是，展示據(jù)點里面將不會聘請銷售人員，只會延攬產(chǎn)品專家，可以為登門之消費者詳細(xì)介紹產(chǎn)品。買車，還是要透過網(wǎng)絡(luò)來訂車，這樣的規(guī)劃，與現(xiàn)行多數(shù)汽車銷售有著較大之差異性產(chǎn)生。

Thomas Ingenlath 也透露，采納 Hybrid 動力設(shè)定的 Polestar 1，在 2018 年 7 月份開始接受預(yù)訂，并規(guī)劃在 2019 年中開始量產(chǎn)，首波預(yù)定已經(jīng)告罄，而緊接著，品牌預(yù)計在 2019 發(fā)表 Polestar 2 以及 Polestar 3，Polestar 2 將會是純電動之轎車產(chǎn)品，鎖定的競爭對手乃是 Tesla 的 Model 3，也是 Polestar 品牌的入門產(chǎn)品選擇，不過，Polestar 2 的量產(chǎn)時機，恐怕要等到 2020 年了。